omix08 Я штудировал ту ветку. Там у людей проблема с тем, что амортизаторы соскакивают с сайлентблока, как я понял. У меня такого нет. Я так понимаю. что болт фактически зажимает внутреннюю металлическую втулку сайлентблока. При попытке поставить под шляпку болта шайбу большего диаметра - будет всё то-же самое. Толька при попытке амортизатора соскочить с резинки он упрётся своим ухом в шайбу. Как предотвратитель такого развития событий - да. Но как это поможет в моём случае?
snowvlad, я имею ввиду не просто шайбу большего диаметра, а шайбу в форме чашки, чтобы она деформировала рез. втулку. Или, если возможно, укоротить мет. трубку, в которую вставляется болт.
omix08 Да. Я понял, что вы имеете ввиду. Тогда такой вопрос - в каком сопряжении, по вашему возникает стук? И что мы изменим, деформировав таким образом резиновый буртик? Просто зажмём его между шайбой и ушком амортизатора?
snowvlad Я считаю, что если, как пишет ОЛЕГ51, там действительно такая мягкая резина, а это более чем похоже на правду, поджатие втулки должно привести к пропаданию стука.
omix08 Ну, колдун то. как водится роли большой не играет... Больше чем у половины он вообще не функционирует... А вот без амортизаторов - ну не так уж страшно, я думаю. Городок у нас небольшой. До больших скоростей не разгоняемся.
omix08 Спец. шайба в форме чашки ,стоит на кангу ,она закрывает целиком нижнее ухо.аммо. И ее можно купить по номеру в том же exist-е,правда цена около 600 рублей с болтом...
дима писал(а):Спец. шайба в форме чашки ,стоит на кангу ,она закрывает целиком нижнее ухо.аммо. И ее можно купить по номеру в том же exist-е,правда цена около 600 рублей с болтом...