Шпионам удалось поймать в объективы своих фотокамер новый кабриолет марки Opel, который начал проходить первые испытания. Судя по всему, эта модель будет построена на базе Astra, но немцы откажутся от использования имени Astra TwinTop. Скорее всего, в Opel все-таки возродят славное имя Calibra, которое использовалась для обозначения в прошлом веке купе на базе Vectra.
Новая Calibra будет сделана в кузове купе-кабриолет. То есть она получит жесткую складывающуюся крышу, которая позволит сделать машину гораздо практичней. Кроме того, жесткая крыша даст конкурентное преимущество перед кабриолетом на базе Golf, который был представлен весной этого года.
К сожалению, в этом году Opel Calibra мы не увидим. Ожидается, что эту модель появится в продаже только в 2013 году, причем ее производство будет организовано на заводе Opel в Польше.
Судя по всему, Volkswagen хочет выпустить весьма необычную версию нового Passat – речь идет о «внедорожной» модификации, которая получит название CrossPassat. Ожидается, что новый CrossPassat будет отличаться от обычного универсала Passat чуть другим внешним видом с пластиковой защитой нижней части кузова, новыми колесными дисками и, возможно, другой решеткой радиатора. Одновременно с этим на 1-2 мм должен увеличиться дорожный просвет.
При этом вовсе не обязательно, что CrossPassat будут выпускать исключительно с полным приводом. Опыт продаж кроссоверов давно доказал, что покупатели часто предпочитают переднеприводные машины.
Если немцы решаться на выпуск CrossPassat, то премьера этой модели состоится в первой половине следующего года. Ожидается, что CrossPassat будет на 1-2 тыс. евро дороже обычного Passat Variant в той же комплектации.
Российский авторынок в мае этого года продолжил свой стремительный рост. Многие производители уже хватаются за голову – в прошлом году они испугались заказывать много автомобилей, и теперь сталкиваются с элементарным дефицитом автомобилей.
С 1 июля 2012 года в России вырастут штрафы за нарушение правил остановки и стоянки. Если сейчас нарушители платят от 100 до 300 рублей, то будут от 1000 до 3000 рублей. Вернется и плата за эвакуацию. Но каковы наши шансы, что ужесточение наказания принесет пользу? Оценить отечественные реалии поможет знакомство с зарубежным опытом. А там — не штрафом единым...
В скором времени модельный ряд Таганрогского автозавода пополнится еще одной китайской моделью. Автомобиль, известный на рынке Поднебесной как JAC A138 Tojoy, пока носит рабочий индекс ТагАЗ С10 и является очередной адаптацией китайской модели под российский рынок. В частности, инженеры ТагАЗ внесли в конструкцию автомобиля некоторые изменения. Все автомобили будут проходить специальную антикоррозийную обработку по стандартам ТагАЗ, плюс ко всему увеличилось количество точек сварки, что придало кузову большую прочность. По уверениям таганрожцев, машина успешно прошла краш-тесты, которые показали даже некоторое превышение российских стандартов безопасности.
Новинкой ТагАЗ С10 будет считаться исключительно в России, в то время как в Китае этот автомобиль хорошо известен, так как выпускается там с 2008 года. Пока что объявлено о начале производства машины с кузовом седан, в то время как на китайском рынке предлагается еще и пятидверная модификация JAC A138 Tojoy RS. Оба автомобиля — и седан, и хэтчбек — являются полностью самостоятельной разработкой JAC, хотя и в данном случае не обошлось без посторонней помощи — дизайн разработало легендарное итальянское ателье Pininfarina, а 1,3-литровый двигатель (93 л. с., 114 Нм) позаимствован у Mitsubishi. С двигателем агрегатируется исключительно пятиступенчатая механическая КПП, а автоматическая коробка не предусмотрена даже в качестве опции.
Длина машины составляет 4,15 м, ширина — 1,65 м, колесная база — 2,40 м. То есть ТагАЗ С10 является прямым конкурентом седана Лада Калина. Но прямой конкуренции между машинами не будет, так как седан Лада Калина снят с производства и его место совсем скоро займет Лада Гранта стоимостью 220 000 рублей. А цена на ТагАЗ С10 будет только начинаться от $12 500 (340 000 рублей). Правда, оборудован натурализованный «китаец» гораздо богаче — усилитель руля, кондиционер, передние стеклоподъемники, аудиосистема будут уже в базовой комплектации. Продажи ТаГАЗ С10 стартуют уже в ближайшее время, гарантия — 3 года, или 100 000 километров пробега.
В России начались продажи первого серийного электромобиля - Mitsubishi i-MiEV. Наконец-то стала известна и цена на эту модель. Она будет стоить у нас… 1 миллион 799 тысяч рублей!
Первая партия экологически чистых машин поступит к дилерам в этом месяце. Пока продавать Mitsubishi i-MiEV планируется только в Москве и Санкт-Петербурге, хотя позже электрокар должен появиться и в других городах. В компании «Рольф», которая занимается продажами Mitsubishi в России, совершенно справедливо считают, что i-MiEV будет пользоваться в Европе небольшим спросом и она станет исключительно имиджевым продуктом. Но именно i-MiEV позволит продемонстрировать простым покупателям потенциал компании.
В Россию Mitsubishi i-MiEV будет поставляться с электромотором максимальной мощностью 49 кВт (67 л.с.). Одного заряда аккумуляторной батареи электромобиля достаточно для преодоления 150 км. Полная зарядка аккумуляторов происходит за 6-8 часов от обычной домашней розетки с напряжением 220 вольт. Экспресс-зарядку электромобиля до 80% можно осуществить за 30 минут на специальных заправочных станциях.
Мы уже успели провести тест-драйв Mitsubishi i-MiEV. Подробности об этой уникальной машине в материале
Ладно регистрировать, как нибудь зарегистрируют, может даже как троллебус. А вот насчёт зарядки вопрос большой и пока не понятный. Где брать электричество, и кто его даст, что бы заправиться(зарядиться)
Ну на улице розеток у нас нет, а станций (заправок) электричеством у нас, я по крайней мере не встречал. И как это будет выглядеть если вы оставили авто у дома и хотите подзарядить, а зимой и ещё много ньюансов.
Сразу два немецких тюнинг-ателье — Eibach и Giacuzzo Design решили совместными усилиями «прокачать» кроссовер Dacia Duster. По словам немцев, они специально не стали кардинально «улучшать» машину, дабы она по-прежнему оставалась одним из самых бюджетных кроссоверов из всех представленных на немецком рынке. Поэтому машину снабдили хромированным «кенгурятником», порогами и новыми патрубками из нержавеющей стали. Подвеску занизили на 30 мм, а в качестве «обувки» были использованы 20-дюймовые алюминиевые диски Shark и низкопрофильная резина Michelin Pilot PS2 размерностью 245/35. Двигатель — бензиновый 1,6-литровый мотор мощностью 105 л. с. (112 Нм) или полуторатлировый турбодизель мощностью 109 л. с. немцы «прокачивать» не стали, но при желании клиента готовы подкинуть несколько «бонусных» лошадиных сил путем нехитрого чип-тюнинга.
Главное в этом проекте — бюджетность. Dacia Duster стоит в Германии 11 900 евро, и подобная «прокачка» не сильно увеличит цену автомобиля. Но привлечь внимание сможет. Впрочем, даже прокачанная Dacia Duster вряд ли будет пользоваться в Германии повышенным спросом. Немцы не особо жалуют своим вниманием этот автомобиль, и подобный тюнинг-пакет с гораздо большим пониманием был бы воспринят в странах Восточной Европы, нежели в Германии. Хотя, может быть, именно на восточноевропейских клиентов и рассчитывали в Eibach и Giacuzzo Design.
К десятилетию начала продаж «заряженных» модификаций Skoda Octavia RS чешский автопроизводитель совместно с британской инжиниринговой фирмой Revo Technik приготовил сам себе своеобразный подарок — шестисотсильную Skoda Octavia vRS Bonneville.
Инженеры Revo Technik отвечали за «прокачку» силового агрегата — «поколдовав» над системой впуска/выпуска, переписав программу блока управления двигателем, улучшив систему охлаждения и снабдив мотор турбокомпрессором Garrett, им удалось «снять» со скромного двухлитрового двигателя 600 л. с. и 450 «ньютонов» крутящего момента. Для снижения массы автомобиля в салоне оставили всего два кресла и убрали всё «ненужное» — дверные панели, кондиционер и аудиосистему. Правда, в соответствии с американским нормативам для рекордных автомобилей (а Skoda Octavia vRS Bonneville позиционируется как автомобиль для рекордных заездов), машину пришлось оборудовать каркасом безопасности, тормозным парашютом и автоматически срабатывающими огнетушителями. Подвеска автомобиля также была доработана, в результате чего клиренс уменьшился на 80 мм. Для улучшения аэродинамики автомобиль обули в специальные стальные 15-дюймовые колесные диски с аэродинамическими колпаками и шины Goodyear Eagle Land Speed.
Дебют Skoda Octavia vRS Bonneville состоится 13 августа в рамках проведения фестиваля «Неделя скорости» на знаменитом высохшем соляном озере Бонневиль (штат Юта). По всем расчетам автомобиль должен развить скорость свыше 320 км/ч и стать самой быстрой «Шкодой» за всю историю существования чешской фирмы. Разумеется, ни о каком серийном производстве речь в данном случае не идет. Skoda Octavia vRS Bonneville так и останется изготовленной в единственном экземпляре и после рекордных заездов наверняка займет свое место в экспозиции музея Skoda.
Росавтодор ввел временные ограничения на движение грузовиков по федеральным трассам с 15 июня по 15 августа. Ограничение действует при повышении температуры воздуха выше 32 градусов по Цельсию.
«С 15 июня по 15 августа 2011 года при значениях дневной температуры воздуха свыше 32 градусов вводится временное ограничение движения транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов на автодорогах общего пользования федерального значения с асфальтобетонным покрытием», — цитирует «Газета.Ру» сообщение Министерства транспорта РФ. Во время действия ограничения в спецразрешениях на перевозку грузов в графе «Особые условия» будет указываться – «движение с 21.00 до 09.00.
Ранее руководством Росавтодора было высказано намерение ввести ограничения при повышении температуры выше 25 градусов.
семигор писал(а):Росавтодор ввел временные ограничения на движение грузовиков по федеральным трассам с 15 июня по 15 августа. Ограничение действует при повышении температуры воздуха выше 32 градусов по Цельсию.
Весенней кормушки им мало стало. Открывают еще одну кормушку для себя...
З.Ы. Скоро введут ограничения при температурах ниже -5 градусов имени товарища Цельсия...
А вот насчёт зарядки вопрос большой и пока не понятный. Где брать электричество, и кто его даст, что бы заправиться(зарядиться)
