Клуб автолюбителей Рено Логан

**nike** » 03 янв 2007, 16:18

В сети есть где-то звук Феррари записанный в МР3. Воткни диск в магнитолу и звук погромче. Эффект тот же. И мотору легче

Еще лучше звук спортбайка - они до 15000 крутятся!

**Sergreno** » 03 янв 2007, 16:26

Спасибо за совет, пока этот вопрос решаю другими методами.

**Правдолюбец** » 04 янв 2007, 18:10

Sergreno писал(а):Какой смысл - приятственно! Давишь тапку в пол, а мотор отзывается бодростью и раскручивается со свистом до 6500 - ну приятно же, а в Рено получается - давишь, давишь в полик, ещё не добралось даже до 6000 и затряслась как чахотка какая то машина, ну не в кайф так.

Уважаемый коллега! За те же деньги, что Вы купили Логана, Вы могли взять Акцента, там мотор помощнее и поприёмистее. Акцент - автомобиль тоже достойный. Я, например, Логана покупал осознанно - для меня важнее размеры полезного внутреннего объема, клиренс, уровень сервиса и др. Не жалею, что купил именно Логана. А Вы для чего покупали Логана? Жалеете теперь об этом?

**ШАТЛ** » 04 янв 2007, 20:33

Правдолюбец писал(а):Уважаемый коллега! За те же деньги, что Вы купили Логана, Вы могли взять Акцента, Логана покупал осознанно - для меня важнее клиренс,

1.Срочно сообщите!Где можно купить Акцент за 9 000$.
2.Почему он так важен?Этот самый КЛИРЕНС?

tm » 04 янв 2007, 21:09

ШАТЛ писал(а):2.Почему он так важен?Этот самый КЛИРЕНС?

на просторах нашей необъятной родины есть места без асфальта, куда бывает необходимо проехать. хотя после 4ки от некоторых из этих мест всё-таки придется отказаться.

**ШАТЛ** » 04 янв 2007, 21:20

tm писал(а):. хотя после 4ки от некоторых из этих мест всё-таки придется отказаться.

Багажник на крышу и снять рельсу сзади спинки вместе с оной и отказываться не прейдется.Влезает все.А дорожный пролсвет если прокладка между рулем и сиденьем нормальная не так уж и важен.

tm » 04 янв 2007, 21:32

ШАТЛ писал(а):
tm писал(а):. хотя после 4ки от некоторых из этих мест всё-таки придется отказаться.
Багажник на крышу и снять рельсу сзади спинки вместе с оной и отказываться не прейдется.Влезает все.А дорожный пролсвет если прокладка между рулем и сиденьем нормальная не так уж и важен.

речь не о вместимости машины. на логане у меня в багажнике свободного места больше чем 4ке, ибо на 4ке приходилось возить в багажнике кучу разных запчастей "на всякий случай". а вот на лесную дорогу с тракторными колеями я на логане не сунусь. и в деревню весной, когда те же глубокие колеи прокатаны. машину жалко, слишком много на ней пластика снаружи понавешано

**Dimax** » 04 янв 2007, 22:29

tm писал(а):деревню весной, когда те же глубокие колеи прокатаны. машину жалко, слишком много на ней пластика снаружи понавешано

Проверено прошлой весной - пластик живучий :wink:

Я аж землю им черпанул, когда задним ходом пытался выехать :lol:

**Anders** » 04 янв 2007, 22:48

В последних 10 постах этой темы так и не нашёл ответа на вопрос:

1.4 МНОГО ЭТО ИЛИ МАЛО?

(Для себя - в одну харю - это СМЕРТЬ! :lol:

А для троих - весьма весело!). :lol:

tm » 05 янв 2007, 00:20

Anders писал(а):В последних 10 постах этой темы так и не нашёл ответа на вопрос:

1.4 МНОГО ЭТО ИЛИ МАЛО?

(Для себя - в одну харю - это СМЕРТЬ! А для троих - весьма весело!).

а в предыдущих 300?

судя по лошадям - 1.4 в городе и ближних загородных поездках достаточно, а если приходится ездить через горы (любимая дорога М5) - то двигатель лучше помощней. мощности 1.6 мне хватало.

**tihohod** » 05 янв 2007, 00:24

1.4 это только, чтобы ездила, что там спорить...

**3dmax** » 05 янв 2007, 00:37

tihohod писал(а):1.4 это только, чтобы ездила, что там спорить...

А 1.6 ,в таком случае, только что бы обгонять.

Так что ли?
и 1.4 и 1.6 вполне нормальные двигатели. И если владелец Логана не собирается каждый год ездить в отпуск на машине по загруженым трассам, то 1.6 ему ни к чему. Лишний расход топлива только. А учитывая его цену это очень накладно.

**tihohod** » 05 янв 2007, 00:58

Ну 1.6 это только чтобы чуть побыстрее ездила

. Экономия тоже спорная - вроде как движок 21104 поэкономичнее, хотя и мощнее и объемистее. Т.е я хочу сказать, что 1.4 может и жрем меньше бенза, если не газовать в пол, но с точки зрения экономичности есть и более совершенные конструкции.
Меня в основном в Логане радует безпроблемность его эксплуатации.

**3dmax** » 05 янв 2007, 01:21

tihohod писал(а):Экономия тоже спорная

Ну почему же спорная? Совсем не спорная.
Сейчас пробег у моего Логана 7500 с копейками. Расход 8.5 литра по городу. Это на шиповке. Летом был 8 и чуть меньше. То есть разница по сравнению с 1.6=1 литр/100 км. Сэкономленного топлива у меня сейчас примерно 75 литров. Заправляюсь только 95. Литр 20 рублей. Умножаем на 75 получаем 1500 рублей экономии. К тому моменту , как я накатаю на ТО, я как раз сэкономлю сумму для оплаты оного.
Ну, зачем мне после этого нужен 1.6, если я дальше 200 км от Москвы не езжу? Только ради шильдика 1.6? И ради этого полторы сотни баксов в год переплачивать за бензин плюс налог? Не, не хочу такого счастья.

1.4 может и жрем меньше бенза, если не газовать в пол, но с точки зрения экономичности есть и более совершенные конструкции.

Есть конечно. Сейчас и с двигателя 1.1 литра могут снять 75 лошадей, но разве Логан с таким двигателем стоил бы от 9499?

**Sergreno** » 05 янв 2007, 01:39

to 3dmax: А к скольким раздачам опоздал с такой арифметикой?

Клуб автолюбителей Рено Логан

1.4 много это или мало?

Можете не опасаться ;)

Кто сейчас на конференции