NarimanSPb писал(а): 2. Как Вы заглушите двигатель, если у Вас включен ближний с подрулевика, (цепи зажигания и бензонасоса запитались обратным ходом от цепей БС)
Попробовал. Ить зараза. Не глохнет! Однако думать шибко надо.
Nick_2141 писал(а):А там нет реле...
Реле то никуда не делось. Оно штатное на своем законном месте в блоке реле слева под капотом рядом с аккумулятором. А в левом подрулевике проводок В5 идет к нему.
Короче - по порядку.
Откручиваем два самореза под торкс снизу рулевой колонки и снимаем кожух рулевой колонки.
получаем доступ к подрулевым переключателям. Отстегиваем колодки подрулевиков (сжимаем сбоков и вытягиваем вперед - к приборной панели)
Вот перед нами два разъема. В принципе они то же разбираются с помощью иголкообразного предмета. тогда получим доступ к контактам. Но я делать не стал - все равно места для второго провода маловато. просто с помощью зажимов подключил параллельные провода.
Левая колодка (от света) маркируется так: верхний ряд В1...В7 (если смотреть как он есть подсле отстегивания, ну или прямо в установленном на машине положении)
Нижний ряд - соответственно А1...А7
Правый же переключатель размаркирован строго наоборот: Верхний ряд А7...А1 нижний В7...В1. (что-то я жуе сомневаться стал.)
Я взял крайний слева желтый провод А7. Вот только уже твердо не помню в верхнем он было ряду или в ниженем. Не суть. Слева с краю он желтый толстый один.
Прищелкнул к нему проводок, который подсоединил к кнопке (купленной, от самары. можно любую какая понравится) от кнопки провод привел на В5 левого подрулевика.. В3, В5 ближний свет. А1 В2 - ПТФ.
Суть в том, что для включения ближнего надо подать напряжение на В5, для включения ПТФ - на А1.
Вообще-то все начиналось с ПТФ, которых у меня не стояло отродясь. Потом я поставил SCT (копию родных, прям с рамками) в штатное место.
Потом по обсуждениям в темах ПТФ на обеих форумах их пытался подключить. Подрулевик разобрать так и не смог ни на 1 января ни на 8 марта. (мало выпил видать
) Дальше кнопки звукового сигнала не идет зараза. ну никак. стал подключать через отдельную кнопку.
А тут как раз ДХО пошли. Замучила эта иллюминация в салоне. Штатно ПТФ включается после включения габаритов. Как и ближний свет. Это реализуется самим подрулевым переключателем.
Можно зажечь ближний без габаритов через отдельную кнопку или иной выключатель, если соединить В3 и В5 (ПТФ соответственно В2 и А1) подрулевого переключателя. Тогда габариты, приборка и прочая иллюминация загораться не будет. Но! не будет и предупреждающего звукового сигнала , что огни не погашены. Только индикатор на приборке горит. А его в солнечную погоду не особо и видно.
Решил запитать ПТФ от чего-то, что отключается замком зажигания. Прикуриватель например. Но он далеко а дворники рядом.
Дальнейший ход мысли был таков. В ПТФках лампа Н11, которая в два с половиной раза дороже Н4. Плюс менять их не особо удобно. Плюс стекла иногда лопаются. Да еще и пачкаются в сырую погоду быстрее. К тому же их видно хуже ближнего, т.к. они ниже, меньше и утоплены в бампер (не мои соображения. в ЗР писали).
Так и включил ближний свет. А вот то, что если включить ближний штатным образом плюс кнопкой, то получаем запитку цепи зажигания от фар - не подумал однако. Я ж подключал ПТФ, которые штатно у меня не включатся и , соответственно, не запитывают в обратную сторону.
Надо что-то подумать на трезвую голову. Мож диод воткнуть.
