Logan 16V

[х_з]

... грустное: двигатель - настоящая обжора! пробки,город,акпп,кондей - 13литров и не давится...

Двигатель здесь не при чем.В таком расходе виновата автоматическая коробка.У меня хендай с автоматом меньше 13,5 в городе не бывает,зимой до 17,с кондиционером 15.Это если с понедельника по пятница ездить только по городу,по пробкам.По выходным машина стоит,я катаюсь на другой.Но стоит куда-нибудь выехать из города,в аэропорт,например,средний расход очень сильно снижается...

[ДРУГов]

Пробег 7000. Расход без конд 7,2, с конд. 7,5. Скорость 110-130, Город 20%, трасса 80%.

[Temon]

Пару слов скажу и я. Моему Логану 16v уже больше года, машиной вцелом доволен, особенно после поездок на Жигулях и Ладах Не могу сказать что расход большой. Когда езжу на дачу (320 км в одну сторону минимум), то полного бака как раз впритык хватает на "туда и обратно", то есть 50 литров на 640 км, выходит 7.8 л, это при том что на выезде и въезде в СПб часто пробки. Скорость храню в диапозоне 100 - 120 км по приборам. Если ехать более активно, расход заметно растет. Но и драйва больше. Да, кондей влияет мало, где-то 0.5л, так что лучше ехать с ним.

[ProMan]

Всем привет! Давненько меня тут не было
Итак, 3 месяца на Логане 16v. С начала эксплуатации пробег составил почти 7000 км.
Как и хотел, провел эксперимент по заливу 95-го целый месяц. Заправлялся только на Лукойле обычным 95-м, который они называют Евро, т.е. не Экто. Режим работы - почти всегда трасса, город составляет процентов 15 или даже 10. Манера вождения не менялась, разгоны спокойные, оттормаживаний в пол не было, тормозил прогнозируемо двигателем, по трассе скорость 120-130 км/ч по спидометру. Часто включал кондей, в основном вентилятор стоял на 1 с закрытой заслонкой, гораздо реже на 2, ибо хватает.
В общем, результат такой: разницы нет ни по динамике, ни по мощи, ни по расходу. Расход остался такой же - ровно 7 л / 100 км. Если принять, что 95-й дороже 92-го на 10%, то ожидал снижения расхода ну хотя бы на поллитра, а лучше до 6,3л; но... чуда не произошло. При этом, как и сказал, не увидел прироста динамики и мощей.
Можно валить на обкатку, но я считаю, что движок обкатку прошел. 7000 км на почти постоянных оборотах по несколько часов подряд - это хорошие условия. Езда в городе - это не обкатка двига, скорее, коробки.
Можно валить на кондей. Я рассматриваю этот вариант, потому что в предыдущий месяц кондей не включал, было еще прохладно.Решил, что в июне будем есть 92-й, постараемся также с Лукойла, дабы исключить расхождения по недоливам. И посмотрим, вырастет ли расход на эти же средние 10%. Кстати, мощность кондей отъедает, но не сказать, что много. Если ехать равномерно с кондеем, а потом его выключить, не меняя тяги, то машина ускорится, но совсем незначительно.
Что было еще. Утром заводится с полтычка, после дневной стоянки на жаре тоже заводится хорошо, но пытается сразу сбросить обороты, поэтому нажимаю педаль газа на 2 мм, чтобы в первые 5 сек обороты были около 1000. Тогда все нормально. Если этого не сделать, обороты падают так, что машина на грани заглыхания (правильное слово? ). Потом резко поднимаются.
Еще по ощущениям машину лучше погреть минуту, а потом ехать, а то кажется, что эту же минуту, если сразу тронуться, она как-то тупит. Если прогреть, то ничего такого нет.
Далее. Масло не ест, уровень антифриза на месте, под капот заглядываю с периодом в месяц. Разбаловал меня Логан
В остальном все как прежде, как в моих предыдущих отчетах.
А, вот еще что. Кажется сейчас, что движок все-таки шумный, хотя, может быть, стоит на жиге проехать?

[Genall]

Сегодня осуществил пробную поездку на 16 клапанном движке в Сандере с автоматом. У меня 1.4 Логан. Честно говоря, ожидал большего. Особой прибавки в тяге нет. Дополнительные лошади не чувствуются. Думал взять новый Логан с 16v, а сейчас в больших раздумьях. За что деньги переплачивать. На Солярисе 1.6 автомат тяга как у зверя, ускорение ощущается. Может чего-то не заметил. Подскажите владельцы 16v.

[[mactep].geo]

Сегодня осуществил пробную поездку на 16 клапанном движке в Сандере с автоматом. У меня 1.4 Логан. Честно говоря, ожидал большего. Особой прибавки в тяге нет. Дополнительные лошади не чувствуются. Думал взять новый Логан с 16v, а сейчас в больших раздумьях. За что деньги переплачивать. На Солярисе 1.6 автомат тяга как у зверя, ускорение ощущается. Может чего-то не заметил. Подскажите владельцы 16v.

Если нужен драйв - то это конечно не Логан, даже 16 клапанный. Можно конечно сделать прошивку - говорят это значительно ускоряет.
Конечно у Соляриса лошадей значительно больше, но и Логан мы берем не за тягу, а за качество, надежность и за размер салона.
А Солярис я бы не рекомендовал - у всех знакомых кто брал (3 человека) - у всех произошли поломки в первый месяц эксплуатации, плюс маленький салон. Уж лучше Лада Гранта

[3dmax]

Уж лучше Лада Гранта

Чем лучше?
Только не надо отвечать анекдотом, где армяне лучше чем грузины.
Те хоть реально лучше, чем грузины.

[*352*]

Сегодня осуществил пробную поездку на 16 клапанном движке в Сандере с автоматом. У меня 1.4 Логан. Честно говоря, ожидал большего. Особой прибавки в тяге нет. Дополнительные лошади не чувствуются. Думал взять новый Логан с 16v, а сейчас в больших раздумьях. За что деньги переплачивать. На Солярисе 1.6 автомат тяга как у зверя, ускорение ощущается. Может чего-то не заметил. Подскажите владельцы 16v.

Если Вы не давали более 3500 оборотов, то разницы нет. В 16 клапаннике, весь сок на высоких оборотах. А вообще, Логан 102 силы и Солярис 122 силы, по заводским характеристикам, и по всем обзорам едут одинаково, хоть у Соляриса и лишние два десятка лошадей.

[ProMan]

Если Вы не давали более 3500 оборотов, то разницы нет.

Ничего подобного. Тяга ощущается и на низких оборотах, а тем более в сравнении с 1,4 л. У меня до 16v был именно 1,4, поэтому я могу судить о разнице в тяге.
Возможно, виной всему автомат. На механике разница заметна.
А в Солярисе его 122 силы на 6300 об/мин, там, где уже давно отсечка сработает.
Хотя однозначно 1,6 16v на Логане сильно задушен, его возможности где-то на уровне 110-115 лошадей.

[Л-Д-В]

Хотя однозначно 1,6 16v на Логане сильно задушен, его возможности где-то на уровне 110-115 лошадей.

Надеюсь Паулюс нам поможет

[Genall]

Хотя однозначно 1,6 16v на Логане сильно задушен, его возможности где-то на уровне 110-115 лошадей.

Надеюсь Паулюс нам поможет

Кажется этот же движок стоит на флюенсе и мощность его 106 лошадей. А когда его ставили на меган он развивал 110 л.с. Перепрошивать надо обязательно. Только где?

[awolka]

Кажется этот же движок стоит на флюенсе и мощность его 106 лошадей. А когда его ставили на меган он развивал 110 л.с.

А не 116 ?
Правда думаю одной прошивки тут мало так как на Мегане стоит фазорегулятор.

[n456]

Хотя однозначно 1,6 16v на Логане сильно задушен, его возможности где-то на уровне 110-115 лошадей.

Надеюсь Паулюс нам поможет

Кажется этот же движок стоит на флюенсе и мощность его 106 лошадей. А когда его ставили на меган он развивал 110 л.с. Перепрошивать надо обязательно. Только где?

На флюенсе немного другой

[Genall]

На флюенсе немного другой

Уточните пожалуйста. На Логане K4M (102 л.с.) На Флюенсе K4M 106 л.с. Источник http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=837 А так же им оснащали Megane (1999–2002 годов выпуска), Scenic (с 1999 по 2003 годы), Laguna первого и второго поколения, Clio II

[Евгений Ш]

С оф. сайта Рено: Флю: Максимальная мощность, кВт (л.с.) 78 (106). Максимальный крутящий момент (Н.м)145. Логан 16кл Максимальная мощность, кВт (л.с.) 75 (102). Максимальный крутящий момент (Н.м) 145 . А что, почему, и много ли это - 4 л/с разницы, менее 4% - пусть каждый сам решает.