Дневные ходовые огни

[ShK]

А я-то думал, что есть какой-то глубокий смысл всех этих упражнений с электропроводкой, который мне непонятен.

Так упражнения не только состоят в пинании мячика, некоторые и моск тренируют.
Пол Европы с ДХО ездят, и производители им жизнь облегчают за счет автоматики. Нам же приходится уповать на Кулибиных и Левшей.

[DIMA65]

Игорь64,

Спасибо за описание. Посмотрел в схеме в книжке от ЗР. Можно соединить кнопкой контакты В3 и В5 на левом подрулевом. Будет включение только фар ближнего света, что и требуют ПДД. Только вот беспокоит отсутствие реле в схемах. Либо левый подрулевой способен выдерживать такие токи, либо скоро мы столкнемся с массовым отказом левых подрулевых переключателей. Интересно что все отечественные машины имеют реле в этих цепях. Так что буду искать кнопку от советских машин которая сможет выдержать такую нагрузку. Еще раз спасибо. Тему про автоматическое включение считаю надуманой. Масса случаев когда лишняя иллюминация не нужна.

[V255]

Но в основном для устранения зуда в руках и мозгу. Я себе этот зуд устранил (по первому варианту NarimanSPb + регулzтор света ламп) и очень доволен.

А я-то думал, что есть какой-то глубокий смысл всех этих упражнений с электропроводкой, который мне непонятен. Просто хотелось понять, какие цели преследует вся эта свистопляска. Получается, что влезание в штатную электропроводку сориентировано на достижение неземной гармонии включения и выключения лампочек, а также экономию на их замене (если перестанут перегорать). Ну, мужики, вы даете ...

У каждого свой "смысл". Одному вполне хватает кружки пива (а уж если еще +150 грамм...) для приведения себя в состояние полной гармонии с внешним и внутренним миром. Другим для этого нужно горную вершину покорить, нырнуть глубже всех, прыгнуть дальше... поставить себе задачу и решить ее. Jedem das Seine.
Вот мы тут ставим и решаем, как можем .

[DIMA65]

Меня просто бесит погашенная приборная панель.

Ну наконец то нашелся ещё один человек, который априори озабочен именно этим!

Я абсолютно уверен что наши безумные власти поступили не по человечьи заставив всех включать днем фары. Наши машины при включении фар переходят в ночной режим и днем это крайне некомфортно, а уж расход бензина плюс в 5 процентов это вообще диверсия в государственном масштабе. Да это безопаснее, но ДХО должен ставить на машину производитель, а заставлять производителя должны законы. Машины без ДХО нельзя было принуждать ездить со светом днем. Но в России все через ... то есть как всегда. Производителям длительная отсрочка при внедрении ДХО а владельцам лишняя морока и штрафы Уффф. Высказался аж легче стало

[3dmax]

а уж расход бензина плюс в 5 процентов это вообще диверсия

Мощность двигателя Логана 1.6 87 Л.С., или 63 кВт.
Потребление осветительных приборов:
2 фары ближнего света 110 Вт.
4 габаритных огня 20 Вт.
Подсветка номерного знака 5 Вт.
Подсветка приборки, консоли, кнопок ЭСП при наличии - в общей сложности не более 20 Вт.
Итого чуть более 150 Вт. Или 0.24 процента от 63 кВт.
Какие пять процентов? Откель сия цЫфра взялась?

[Евгений Ш]

Наши машины при включении фар переходят в ночной режим

Это как?

днем это крайне некомфортно

Чем? Или Вы думаете, что в Европах сначала стали ДХО ставить, и только потом ввели обязаловку? Таки Вы не правы.

Итого чуть более 150 Вт. Или 0.24 процента от 63 кВт.

Ну, допустим, не совсем корректно, т.к. 63кВт это максимальная мощность на соответсвующих оборотах. Но 5% - это некорректно совсем

[3dmax]

Ну, допустим, не совсем корректно

Я примерно показал, что никакими 5 процентами там и не пахнет.
Не нравится цифра в 0.24 процента? Увеличьте вчетверо, пусть цееелыыый процент будет.
Жуть как много, да? При среднем расходе в городе 9 литров включение фар добавит целых 90 грамм расхода на сто км пробега.

[snowvlad]

Это как?

Как, как... Экранчик на панельке притухАет.

[DIMA65]

5 процентов не я придумал. Читаю журнал За рулем. Жаль не не припомню первоисточник. В масштабах нашей нищей страны это диверсия. А безопасность с ДХО конечно выше, но неотвратимость наказания надежнее. Меня как пешехода на переходе каждый день норовят и с фарами задавить. Так что разруха в головах а не сами знаете где. И безопасность там же.

[3dmax]

Читаю журнал За рулем.

Очень авторитетное издание, скажу Вам по секрету.

[DIMA65]

Читаю журнал За рулем.

Очень авторитетное издание, скажу Вам по секрету.

А мне нравится Я зерна от плевел отделять уже научился. И как владельца Логана меня раздражжают заказные статьи про моего коня. Шибко перехваливают И кстати, рено не торопится ДХО штатно ставить.

[3dmax]

И кстати, рено не торопится ДХО штатно ставить.

И правильно делает. Нафиг не нужная функция. Сколько денег накинут сверху за это ДХО в стоимость авто - столько никогда фары включеные днем не скушают топлива.

[DIMA65]

Это как?

Как, как... Экранчик на панельке притухАет.

И хуже читаются показания приборов на приборной панели. Я очкарик и мне некомфортно и все тут. А безопасность то конечно выше Я вот голосую за снижение скорости в городе до 50 км в час. Вот где безопасность бы возросла.

[3dmax]

Я вот голосую за снижение скорости в городе до 50 км в час. Вот где безопасность бы возросла.

Вы оптимист?
Я не вижу практически едущих в городе 60. Все топят 80-90, если позволяет обстановка. Даже если висит знак 40.

[DIMA65]

И кстати, рено не торопится ДХО штатно ставить.

И правильно делает. Нафиг не нужная функция. Сколько денег накинут сверху за это ДХО в стоимость авто - столько никогда фары включеные днем не скушают топлива.

Да копейку стоит штатное ДХО при массовом производстве. Пусть хоть как опцию продают, все выбор будет.
Про скорость и безопасность зависимость тут в квадрате. Выше скорость больше аварий и затем поток плетется уже очень медленно из-за одного такого гонщика. Я верю в светлое будущее штрафов с видеофиксацией