SVS писал(а):Россия отложит переход на топливный стандарт "Евро-3"
Ну, если Евро-2 не хватает на страну, то Евро-3 - точно не хватит, т.к. это, как в самогонном аппарате, чем больше перегонов, тем меньше продукта. Пора задуматься о Евро-1 .
Вчера вечером безо всякой очереди залил в панике полный бак 92-го по 24,40 на ТНК. Страшно без бензина на Майские праздники остаться. На 1 рубль за 2 недели подорожал бензин. Обидно, но лучше в деревню сгонять на выходные на авто с семьёй, чем на велосипеде одному. Сегодня на заправках бензин есть, цена не изменилась. На ТНК- 95 по 26-00. На других дешевле. Может где и чуть дороже.
3dmax писал(а): Я просто на банальном примере показал, почему от роста цен на нефть на мировом рынке растёт цена на бензин на внутреннем рынке.
В нашем Отечестве эти цены никак не коррелированы. Напомню, что предпоследний скачок вверх цены на бензин произошел, когда мировые цены на нефть были минимальные аккурат в разгар "мирового финансового кризиса"
По мнению экспертов, обвиняющих в происходящем помимо Белого дома "Роснефть", именно она выйдет из кризиса победителем, скупая находящиеся в кризисе независимые сбытовые компании.
всё сводится к тривиальному переделу рынка
катализатором разгона биржевых цен стало то, что "Роснефть" вынуждена была отправить на экспорт около 500 тыс. тонн "запрещенного" с 1 января бензина стандарта "Евро-2" с Самарского НПЗ, а потребности собственного сбыта — покрывать за счет биржевых закупок бензина "Евро-3" у ЛУКОЙЛа и ТНК-ВР. В "Роснефти" подтвердили факт биржевых закупок бензина для своей сети, но уточнили, что объем экспорта в первом квартале 2011 года не превысил 300 тыс. тонн.
искусственное выталкивание на биржу нефтекомпаний — практика стран с развитыми госмонополиями, целью которой является устранение с него независимых участников. По его оценкам, итогом кризиса станет скупка "Роснефтью" разоряющихся независимых операторов.
принятая мера не окажет существенного влияния на динамику нормализованных доходов нефтяных компаний, т.к. автомобильный бензин не является основным экспортным товаром отечественных ВИНКов (доля экспорта автомобильного бензина исторически находилась на уровне около 10 % от общего объема выпуска). Так, например, ЛУКОЙЛ вообще не осуществляет экспорт товарных бензинов с принадлежащих концерну российских заводов.
«Россия остается единственным поставщиком ГСМ в Киргизию, и правительству в оперативном порядке надо договариваться с РФ, чтобы республике были предоставлены гарантированные квоты поставок», – заявил Азамат Арапбаев
В случае дефицита ГСМ в Киргизии может последовать рост цен, который составит 3–5%.
Сейчас цена одного литра бензина марки АИ-92 в Киргизии составляет 30,8 сома (18 рублей), стоимость АИ-95 достигла 34,5 сома (20,2 рубля). Дизельное топливо на заправках «Газпромнефть Азия» стоит 33,2 сома (19,5 рубля).
Саратовская обл.
