Это что, уже агония? (про ВАЗ)

[Zanuda]

С ценой, похоже, тоже ничего не светит... Кто-то с Автоваза недели три назад заявлял, что Приору планируют продавать за 12-13 тыс.долл. в зависимости от комплектации! Мне кажется, при таком уровне цен эта машинка умрет-много-ли найдется желающих купить улучшенную десятку с новыми детскими болезнями, которые будут выгребать года 3-5. Создается ощущение, что Автоваз последние несколько лет выпускает новые модели (сильно похожие на старые) только как повод выставить за них гораздо большую? , чем ранее, цену, вне зависимости от класса машины, ее потребительских качеств и коньюнктуры рынка. Интересно, какой длины будет очередь из желающих приобрести Приору безо всего (кроме одной подушки-и то не факт-у Калины она так и не появилась, хотя как обещали!) по цене навороченного Привиледжа? Кто будут эти люди и какая у них будет мотивация? Сможет ли ВАЗ в ближайшие пять лет выпустить модель на базе десятки безо всего и догнать ее стоимость до 20 тыс.долл., раскрутив компанию по поддержке отеч. производителя г...на?

[3dmax]

Сможет ли ВАЗ в ближайшие пять лет выпустить модель на базе десятки безо всего и догнать ее стоимость до 20 тыс.долл., раскрутив компанию по поддержке отеч. производителя г...на?

ВАЗ столько не проживёт в нынешнем виде.
А компанию по поддержке отечественного г...а ВАЗ проводит уже лет так десять.
Приора даже за 12 штук это перебор. Даже с подушкой в базе это перебор. И будь там и АБС, всё равно перебор. За эти деньги все малобюджетные иномарки имеют это в скоей комплектации. Но это иномарки, а не ТАЗ, а стоят дешевле Приоры. Нонсенс. Логан 1.4 с АБС и двумя подушками можно взять дешевле 12-ти тысяч.
У меня ощущение, что цены ВАЗ на свою продукцию устанавливает от балды, а не исходя из себестоимости конкретной модели.

[Midel]

У меня ощущение, что цены ВАЗ на свою продукцию устанавливает от балды, а не исходя из себестоимости конкретной модели.

Никакой балды тут нет, а есть обыкновенная жадность руководителей ВАЗа, которые чуствуют, что сидеть им на этом месте и получать денежки осталось 2- 3 года.
По другому никак не объяснить того факта, что затоваренность у дилеров на конец 2006г. составила 70 тыс. авто, инфляция в стране 9%, а прибыль ВАЗа только за 3 квартала 2006г. выросла на 43% - т.е. 5 млрд. руб.
Политика у них сейчас одна- повышать цены (за прошедший год поднимали 7 раз), денежку нахапать побольше. А с такой политикой как раз больше 2-3 лет не продержаться.
Р.S. А Приора это вообще для отвода глаз, мы, мол работаем н перепективу. ИМХО

[Lars]

Еще немного про затоваренность.

На сегодня объявлена бОльшая цифра, чем 70 тыс. непроданных автомобилей, а именно 95 тысяч машин.
Автоваз уточнил, что непроданных 70 тысяч они насчитали по итогам январь-сентябрь 2006.

Более того, Автоваз решил запустить Priorу в производство в январе, планируется произвести партию в 400 машин, которую не успели выпустить в декабре. У меня лично складывается ощущение, что им цифра 95 тыс не нравится, хотят чтобы было 95 400 непроданных машин.

Им конвейер надо останавливать, а они еще больше разгоняются.....

[ШУРАН]

А разгоняются они потому что надо освоить т. е. украсть деньги, якобы потраченные на разработку и воплощение в жизнь, современнейшей модели ТАЗ-ПИД..... ОЙ ТАЗ-ПРИОРА!

Этими товарищами давно должен заняться сначала господин Степашин, а затем Чайка. Только тогда этот конвейер смерти остановится раз и навсегда! ИМХО.

[igor]

Конструкторы ВАЗа разработали 6-ти местный автомобиль. Дополнительное место будет предназначено для автослесаря

[Maison]

Приора даже за 12 штук это перебор. Даже с подушкой в базе это перебор. И будь там и АБС, всё равно перебор.
+1. Эта машина (внешне, по крайней мере) НУ ОЧЕНЬ похожа на 10-ку. А 10-ку я пять лет назад купил за 6 штук. Это мне теперь ее за 12 предлагают???

[ШУРАН]

Приора даже за 12 штук это перебор.

Я думаю даже за 10 штук Приора это перебор, даже скорее беспредел.

Всем конструкторам, технологам, а так же всему ТОП менеджменту ТАЗа по Приоре в принудительном порядке бесплатно! Без права пересадки на другие а/м в течении 5 лет!

[PAS]

Конструкторы ВАЗа разработали 6-ти местный автомобиль. Дополнительное место будет предназначено для автослесаря

+1...Как в рекламе Логана, еду позавчера по трассе Воронеж- Москва, а по обочинам тазики сломанные стоят в периодичности 1-2 км, причем не классика или зубилы, а 10-12, и народ в них ковыряется

[fox7]

вазу надо выпускать лицензионную модель,и только под пристальным контролем держателей прав на нее! ну или делать наипростейшие машины,типа классики и зубил,с небольшим колхоз тюннингом,естественно с адекватной ценой.такая продукция,пока позволяют законы,будет пользоваться спросом в глубинке. а желание производить разные люксовые варианты уже пробовали осуществить иГАЗ и МОСКВИЧ,что вышло все знают.ваз жив,пока у наших людей жив стереотип"иномарка тока для богатых буржуинов,а простой человек останется без штанов".у нас очень консервативный народ(думаю,что те кто сел на иномарку тоже не скоро согласятся вернуться к нашемаркам,даже если те станут вдруг лучше и дешевле).у меня,вот знакомые(молодые) хотели купить 12,спрашивали где дешевле,но когда я показал цены на пацано-мобиль(кажется в автомире),притом,что там небыло ни каких особых отличий от стандартного(кроме литья,тонировки,чехлы-коврики,музыка очень средненькая и якобы антикор) цена сего чуда равнялась примерно 13400 американских рублев!!!!! после небольшого раздумья они купили ЛАНОС за 11000us с гур,кондеем,подушкой(там же уже за эту цену дилер установил сигналку,коврики,защиту,).вот вам и пример,если бы не посоветовались бы стать им обладателями пацан-мобиля за 13000уе(да !на нем же был "крутой"обвес из стеклянного пластика,может это для кого то оределяющая прихлобуда?простите не упомянул!) ВАЗ ЖИВ,ПОКА НЕ ПЕРЕВЕЛИСЬ ИДИ..,ПРОСТИТЕ "ЧИСТО КОНКРЕТНЫЕ ПАЦАНЫ" , БОЯЗЛИВЫЕ ДЕДУШКИ,РУКАСТЫЕ МУЖИКИ С ЛИЧНЫМИ ГАРАЖАМИ!

[Дмитрий 52]

[ ну или делать наипростейшие машины,типа классики и зубил,с небольшим колхоз тюннингом,естественно с адекватной ценой.такая продукция,пока позволяют законы,будет пользоваться спросом в глубинке.

Что вы подразумеваете поб выражением "колхоз тюннинг" для глубинки?
И где она, глубинка по вашему?

[Denny]

вазу надо выпускать лицензионную модель,и только под пристальным контролем держателей прав на нее! ну или делать наипростейшие машины,типа классики и зубил,с небольшим колхоз тюннингом,естественно с адекватной ценой.такая продукция,пока позволяют законы,будет пользоваться спросом в глубинке. а желание производить разные люксовые варианты уже пробовали осуществить иГАЗ и МОСКВИЧ,что вышло все знают.ваз жив,пока у наших людей жив стереотип"иномарка тока для богатых буржуинов,а простой человек останется без штанов".у нас очень консервативный народ(думаю,что те кто сел на иномарку тоже не скоро согласятся вернуться к нашемаркам,даже если те станут вдруг лучше и дешевле).у меня,вот знакомые(молодые) хотели купить 12,спрашивали где дешевле,но когда я показал цены на пацано-мобиль(кажется в автомире),притом,что там небыло ни каких особых отличий от стандартного(кроме литья,тонировки,чехлы-коврики,музыка очень средненькая и якобы антикор) цена сего чуда равнялась примерно 13400 американских рублев!!!!! после небольшого раздумья они купили ЛАНОС за 11000us с гур,кондеем,подушкой(там же уже за эту цену дилер установил сигналку,коврики,защиту,).вот вам и пример,если бы не посоветовались бы стать им обладателями пацан-мобиля за 13000уе(да !на нем же был "крутой"обвес из стеклянного пластика,может это для кого то оределяющая прихлобуда?простите не упомянул!) ВАЗ ЖИВ,ПОКА НЕ ПЕРЕВЕЛИСЬ ИДИ..,ПРОСТИТЕ "ЧИСТО КОНКРЕТНЫЕ ПАЦАНЫ" , БОЯЗЛИВЫЕ ДЕДУШКИ,РУКАСТЫЕ МУЖИКИ С ЛИЧНЫМИ ГАРАЖАМИ!

Вы о чем???!!!! Какая классика? Это модельный ряд 1965 года!
Какие зубила???!!!!! При лобовом столкновении 2114,2115, капотом, срывающимся с петель, отрезает головы переднему пассажиру и водителю о чем вы? Один случай видел лично Дмитровское ш. недалеко от Яхромы. Голова на дороге, скажу вам очень противоестественное зрелище! Еще случай показан по ТВ, Горьковское ш. Один раз случайность, два тенденция, три случая система. Если я зафиксировал два случая то всего их сколько? Снимать с производства все машины смерти пр-ва АвтоТАЗ
Я вижу выход в аналогии Шкода-Фольксваген, Дачия-Рено, Ролс-Ройс-БМВ

[Дмитрий 52]

Вы о чем???!!!! Какая классика? Это модельный ряд 1965 года!
Какие зубила???!!!!! При лобовом столкновении 2114,2115, капотом, срывающимся с петель, отрезает головы переднему пассажиру и водителю о чем вы? Один случай видел лично Дмитровское ш. недалеко от Яхромы. Голова на дороге, скажу вам очень противоестественное зрелище! Еще случай показан по ТВ, Горьковское ш. Один раз случайность, два тенденция, три случая система. Если я зафиксировал два случая то всего их сколько? Снимать с производства все машины смерти пр-ва АвтоТАЗ
Я вижу выход в аналогии Шкода-Фольксваген, Дачия-Рено, Ролс-Ройс-БМВ [/quote]

Полностью поддерживаю. Я бы вообще запретил выпуск новых машин без подушек безопастности.

Учитесь цитировать! (почитайте форум) ANTONeo

[ШУРАН]

Полностью поддерживаю. Я бы вообще запретил выпуск новых машин без подушек безопастности.

А я бы запретил вообще выпуск ТАЗОВ, надо отменить ВСЕ пошлины на иномарки и комплектующие для них и людей станет гибнуть на дорогах несоизмеримо меньше, чем сейчас и экологическая обстановка улучшится без сомнения.

А так же прекратить выпуск Камазов, Газов, Пазов, Зилов, и всех а/м чадящих и ревущих уже при выходе с конвейера! И пусть капиталисты приходят, строят и начинают производство нормальных легковых и грузовых а/м, а правительство должно предоставлять таким предприятиям различные преференции, налоговые, земельные и пр., тогда и рабочие места будут и зар.платы, и порядок на производствах.

А все вопли о ВАЗе в свете того, что это градообразующее предприятие, нельзя оставить его на произвол судьбы, на нем работают десятки тысяч людей - мне лично наплевать! Я не хочу оплачивать труд лентяев и дебилов, а так же работу абсолютно бездарного руководства ВАЗа. Продайтесь господа! И кто умеет работать и хочет, тот без работы не останется, а остальные у кого руки под один предмет заточены меня не интересуют.

[Denny]

Полностью поддерживаю. Я бы вообще запретил выпуск новых машин без подушек безопастности.

А я бы запретил вообще выпуск ТАЗОВ, надо отменить ВСЕ пошлины на иномарки и комплектующие для них и людей станет гибнуть на дорогах несоизмеримо меньше, чем сейчас и экологическая обстановка улучшится без сомнения.

А так же прекратить выпуск Камазов, Газов, Пазов, Зилов, и всех а/м чадящих и ревущих уже при выходе с конвейера! И пусть капиталисты приходят, строят и начинают производство нормальных легковых и грузовых а/м, а правительство должно предоставлять таким предприятиям различные преференции, налоговые, земельные и пр., тогда и рабочие места будут и зар.платы, и порядок на производствах.

Если проследить мировые тенденции то автопроизводства в никуда не уходят, это было бы очень глупо, единственный пример приходящий в голову АЗЛК, а везде происходит смена собственника и перепрофилирование производства на выпуск конкурентноспособных машин. Не понятно почему боятся продать ТАЗ какому либо автоконцерну, с сохранением и городообразования и рабочих мест. Единственно чего точно не получится, так это работать как на ВАЗе а получать как на Тойоте, ну и топ.менеджерам хапать и ртом и попой тоже врядли удастся. Политика откатов тоже скорее всего не приживется, может в этом дело? Слишко сильные коррупционные цепочки? Ведь ТАЗ даже не оборонка. ТАЗ скорее раковая опухоль на теле отечественного(когда у нс собирают иномарки) автопрома.