По статье что субъективна - соглашусь. Всё преувеличено или на пустом месте придумано (претензию по отсутствию термометра хотя бы). Хотя почитав отзывы на статью - ну да... Подвеска сзади - не айс. По баку вот - не очень удобно, конечно. Хотя не для таких мест где Соляриса будут брать (в районах). Не совсем соглашусь с 3dmaxом. Это в подмосковье или на оживлённых трассах заправки каждые 20 км. У нас в волости по иному. В районах заправки - только в райцентрах (и то, 92-95 то ли есть сомнительного качества, а может и не быть). А после можно 50-60 км точно, а может и более (просто может не вспоминается) в один конец не встретить ни одной. То есть без полбака в Солярисе дальше последнего райцентра по пути лучше не ездить. Но, хотя конечно не очень критичное пожелание. Высосано... Но Логан в этом плане бузусловно удобнее. Меня другое порадовало. Просмотрев 9 страниц отзывов "по косой"... Логан редко-редко поминался, а если и поминался то в общем в положительном ключе. Нет ну все машины перебрали по многу раз... Калина, Приора, Полоседан, Лачетти и др. А о Логане или хорошо, или ничего. Подумалось... А если бы годика 4 назад вышел Солярис...
В чём поучительно и отчего Вы в шоке, если не секрет? Хотите, я за пять минут на коленке такую же статейку про Логан настрочу?
чтож не секрет-я человек впечатлительный, "задела" меня статья, на враньё не похожа. Людёв стало жалко, не даром у нас из прокатной конторы можно Соляру купить за 300 штук с пробегом 10000 км и "мёртвой" подвеской (правда идут только "своим" и как горячие пирожки, дефцит ё ) А бака мне на и на логане было мало. Сейчас в канге 60литров и расход по трассе около 7. А 40 литров:это позор-таково моё мнение. Я ещё хуже Военкота-люблю на "своих" заправках заправлятся, и всегда переживаю, заправлясь не там. А ходить, пардон, в кусты на свежем воздухе-не люблю общественные клозеты
Лично я всегда ездию с 20 литрами в баке. А чё постоянно в городе, стоянка рядом с заправкой. Зачем лишний бенз возить. Так, что для меня 40 л. соляриса хватит. Но неужели у соляриса так всё плохо с подвеской? Или на это жалуются гонщики, кот. в поворот закладывают не сбавляя, или по трассе 140 летят по плохой дороги. Вспомните логан, он вообще на "лосином" тесте "уши" сделал. Ну и чё? Кто-нибудь стал тише ездить и крутить рулём? Наврятли. Наоборот, даже стабилизатор выкинули. Я думаю если бы заднюю подвеску сделали жёще, то неминуемо надо было ужесточать переднюю. А в итоге мы бы получили душувытрясательную подвеску. А оно вам надо? Лично мне, нет. По мне чем ватнее подвеска тем лучше. Мягче по канавкам перелазить( но не лететь сломя голову). Хотя на солярисе действительно слабые пружины. Я своим весом могу зад не напрягаясь раскачать. Между тем на логане зад фиг раскочаешь.
monstr_62 писал(а):Но неужели у соляриса так всё плохо с подвеской? Или на это жалуются гонщики, кот. в поворот закладывают не сбавляя, или по трассе 140 летят по плохой дороги. Вспомните логан, он вообще на "лосином" тесте "уши" сделал. Ну и чё? Кто-нибудь стал тише ездить и крутить рулём? Наврятли. Наоборот, даже стабилизатор выкинули. Я думаю если бы заднюю подвеску сделали жёще, то неминуемо надо было ужесточать переднюю. А в итоге мы бы получили душувытрясательную подвеску. А оно вам надо?
По ходу дела - да, плохо. Взять хотя бы умельца (выше ссылка была), который по его утверждению переделывал её под "эталонную" логановскую причём делал это на новой машине в то время, когда жена в одиночку хоронила картошку на огороде Это же как его должна была достать подвеска, что ему настолько срочно это потребовалось делать? Да и сколько тем на форуме Соляроводов по подвеске.... И вопрос хотя глубоко и не вникал там не в жёсткости, а именно какой-то конструктивный косяк, который пытаются исправить своими силами. По Логану - ну не было насколько помню нареканий по устойчивости... Кроме тех, что от встречных фур когда сильные воздушные потоки, то чуть подруливать приходится. А повороты, кочки - съедаемо безо всяких!
Значитца так. Что касаемо Логана, то на узком Баруме многие жалуются на неустойчивость. Однако ж правильные люди меняют резину на нормальную формата 185/70, и никаких проблем с управляемостью Логана не имеют. В том числе и на скорости под 140 км в час и выше, под 150 км в час. Это так, для введения.
Так вот, позавчера я общался с моим другом из Мурманска, который пересел с Логана на Солярис. Он тоже мне сказал, что на родной резине задняя подвеска ведет себя просто ненормально, но вроде бы на нормальной резине (не Кумхо, а Мишелен) машина начинает нормально себя вести. Это с его слов мною передано. А Кумхо - это не резина, а дрянь, я катался на такой резине на своей Нексии. Эту резину надо сразу в топку кидать, если хочется нормально ехать. Ну дык и свой Барум я сменил после первой же поездки по кольцевой.
Может, все-таки не конструктивный косяк, а резина???
Объявлены цены на хэтчбек Hyundai Solaris. За базовую пятидверку с мотором 1.4 и пятиступенчатой «механикой» просят 443 тысячи рублей, а за топовую модификацию с двигателем 1.6 и ручной трансмиссией — 614 тысяч рублей. За «автомат» придётся выложить дополнительно 35 тысяч. Приём заказов начнётся с завтрашнего дня.
Езжу на Логане 102 л.с , резину сразу поменял на Континенталь 195/60/15. По КАД 120-170, на 120 перестраиваюсь с левого ряда в правый без проблем, но на Баруме даже пробовать не стал бы. У жены Солярис ( оптима АКПП 1,4), за руль не пускает , но удалось съездить к друзьям на ДР ( я за рулем). По КАД от пр.Энгельса до Дачного пр. ( около 20км) шел 120 в дождь , не заметил ничего ужасного , все в пределах нормы. Подвеска очень мягкая , чисто для хороших дорог.Если кому то не нравится , надо подождать Коябу или Кони газ и поменять амортизаторы.Бак 40 литров да и фиг с ним , в Питере не проблема , ну а на периферии надо бочечку сзади с бензом возить ( как раньше квас продавали ), а можно и канистру в багажник бросить . Кулибин который подвеску переделал , кажется мне одержимый чел , думаю он и мерса расковырял бы. Правильно люди здесь пишут что Логан лосиный тест не прошел , но ездят же 120 на родной резине и ничего не кричат . Просто люди хотят купить машину до 500 тыс. руб. и получить Порше или Ламборджини. До 500 т.р. это бюджетный вариант и ждать от него управляемости болида Ф1 не надо. Хочу в Логан салон из Соляриса вместе с торпедо и всем всем, а внешне меня и Логан устраивает. АКПП на Соляре немного тупит , но зато как дисциплинирует - обгон заранее , нужный ряд заранее и едешь спокойно не торопясь, а гоньчекам надо 1,6 и ручку ( пусть убиваются).Резина и правда Г как на Логане , но на то он и бюджет. Чуть про Калину не забыл. До Соляриса была Калина ( хач) , при пробеге 17000км на прямой надо всегда подруливать и руль как подкусывает в нейтральном положении, тормоза на новой супер , даже на ТО мастер офигел , а через 17000км я после Логана чуть в жопу на светофоре не прилетел , жму а их нет. На семилетней двенашке были лучше. Датчик температуры в Калине был , но я в машине не живу и перед выходом на улицу ,смотрю на градусник за окном, а то вдруг в трусах выйду , а там зима. Насчет часов согласен , могли бы и поставить, но корейцев время не интересует. И что бы не говорили Тазам до Соляриса не просто далеко , а очень -очень и очень далеко. Самое печальное что догонять они никого не собираются , да и зачем у нас ведь теперь есть Гранта и весь мир у наших ног.
Sergren писал(а):А Кумхо - это не резина, а дрянь, я катался на такой резине на своей Нексии. Эту резину надо сразу в топку кидать, если хочется нормально ехать.
Понимаю что топик не о резине, а о Солярисе, но это очень-очень смелое заявление
RUNO писал(а):Хороший выбор. В одном из тестов ADAC была в разряде особо рекомендованых. По отзывам хорошо держит дорогу что сухую что мокрую, хорошо отрабатывает неровности, нешумная, не склонна к грыжам. Один из самых приемлемых вариантов для 14, 15 диаметров. Единственная непонятка - возможно имеет несколько бОльший вес чем у конкурентов. Было бы интересно, чтобы кто-то ее взвесил при возможности. Как-то неоднозначно в этом вопросе
Отсюда да и вообще в топике о летней резине достаточно обсаждалась
Sergren писал(а):А Кумхо - это не резина, а дрянь, я катался на такой резине на своей Нексии. Эту резину надо сразу в топку кидать, если хочется нормально ехать.
Понимаю что топик не о резине, а о Солярисе, но это очень-очень смелое заявление
Если бы не имел опыта эксплуатации этой резины, то и не заикался бы. Отдельно обсуждать эту резину в другом топике не имею никакого желания. Тесты тестами, а свой опыт мне дороже.
Sergren я с уважением отношусь к чужому опыту, но модельный ряд продукции Кумхо (да как, собственно, и любого производителя) достаточно широк, и говорить на опыте эксплуатации одной модели обо всей продукции - это примерно тоже самое, что сказать "я раньше ездил на 20-летней Тойоте, и поэтому утверждаю что все Тойоты - гуано" оффтоп закончил
Парни не ссорьтесь, это я говорил Сергею о резине, дело в том что изготовлена она в Китае, возможно Корейская и хорошая, спорить небуду. Прошел на этой резине 11300 и если сравнить с тем же Мишленом, то тэто земля и небо. Удачи
На кумхо 5 зим отъездил, потерял не больше10% шипов. Еще и следующую поезжу, без сомнений. По моему это любимая резина Хендая. Извините за оф-топ, исключительно ради объективности.
Последний раз редактировалось Serhio 19 май 2011, 22:20, всего редактировалось 1 раз.
)
причём делал это на новой машине 
