Евгений Ш писал(а):Особенно, если дело касается регулировок.
регулировки энто от конца. но верно настраивать кроме как выставив сам тормозной механизм относительно диска не надо.
и так плюсы гидравлики на дисковом тормозе по личному опыту
1. Очень точно работает по сравнению с тросовой механикой 2. Эффективность раза в 2 выше. 3. Не грязница тросс. 4. отпадает надобность регулировать, с механикой там несколько муторно, хотя и несложно. 5. мне понравилось больше.
естественно гидравлика имеет недостатки, не буду их перечислять.
в принципе на обычном прогулочном велике оно особо не надо. но я катаюсь порой близко к жесткому кросскантри: высокая скорость, грунтовка, сильно пересеченная местность, с большим перепадом высот (учтите я же на горе живу). так что я прикинул, и решил купить гидравлику поиспользовать - весьма понравилось.
я по старинке на ви брэйках езжу Deorеовских люблю я их, гемора меньше, эффективность хорошая пока обода в д..ьме не запачкаешь или дождь не пойдёт
Militar Katze писал(а):Эффективность раза в 2 выше.
При такой эффективности АБС не помишала бы, чтобы юзом не потащило
на байке управляемый занос-это самая "соль" (не считая асфальтовых дорог)...... кста...у меня велик полностью под себя собран, обвес конечно не очень модный но....все втулки Деор, рама под ростовку спец подбора Альпинбайк (очень крепкая), сидуха специшилайзед, коровский вынос, резину юзую полуслики. А когда то была просто мерида
Последний раз редактировалось MTB 21 апр 2011, 10:54, всего редактировалось 1 раз.
Евгений Ш писал(а):Особенно, если дело касается регулировок.
регулировки энто от конца. но верно настраивать кроме как выставив сам тормозной механизм относительно диска не надо.
и так плюсы гидравлики на дисковом тормозе по личному опыту
1. Очень точно работает по сравнению с тросовой механикой 2. Эффективность раза в 2 выше. 3. Не грязница тросс. 4. отпадает надобность регулировать, с механикой там несколько муторно, хотя и несложно. 5. мне понравилось больше.
естественно гидравлика имеет недостатки, не буду их перечислять.
в принципе на обычном прогулочном велике оно особо не надо. но я катаюсь порой близко к жесткому кросскантри: высокая скорость, грунтовка, сильно пересеченная местность, с большим перепадом высот (учтите я же на горе живу). так что я прикинул, и решил купить гидравлику поиспользовать - весьма понравилось.
Спасибо, понял. Просто при моей активной велосипедной жизни (круглый год 2 велосипеда в полной готовности и минимум 2 -3 раза в неделю приходится выезжать, ни разу не доводилось попробовать подобный привод тормозов. Заблокировать хорошо настроенные тормоза с тросовым приводом не проблема (т.е. достаточное усилие на тормоза и тросом передать можно). Рваться ни разу не рвались, бывало оболочка заламывалась - приходилось бандаж ставить или менять оболочку. От грязи особенно не страдают - зальешь масло в начале сезона в оболочку и достаточно, регулировка троса тоже не проблема. Наверное гидро - интересно, но экзотика на велосипеде.
Militar Katze писал(а):почему продаю:1. низкая проходимость по пересеченке, ниже велосипедной раза в 3.
Это Вам надо было брать мотопед с 17 колёсами, на таком поудобнее по буеракам летать.
Militar Katze писал(а):2. мало кубов. на трассе крайне неприятно, когда едешь 65, а мимо проносятся под 100-120.
А это уже несовместимость. Кубов хотите много, а ездить без прав? Вай вай.
Militar Katze писал(а):3. собственно - это игрушка, особо мне не нужная.
Это не игрушка. Скажем так. Это для Вас игрушка, которой Вы не можете найти применение и только катаетесь. А я , например, весь прошлый сезон ездил на работу на скутере. И поверьте, Пал Саныч, за сезон мне эта игрушка сэкономила 8 тысяч на бензине и каждый день экономила минимум два часа времени. Игрушка? Я не согласен. Серьезное средство передвижения в крупном мегаполисе.
MTB писал(а):я по старинке на ви брэйках езжу Deorеовских
ды я тоже раньше на вибрейках катал, просто у нового велосипеда изначально стояли недорогие Текровские механические дисковые тормоза. показались гараздо удобнее вибрейков, но с небольшими недостатками. вот что бы их убрать и завел гидравлику. еще бы диски сами пожестче поставить - те которые по умолчанию мягкие.
MTB писал(а):я по старинке на ви брэйках езжу Deorеовских
ды я тоже раньше на вибрейках катал, просто у нового велосипеда изначально стояли недорогие Текровские механические дисковые тормоза. показались гараздо удобнее вибрейков, но с небольшими недостатками. вот что бы их убрать и завел гидравлику. еще бы диски сами пожестче поставить - те которые по умолчанию мягкие.
ну если рама под диски сразу была -то ноу квестчен. У меня с "велосипедной молодости" осталось пару друзей, серьёзно занимающихся маунтином. Так вот один (лет на 10 меня помоложе ), кстати неоднократный призёр ЧР по маунтинбайку, берёт на соревнования две рамы с обвесом и если этап "сухой" - ездиет на ви-брэйках, и иногда "выезжает" в лидеры. Но это так, лирическое отступление
Militar Katze это хороший велосипед. даже не лазая в спецификацию на сайтах вижу что всё в деоре и л-иксе. Так что не менее 600 баксов зы... у меня самый свежий "железный" компонент 2007 года, самая "свежая" рама 05 года
Militar Katze писал(а):кстати пришлось задний переключатель по ряду причин поставить аливио.
правильный выбор, у меня навесное тоже максимум оливио, но втулки как уже писал-деор. Но это (втулки) ведь не расходник. Один раз собрал, "забил" с густой "жижей"- и катайся года 3
люблю я их, гемора меньше, эффективность хорошая пока обода в д..ьме не запачкаешь или дождь не пойдёт 
неоспоримо, что в условиях московской англомерации мопед просто таки спасение от пробок.
