Поездка в Норвегию

[ManJak]

Кстати, а кто в курсе, какое у них национальное блюдо? Оффициянтки, в ресторациях - скромно предлагали рыбу, залитую соусом. Но, полагаю, что есть что-то колоритное .

[Игорь_СПб]

вообще я считал, что это не дорого. В обе стороны. Без доп. услуг. Или не прав?

YuriyVZ писал(а):В сообщении выше цена за туда и обратно.Да, точно! Виноват, недоглядел

Это ночной или дневной? Если ночной, то хорошо, если дневной, то дороговато.

пересчитал ценник.. за дневные туда и обратно на 2-х человек + авто таллинк хочет 208э.

[семигор]

за дневные туда и обратно на 2-х человек + авто таллинк хочет 208э.

смотрю на прайс.
Самый дешёвый автопакет (2 чел) Турку - Сток (сейчас) - 85 евро; с 15 августа - 53 евро.
Это на дневной.
Еда 10,5 - 24 - 32 евро (9,5- 16 - 22 при предоплате)
Ночной: 173 сейчас и 98 с 15 августа.

[семигор]

полагаю, что есть что-то колоритное

треска.

[Игорь_СПб]

за дневные туда и обратно на 2-х человек + авто таллинк хочет 208э.

смотрю на прайс.
Самый дешёвый автопакет (2 чел) Турку - Сток (сейчас) - 85 евро; с 15 августа - 53 евро.
Это на дневной.
Еда 10,5 - 24 - 32 евро (9,5- 16 - 22 при предоплате)
Ночной: 173 сейчас и 98 с 15 августа.

это викинг или таллинк? ссылочкой не поделитесь, где смотрите?

[ЛоханкинЪ]

LadyTanya,
Здорово, спасибо за отчет, пока пробежал его только по диагонали, сейчас с женой вчитаемся, возможно будут вопросы...

Такой опции не видел, ни там, ни там. А какие условия отказа от брони или опоздания? По идее, либо такие билеты должны быть дороже, либо с Вас должны потребовать деньги, если опоздаете. Карту при бронировании не требуют?

Ничего не требуют, "сама в шоке" (с) Совершеннейший коммунизм
Если платить уже в порту при check-in'е, то берут сверху 5 евро. Берут и карты, и наличные. Если картой через Инет в любой момент вплоть до самой регистраци в порту, то сверху не платишь ни цента. И никаких залогов-гарантий, просто выбираешь "заплачУ позже", и уходишь, насвистывая что-нибудь романтически-бравурное.

Полиглоты

Транслейт.гугль.ком - сделает полиглота из любого идиота (ничего, что реклама, да еще и стихами?)
Причем, поскольку это Гугль, в гугловский же браузер Chrome встраивается апплет, позволяющий этому сервису переводить страницы "на лету". То есть, просто открываете финскую страницу, и читаете ее на корявом, но русском. Ну или на несколько лучшем английском, или каком-то другом - по Вашему выбору. А тем, у кого браузер не Хром, гугловский переводчик позволяет вставить в окно ввода исходного текста (который для перевода) адрес ссылки на страницу, и она откроется переведенной. Правда, это практически не работает на страницах, которые генерируются скриптами (адрес страницы остается неизменным при обновлении данных на ней) - а среди сайтов бронирования таких немало
Пример того, когда получается: тынц.

у меня - несколько раз катали и вообще, походу - редкая хрень. Обычно - нет терминала (или, как он называется), то - трать кэш. У нас - вообще не встречал.

Николай, хрень или нет, но если работает, то и спасибо У меня катали слип несколько раз, причем впервые это было именно здесь, в Питере, в маленьком магазинчике автомобильных красок, лет 5-6 назад. Правда, предварительно авторизацию банка получали - по телефону (голосом) Потом еще в самолете несколько раз (без всякой авторизации), и раз или два в канадском Галифаксе (точнее, его окрестностях). Но это уже что-то совсем оффтопик...

[ЛоханкинЪ]

полагаю, что есть что-то колоритное

треска.

Лютефиск - сушеная до деревянности треска, впоследствии отмоченная и приготовленная разными способами (отварная, жареная, шашлык-машлык, ...)

[семигор]

ссылочкой не поделитесь, где смотрите?

Вообще-то смотрю на бумажку, куда выписывал с разных сайтов.
Но вот Вам ссылочка (внизу страницы, крутите..) там разберётесь.
http://www.scandica-travel.ru/ferries/

[LadyTanya]

Итак, после некоторой паузы продолжаю отчет

26 мая, четверг, день 5й Hjemeland – Prekestolen - Oanes

Путеводитель сообщал, что подняться на Прекестолен занимает 2 часа, соответственно в оба конца 4. Плюс еще время на фотографирование и прочее. И хотя нам предстояло проехать совсем небольшой участок, надо было поторапливаться. Впрочем, это обстоятельство не помешало нам остановиться около старого моста и мельницы практически на выезде из Hjemeland’а.


После отворота с основной дороги непосредственно на Прекестолен заехали в придорожный кемпинг, хотели забронировать себе кабину на вечер. Однако, кабин у них нет вообще как класса размещения. Только места для кемперов и под палатки. Стоимость размещения палатки – 180 NOK за машину и плюс по 30 NOK за каждого человека, то есть в нашем случае получалось 270. Уехали, решив, что в крайнем случае воспользуемся этим вариантом.

Парковка у начала тропы платная, 80 NOK вне зависимости от времени пребывания, оплата по факту выезда.

Запарковались, собрались, полезли…
Дистанция маршрута на первый взгляд небольшая –3,8 км, однако прибавьте сюда рельеф и сложность трассы. У нас сложилось мнение, что норвежцы специально не делают вылизанную ровную пешеходную тропу по типу финских национальных парков, чтобы дать нам возможность насладиться Норвегией как она есть. В конце концов должно же в жизни быть место подвигу


Впрочем, на тропе мы встречали и семьи с маленькими детьми и пожилых людей. Особенно запомнилась одна пожилая Леди, которую сопровождало 3 молодых человека (видимо внук с друзьями) с зонтиком и тростью-табуреткой. Если полезете – позаботьтесь об обуви, придется достаточно лазить по камням, дамские каблучки не пройдут. Почти на самых подступах есть высокогорное озеро, в котором можно купаться – так что принадлежности для купания тоже не повредят, если погода позволяет. Ну и еда/вода.

После озера тропа разделяется на два варианта – cliff (обрыв, утес) и hill (холм). Вариант «Hill» на карте обозначен зеленым цветом, можно предположить, что он считается более легким. (Однако будьте внимательны, на местности разметка этого маршрута проведена красной краской как и «Cliff», так что следите за указателями )

Мы поднимались вдоль обрыва. Хоть тропа и безопасна (конечно, если не лезть к самому краю) но я боюсь высоты. Поэтому моим ощущением осталось «Страшно красиво».




На спуск пошли другим маршрутом, для разнообразия. Понятие «на спуск» в начале очень условное – сперва надо забраться еще выше Прекестолен.

Всего мероприятие заняло у нас 5,5 часов, вместе с привалами, фотографированием и просто молчаливым любованием окрестностями, когда не хочется никуда спешить.

Отдышались, пора думать о ночлеге. Предполагалось, что на следующий день мы из Tau переправимся в Stavanger и оттуда поедем в Берген. Однако в Nag в кемпинге нас ждет разочарование в виде таблички “no free cabin”. Ресепшен закрыта, согласно объявлению она работает с 18 до 18-30. (Тоже хочу так работать, хотя у них это может зависеть от сезонности).
По дороге к кемпингу Коля видел еще указатели на какое-то жилье. Поехали смотреть. Это оказался домик во дворе, вернее в саду хозяйского дома. Все было хорошо, кроме того, что мест в нем было на 2х, а нас 3е. Предложение что мебель можно чуть подвинуть и 3му спать на полу мы отвергли, несмотря на предложенную нам скидку – вместо 400 – 300 NOK.

Решаем ехать на Oanes, там тоже обозначен кемпинг, хотя это и не очень вписывается в предполагаемый маршрут.
Позвонили в звонок, сразу же к нам пришел хозяин. Кабина есть, 750 NOK. Подумали – и согласились, мысли о поисках еще чего-то или о постановке палатки вызывали отвращение. Интересуемся – а есть ли подушки и одеяла? Хозяин в недоумении предлагает нам постельное белье. Когда мы приехали в «кабину» нам стало ясно, почему он смотрел на нас как на придурков. Там было все. Кухня, совмещенная с гостиной на манер студии, две спальни – первый этаж и мансарда, теплый пол. И главное – в гостиной окна от пола до потолка с видом на фьорд. Мысль о том, что можно здесь зависнуть еще на денек мы высказали хором.


27 мая, пятница, день 6й – велодневка

С утра за чашечкой кофе насладились видами из окна, оплатили еще один день проживания.

В качестве проведения досуга рассматривалось два варианта – велосипедный и подъем на Kjerag. (для этого надо было б подбросится на машине). Выбрали первый, ибо решили, что по горам мы уже лазали, а на великах до сих пор не катались.
Все таки с двух колес совсем другое восприятие мира, чем из окна машины. И гораздо больше возможностей остановиться пофотать где хочется.




Планировали доехать до одной тропы, обозначенной на карте в виде пунктирчика, и по ней потом выбраться к видовой точке. Тропу нашли, но на местности выяснилось – если на норвежской карте нарисована пешая тропа – значит она реально пешая. С великами туда лезть нечего. На пустом овечьем пастбище съели сухпаек, поехали в кемпинг. Тем более, что погода стала портиться.


28 мая, суббота, день 7й Oanes – Stavanger - Bergen

В этот день мы должны добраться до Бергена. Чтобы не повторяться и не ездить по одной и той же дороге в Tau возвращаться не стали, из Oanes’а поехали на паром в Lauvvik.
В Ставангере мне останавливаться не хотелось, в одном из путеводителей он назван «нефтяной столицей», а подобное название у меня почему-то ни с чем положительным не ассоциируется. Однако Катя убедила меня, что я не права – раз уж проезжаем, то почему бы не посмотреть, чтобы делать выводы на основе своих впечатлений, а не по справочникам.
Парковку нашли в центре, стоимость парковки 10 крон за 1 час. Интересно, что с увеличением времени парковки – стоимость не уменьшается, а наоборот растет. За 2 часа аппарат хотел уже 22 кроны. Должна признать, что город мне понравился, если бы не дождь можно было б погулять и подольше.



В Ставангере зашли в инфоцентр, набрали бесплатных раздаточных материалов. До этого информашки нам попадались хоть и часто, но в виде стендов с картами и описанием достопримечательностей и возможностей для данного региона.

Из Ставангера – на Берген, по Е39. Нас ждут 2 тоннеля под фьордами (оплата 85 NOK), и 2 парома.

В качестве альтернативного варианта рассматривалась возможность переправы в Берген на пароме непосредственно из Ставангера, но стоимость 700 NOK за человека (за машину не знаю) была признана экономически нецелесообразной. Оставим подобную экскурсию на следующий раз.

Немного не доезжая до Бергена остановились в Bratland camping. (490 крон за кабину, душ за отдельную плату в 10 крон).

Дождь снова подкараулил нас, лишив вечерней прогулки, но зато дав возможность спланировать дальнейший маршрут.
По карте все получалось замечательно. Берген – Восс - покататься на велосипедиках по веломаршруту Rallarvegen – доехать до Гейрангера – выбраться домой.
При более детальной проработке велосипедной части в путеводителе была найдена фраза:
«В начале сезона на вашем пути будут попадаться заснеженные участки, так что часть пути придется преодолевать пешком».
- А когда начало сезона?
- Июль
- А сейчас конец мая…
Вот они, последствия спешных сборов – важная деталь оказалась упущенной. Наивысшая точка маршрута предполагается 1220, на 1000 м снега мы видели еще достаточно. Конечно, авантюризм – это одна из присущих экипажу черт характера. Я абсолютно не сомневаюсь, что мы проберемся через любой сугроб и прочие препятствия. Весь вопрос – какой ценой. Становится ясно, что от велопоездки придется отказаться.
Рисуем новый маршрут – Берген – Стейндальфоссен – Нэрёйфьорд – Гейрангерфьорд. Пусть на великах не покатаемся, зато посмотрим все три всемирные наследия Юнеско в Норвегии.

[YuriyVZ]

Парковка у начала тропы платная, 80 NOK вне зависимости от времени пребывания, оплата по факту выезда.

Не помню писал или нет. Там наблюдали интересную картину. Сначала норвежец попытался объехать шлагбаум по лесу - не получилось. Тогда заплатил, но шоу на этом не закончилось. Он сдал назад к шлагбауму, тот открылся (для заезда) и через открытый шлагбаум выбрались его друзья шведы уже без оплаты. Так же много припаркованных вдоль дорог машины. Так что далеко не только в России такие "экономные и сообразительные"

Впрочем, на тропе мы встречали и семьи с маленькими детьми и пожилых людей

Мы были с тогда еще 3-х летней дочкой. Встретили автобус из Ленобласти, они посмеялись над нами, сказали, что из автобуса только пара взрослых человек до верха дошли.
Мы были на месте в 15ч, подъем занял 3 часа, половину дочка шла сама, половину на мне. В конце подъема оказалось сложновато, все-таки, дочка не маленького роста (и веса соответственно). Ну и немного осложняли задачу скользкие камни после дождя. Норвежцев больше удивляло, когда дочка была на плечах, чем когда забиралась сама, у них только самые маленькие в рюкзаках.
Время для осмотра оказалось удачным, т.к. на верху было всего человек 5-10. Самое красивое даже не сама скала, а ее окрестности.
Спустились за 2 часа, спускаться, пожалуй, сложнее.
В общем, для взрослых людей в правильной обуви особой сложности не представляет. Это не Кьераг и тем более не Язык Тролля.

[LadyTanya]

Это не Кьераг и тем более не Язык Тролля.

А туда Вы лазали? Если да, то можно поподробнее, это у нас в планах на будущее

[YuriyVZ]

А туда Вы лазали? Если да, то можно поподробнее, это у нас в планах на будущее

Нет, думаю понятно почему . В дальних планах. Но читал много:
http://forum.awd.ru/viewforum.php?f=346

[ЛоханкинЪ]

Впрочем, на тропе мы встречали и семьи с маленькими детьми и пожилых людей. Особенно запомнилась одна пожилая Леди, которую сопровождало 3 молодых человека (видимо внук с друзьями) с зонтиком и тростью-табуреткой.

Встретили автобус из Ленобласти, они посмеялись над нами, сказали, что из автобуса только пара взрослых человек до верха дошли.
Мы были на месте в 15ч, подъем занял 3 часа, половину дочка шла сама, половину на мне.

У Сергея Тихомирова (TSN), помнится, читал про весело спускающегося с Прекестулена немолодого человека с протезом вместо одной ноги...

[LadyTanya]

YuriyVZ, спасибо за ссылочку, такой еще в моей коллекции не было

Ну и очередная "серия" отчета от "борта 527"

29 мая, воскресенье, день 8й Bergen – Tusse - Gaupholm

При въезде в Берген обогнала машинку с пермскими номерами. Вообще за время поездки видела только две российский машины – эту, и еще москвичей в районе границы со Швецией. Впрочем, может были еще и другие, просто мне было не до разглядывания номеров.
В программе-минимум – осмотр Ганзейской набережной, остальные планы на этот день зависели от небесной канцелярии. В GPS’е ткнули «куда-то в центр». Поиск парковки как всегда отдельный аттракцион для меня, а для остальных членов экипажа – дополнительная экскурсия по городу. В конечном итоге устроилась на парковке Skolteg terminal (ну или как-то так ). 20 крон в час, за сутки – 150. Сразу за парковкой находится парк и крепость Bergenhus, поэтому знакомство с городом начали оттуда.


Собравшийся было дождь, взглянув на наш запас зонтиков и непромокаемых курток решил ретироваться, любезно предоставив нам возможность выполнить всю намеченную программу. Сразу скажу, что одного дня для осмотра Бергена, конечно, маловато. Но зато есть повод вернуться.





Нагулявшись внизу, на фуникулере поднялись на обзорную площадку.


Обратно можно так же на фуникулере, а можно пешком, дорожки вниз вполне парковые, да и виды красивые.



Снова прошлись через Брюгген, не отказав себе в удовольствии посидеть за чашечкой кофе в кондитерской. Мои любимые булочки с корицей так же оказались выше всяких похвал.

Берген расположен на 7 горах, и самая высокая из них – Ульрикен. Желающих полюбоваться городом с высоты птичьего полета на высоту 643 метра отвезет канатная дорога. Пешком из центра до подъемника далековато, и мы едем на авто. При рассмотрении карты выяснилось, что логичнее было б начинать наш день как раз с подъема на Ульрикен – мы уже проезжали в том районе по дороге из кемпинга. Как всегда немного заблудились, GPS не знал про одну из развязок, похоже дороги строятся быстрее, чем обновляются карты. Наконец нашли. Парковка платная, как всегда . Кстати, ранее встречала в интернете легенду, что мол в выходные дни в забугорье можно стоять на платных парковках на халяву, потому что проверяющие по субботам-воскресеньям не работают. Так вот «Легенда разрушена» (с), ибо как раз у Ульрикена мы такого проверяющего и встретили. Он любезно помог нам найти парковочный автомат

Вокруг подъемника много перемазанных грязью людей в спортивной экипировке и со счастливыми лицами. Судя по всему, происходит что-то интересное. Даже завидно, что без нас. Однако не все так безобидно – в палатке первой помощи кому-то эту самую помощь уже оказывают, да и вторая машина скорой подъехала явно не просто так.
Зачем человек, боящийся высоты (то есть я ), лезет в горы и катается на канатной дороге, «ведь Эльбрус и с самолета видно здорово»? Наверно, потому, что ни одной фоткой не передать ощущения.


Да, «мелкие разноцветные точечки» на фото – это участники соревнований по подъему на гору, «Ulriken Opp», которые как раз проходили в тот день. Это уже по возвращению мы выясняли, порывшись в интернете.
Дождь начался, едва мы спустились вниз (тоже канатной дорогой, пешком не полезли – уж больно «живописный» вид был у участников соревнований, да и парковка была оплачена всего на час).
Из Бергена выбираемся по Е16, потом сворачиваем на 7 трассу. Это один из национальных живописных маршрутов, но полностью нам предстоит насладиться этой дорогой завтра, а пока мы ищем ближайший кемпинг. Увы, в том, что прямо на трассе свободных кабин не оказалось – только комнаты в гостинице, а это не совсем то, что нам нужно. Следующие кемпинги по этой дороге на карте обозначены уже дальше, чем запланированный к посещению водопад Стейндальфоссен. Впрочем, давно уже известно, что «карта не территория». При повороте на Туссе я вижу знак кемпинга, и сворачиваю на 48 дорогу. Через какое-то время начинаю сомневаться в правильности принятого решения. Уже остановилась развернуться, но встреченные местные жители подтвердили, что километров через 5 кемпинг будет. Участок, по которому мы едем, попадает в список дорог «где встречаются узкие и извилистые участки», поэтому дождь уже во благо – сперва из-за поворота на мокрой дороге появляется отблеск встречных фар. Техничная дорожка, ничего другого не могу сказать.
К счастью, кемпинг все же был. Это несколько домиков рядом с хозяйским. За 450 крон мы стали пользователями вполне оборудованной двухкомнатной кабины с шикарным видом. Правда, снова без подушек и одеял, но к этому мы уже привыкаем

[семигор]

Зачем человек, боящийся высоты (то есть я ), лезет в горы

То же самый вопрос всю дорогу задавал себе и я, решив открыть автотуристическую страницу своей жизни поездкой в Норвегию.

Последняя фотка - полный атас!
СУПЕР!