Logan 16V

[ProMan]

Ну да, ну да. Например, Тойота - верх надежности, все места призовые занимает. Под отзыв попадают десятки и даже сотни тысяч машин.
Так что у Рено по сравнению с Тойотой дефектов действительно единицы.

PS Отзыв отпишу чуть позднее по результатам двух месяцев эксплуатации.

[oberst]

Например, Тойота - верх надежности, все места призовые занимает. Под отзыв попадают десятки и даже сотни тысяч машин.

То, что Тойота отзывает тысячи машин, а Рено отзывает оч. редко, не означает, что

Так что у Рено по сравнению с Тойотой дефектов действительно единицы.

Это может означать и то, что Рено (в отличие от Тойоты) упорно старается не признавать дефекты своих машины дефектами.

[3dmax]

Оффтопите, господа.

[13BouH]

Пользую 1,6 16V 8 месяцев или 21 тышу.
Тянет весело только после 3500 оборотов. С кондером хорошо ехать, если только никуда не торопишься. Расход мизерный по трассе 90-120 км/ч - 6-6,5 л. 130-150 км/ч - порядка 8,5 л., по городу максимум 9,5 л. У меня в обычный будний день пробег около 100 километром, при этом город и кольцо по расстаянию 50/50, расход выходит 8,5 л. при этом всегда тороплюсь . Лично мое мнение - 100 л.с. это необходимый минимум для мелкого городского седанчика, для комфортной езды.

[ProMan]

Тэкс, пришла пора рассказать об итогах двухмесячной эксплуатации Логана 16v.
Вообще, отзыв будет короткий, т.к. проблем не было, масло не ест, стуков не производит, продолжаю заправлять 92-м. Пробег уже 4600 км. Утром заводится с полтыка, а после дневного простоя на открытой стоянке стартет крутит чуть дольше. С чем связано - не знаю. Сравнивая с предыдущим Логаном, скажу, что либо стартер другой, либо ему легче, но двиг он вращает заметно быстрее. После завода движок стремится сразу уменьшить обороты до минимума (забота об экологии, ибо е4), поэтому обороты недолго как бы плавают.
Основной пробег по трассе М4, где Пегас бежит достаточно резво, 140 по спидометру набираются незаметно. Не знаю, какой при этом расход, но явно небольшой, ибо средний за месяц вышел 6,95 л, при этом по трассе сбрасываю скорость только перед камерами. По городу расход тоже явно меньше, чем на 1,4 8v, процентов на 20 минимум.
Долго не мог понять, про какой-такой пинок после 3500 тыс об пишут. Теперь попробовал сам: реально после 3500 есть рывок и скорейший разгон.
В остальном все тот же Логан. За исключением мелких неприятностей, про которые я уже писал (лопнула лобовуха - сделали по гарантии, потихоньку спускает заднее колесо - все руки не дойдут) машина только радует.
PS Вчера загорелся джеки чан и горит постоянно. Тяга не ухудшилась, расход не увеличился, заводится хорошо и не глохнет. Кто-нибудь знает, что там может быть кроме ДК? Было у кого на 16v?

[Агент 007]

Кто-нибудь знает, что там может быть кроме ДК?

Тут только диагностика покажет.

[AVA]

Напишу сюда. Меня тут осенило не подецки. Сегодня взгляд упал на борт Рено Клио Симбол. Брррр, до сих пор мурашки от такого присобачивания багажника. НО Движок ведь там стоит 1,4 16 клапанов. Я не пойму че мудрить с движками Логана. Ставь на 1,4 16 клапанную ГБЦ как на Симболе, и всё конец разговорам что лучше что хуже. Вообщем мне 1,4 8кл за глаза хватает по городу и проселку. Тяги на низах, это что то. На ХХ и первой передаче, полный багажник + 5 чел, в небольшую горку в "пробке" тянет как ослик, упорно и ровно.

[DrMaza]

Напишу сюда. Меня тут осенило не подецки. Сегодня взгляд упал на борт Рено Клио Симбол. Брррр, до сих пор мурашки от такого присобачивания багажника. НО Движок ведь там стоит 1,4 16 клапанов. Я не пойму че мудрить с движками Логана. Ставь на 1,4 16 клапанную ГБЦ как на Симболе, и всё конец разговорам что лучше что хуже. Вообщем мне 1,4 8кл за глаза хватает по городу и проселку. Тяги на низах, это что то. На ХХ и первой передаче, полный багажник + 5 чел, в небольшую горку в "пробке" тянет как ослик, упорно и ровно.

Ну незнаю, это наверное на второй передаче раскручивая до 4к

[Л-Д-В]

Прошло уже немало времени, думаю, владельцы 16-ти клапанников уже прикатались. Может кто освежит тему своим отчетиком )

[Алексей 1976]

пробег 7600 двигун стал резвым даже с автоматом ускоряется прилично. на дороге себя ущербным не ощущаю. двигун любит обороты. начиная с 2500 тяга отличная. грустное: двигатель - настоящая обжора! пробки,город,акпп,кондей - 13литров и не давится. в ручном режиме на 0.5л меньше. с кондеем долго держит высокие обороты - подтыкаю в ручном режиме повышающую тогда поедет. за городом без кондея литров 8-9 кушает. а еще расход падает при активном стиле езды,при езде в натяг расход повышается. причину объяснить не могу.

[renologan]

Пробег машины составляет 3200км. То что дейстительно двигатель проявляет свой темперамент только после 2500 обротов. А то что двигатель кушает мног бензина я против. По городу машина кушает 9,0литров, а с включенным кондеем 9,5 литров показывает по бортовику. Так что могу сказать что машина 1,6 8клаппанная кушает больше так как это моя первая машина 1,6 16клапанная я просто без ума от неё это моя вторая машина правда Prestige.

[дима]

renologan
заявленный расход фирмой рено,для 16v и акп4 11.8 л. в городе без вкл.кондера...а для мкп5 9.4 литра на сотню..

пробки,город,акпп,кондей

что тут удивительного,что расход под 13 литров? ну против вы и что? он меньше жрать станет? не зря человек интересуется ГБО...

[Georg.spb]

У друга меган2 тоже под 12-13 литров жрал

[Леонид 33]

Доброго времени суток!
Хочу поделиться своим впечатлением о Logan 1,6 16V, АКПП.
Приобрел в феврале этого года. Комплектация - максимальная.
Про двигатель - мне нравится, тяга хорошая, но действительно, после 3500 - как будто пинка дали под задницу.
расход по городу (по БК) - 11.8/12.3 л/100 км (без кондеея/с кондеем). по трассе давно не ездил, по зиме расход был примерно 8 л/100км, но авто не был прикатан.
Кормлю 92-м бензином.
Имею достаточный опыт эксплуатации Рено Логан 1,6 8V (более 150 тыс.км. из них 140 на газу).
Регулярно езжу то на 8V, то на 16V. Не скажу, что почувсвовал особую разницу, возможно не могу сравнивать механику и автомат.
Сейчас всерьез задумался об установке на новый Логан ГБО, а то бензин уж больно кусается.

[*352*]

а еще расход падает при активном стиле езды,при езде в натяг расход повышается. причину объяснить не могу.

Тоже заметил такую закономерность. Но более всего на расход влияет количество пробок, в которых приходилось участвовать.