Ширина полос будет уменьшена
Министр транспорта России Игорь Левитин заявил, что в городах необходимо сузить полосы движения, передает «Газета.Ру». Сейчас ширина полосы в России составляет, как правило, 3,75 м – по европейским стандартам это слишком много. Поэтому Игорь Левитин предлагает уменьшить полосу до 3,5 м, что в некоторых случаях позволит увеличить пропускную способность трасс и создать выделенные полосы движения для автобусов... Далее >>
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 17:35 Новости автомираМодераторы: Администраторы, Модераторы
Volvo Universe: первые фото нового седана
После того как китайцы стали владельцами компании Volvo, некоторые эксперты опасались, что развитие этой фирмы может приостановиться. Однако созданный шведами концепт Concept Universe говорит нам о том, что Volvo растет. Да еще как!  По словам самих представителей Volvo, Concept Universe является предтечей нового шикарного седана, который должен появиться на рынке в ближайший год или два. Причем толком пока не известно, о модели какого размера идет речь. Ведь ходят слухи о том, что Volvo собирается вторгнуться в сегмент «F» по европейской классификации, где сейчас царствуют Audi A8, BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S-класса. Хотя, скорее всего, Concept Universe станет прототипом для нового поколения S80 – нынешней S80 скоро пора на пенсию.  Технические характеристики концепта пока не сообщаются. Да они в данном случае не слишком-то и важны. Главное, что сейчас должны оценить потенциальные покупатели, – это новый дизайн. 11 фото - Volvo Universe Concept
Porsche Cayenne: все мощнее и мощнее
Porsche объявила о модернизации дизельного двигателя для Cayenne и Panamera. Двигатель V6 сохранил свой объем (3.0 л), но при этом мощность мотора выросла на 5 л.с. и достигла отметки 245 л.с. Средний расход топлива такой машины составляет 7,2 л, а выбросы CO2 снизились до 189 г/км. Разумеется, увеличение мощности сказалось на динамике автомобиля. Так, время разгона с 0 до 100 км/ч уменьшилось до 7,6 с (минус 0,2 с), а максимальная скорость повысилась на 2 км/ч и теперь составляет 220 км/ч. Таких улучшений удалось добиться благодаря целому ряду мероприятий, от использования новых материалов с целью снижения массы и уменьшения коэффициентов трения до переработки системы впрыска, а также нового турбонагнетателя и модернизированной системой управления температурой. Кроме этого, благодаря целому комплексу мероприятий масса двигателя V6 снизилась на 20 килограммов.  Поработали в Porsche и над гибридным Cayenne S Hybrid – инженеры учли всю критику, которая раздавалась по отношению к этой модели. В Porsche уверяют, что управлять машиной стало интересней, кроме того, теперь даже при старте при холодном двигателе можно начать движение исключительно на электротяге (до этого езда и маневрирование на электротяге после запуска мотора были возможны только при достижении рабочей температуры). Но это еще не все. Отныне для Cayenne предлагается пакет опций Porsche Exclusive, благодаря которому мощность Cayenne Turbo увеличивается с 500 до 540 л.с., а максимальный крутящий момент достигает отметки 750 Нм (в стандарте – 700 Нм). Динамические характеристики также улучшаются: 4,6 с (минус 0,1 с) на разгон с 0 до 100 км/ч и максимальная скорость 281 км/ч. При этом увеличенная мощность повлекла за собой изменения тормозной системы. Охлаждение тормозов было улучшено, а опциональные керамические композитные тормоза Porsche (PCCB) теперь спереди оснащаются дисками с увеличенным до 420 миллиметров диаметром. 90 фото - Porsche Cayenne
Infiniti готовит новый кроссовер - JX
Infiniti весной следующего года представит новый кроссовер, который получит название JX (а премьера машины вообще запланирована на этот август). Это будет довольно крупный автомобиль, который займет промежуточное положение между среднеразмерным Infiniti FX и гигантским QX.  Новый JX получит три ряда кресел, а под его капотом окажется шестицилиндровый двигатель объемом 2,5 л. Конечно, для большого внедорожника, особенно предназначенного для продажи на рынке США, этого явно мало. Но, судя по всему, это будет агрегат с турбонаддувом, который станет выдавать порядка 300 л.с., но при этом тратить минимум топлива. Как будет выглядеть Infiniti JX, пока не известно. Японцы распространили лишь один рисунок этой модели, да и то из него можно понять не так уж и много.
Доля «автоматов» стремительно растет
Россияне все чаще предпочитают покупать автомобили с автоматическими коробками передач. И можно не сомневаться, что тренд по увеличению числа «автоматических» машин будет продолжаться. Так, по данным ИА «Автостат», по итогам продаж в первом квартале 2011 года сразу 35,9% машин имели АКПП, вариаторы, роботизированные коробки передач или трансмиссии с двойным сцеплением. Это сразу на 2% больше, чем за тот же период прошлого года. Причем надо отметить, что этот показатель касается всего объема новых легковых автомобилей на российском рынке, включая и наши Lada, которые до сих пор так и не имеют автоматических коробок. И если брать в расчет только иномарки, то в этом случае доля машин с АКПП будет достигать практически 50%. Для сравнения, в 2009 году доля «автоматов» среди иномарок составляла 44,9%, а в 2008 году – 41,6%.
Самый уродливый суперкар
Италия всегда славилась своими суперкарами и кузовными ателье. Именно Италия подарила миру таких легендарных дизайнеров, как Баттиста Фарина, Нуччио Бертоне, Джорджетто Джуджаро, Марчелло Гандини и Вальтер де Сильва. Итальянский автомобильный дизайн давно уже стал именем нарицательным, и неудивительно, что многие автомобильные фирмы поручают разработку внешнего вида своих машин именно итальянским специалистам.  Но, как говорится, в семье не без урода. Подтверждением этой истины служит показанный в Монако на автошоу Top Marques суперкар Tirrito Ayrton R. Автором этого «шедевра», является синьор Андреа Тиррито, основатель одноименной фирмы Tirrito, большой поклонник суперкаров и трехкратного чемпиона мира Айртона Сенны. Именем которого он и назвал свое детище. По утверждению разработчика, благодаря кузову из карбона автомобиль весит всего 900 кг. Перед задней осью располагается знаменитая пятилитровая баварская «десятка», позаимствованная у BMW M5/M6. Правда, её мощность поднята с 507 до 630 л.с. (601 Н•м), что позволяет Tirrito Ayrton R разгоняться до первой сотни всего за три секунды. К дизайну этого автомобиля можно относиться по-разному, но одно абсолютно точно можно сказать – ехать с подобным суперкаром на автошоу Top Marques Андреа Тиррито явно не стоило. Этот автомобиль и сам по себе выглядит как нелепая гаражная поделка – одна приборная панель, словно позаимствованная у советского болотохода, чего стоит. А уж в окружении таких суперкаров, как Pagani Huayra, Lamborghini Aventador и прочих, он и вовсе смотрится как пришелец из другого мира. Но такое понятие, как скромность, Андреа Тиррито, по-видимому, совершенно незнакомо. Мало того что он сделал суперкар с фантастически непрезентабельной внешностью, так еще и собирается выпустить 50 экземпляров Tirrito Ayrton R по цене 352 400 евро за штуку.  Конечно, были среди итальянских суперкаров машины далекие от идеала. Взять тот же Lavazza GTX или шестиколесный Covini C6W, но Андреа Тиррито, похоже, дал им всем сто очков вперед. Интересно, а что сказал бы Айртон Сенна, увидев автомобиль, названный его именем? Есть ли в великом и могучем португальском языке слова, способные точно передать все эмоции, что испытал бы Бразильский Волшебник от автомобиля имени самого себя?
Porsche привезла в Москву легендарные машины
Весной 2001-го, то есть ровно 10 лет назад, в России был официально продан первый автомобиль марки, а спустя 2 года открылось и представительство. И в Porsche решили ударно отметить круглую дату – немцы привезли в столицу не только сразу четыре новых модификации спортивных Boxster, Cayman и 911, но и три легендарных машины из фирменного музея компании!  С них и начнём в хронологическом порядке. Гоночный серебристый Porsche 718/8 RS Spyder был построен в 1961 году... Подробнее >>
[url]http://auto.mail.ru/article.html?id=34121]Jaguar XF – обновление[/url]
На автосалоне в Нью-Йорке Jaguar представил обновленную версию своего седана XF, который является в настоящий момент самым популярным автомобилем компании.  Обновленный Jaguar XF получил другие фары. Именно по ним рестайлинговую машину проще всего отличить от старой (внизу) Английские дизайнеры постарались приблизить внешний облик XF к флагманскому XJ. Именно поэтому машина получила новый бампер, более «строгие» передние фары со светодиодами дневных ходовых огней, измененную решетку радиатора. Модернизации подверглась и задняя часть машины, где появились новые фонари со светодиодами.  Стал лучше XF и внутри, где появилось другое рулевое колесо, изменилась доска приборов, а в список опций добавили музыкальную систему Bowers&Wilkins на 1200 ватт. Кроме того, в Европе Jaguar XF будет продаваться с новым дизельным двигателем объемом 2,2 л и мощностью 190 л.с. (крутящий момент равен 450 Н•м). Трудиться данный агрегат начнет с восьмиступенчатой (!) автоматической коробкой. По словам представителей Jaguar, рестайлинговый XF с 2,2-литровым дизелем будет разгоняться 0-100 км/ч за 8 с, а максимальная скорость модели составит 225 км/ч. Вполне приличные показатели, особенно если учесть, что средний расход топлива у машины будет всего 5,4 л на 100 км пути. То есть такой XF станет самым экономичным Jaguar за всю историю существования компании! 19 фото - Jaguar XF
Opel нарушил запрет на максимальную скорость
Opel объявил о выходе сразу двух новых «заряженных» автомобилей. Первая модель во многом вообще уникальна для Opel – инженеры этой компании решили нарушить негласное «табу» на максимальную скорость. Главной «фишкой» машины под названием Opel Insignia OPC Unlimited станет отсутствие электронного «ошейника», который ограничивает скорость на отметке в 250 км/ч. Insignia OPC Unlimited будет разгоняться уже до 270 км/ч, что автоматически делает эту «ракету» самым быстрым серийным Opel за всю историю компании.  Помимо ликвидации «ошейника», самый быстрый Opel получит еще чуть другой спидометр и тахометр, а также стильный логотип Brembo на тормозных суппортах. Ну и, конечно, обладатель такой машины будет иметь почет и уважение от других владельцев «заряженных» Opel (напомним, что Insignia OPC обладает 2,8-литровым турбированным мотором мощностью 325 л.с.). Вторая модель тоже оказалась самой-самой. На сей раз речь идет о наиболее быстрой Corsa – немцы выпустили модель Opel Corsa OPC Nurburgring Edition. Такую же версию в своё время получила и Astra OPC, которую вот-вот сменит новое поколение. Но, в отличие от Астры, Corsa получила форсированный двигатель – если раньше Corsa OPС обладала агрегатом мощностью 192 л.с., то версия Nurburgring Edition может похвастать уже 210 «лошадками». А еще у нее имеются облегченные тормоза Brembo и перенастроенная подвеска с амортизаторами Bilstein. И это не все – Nurburgring Edition сможет похвастать блокировкой переднего дифференциала, а специалисты отделения OPC изменили алгоритмы работы ABS и системы стабилизации. Итог всех этих работ закономерен – время разгона 0-100 км/ч сократилось с 7,2 с до 6,8 с, а максимальная скорость выросла до 230 км/ч. Но до России новинка не доедет – всего будет выпущено лишь 500 экземпляров Opel Corsa OPC Nurburgring Edition. К тому же, немцы рекомендуют заливать в бак самой быстрой Корсы бензин с октановым числом 100. У нас такой продаётся лишь на единичных АЗС.
Nissan представил две новинки
Nissan представил в Нью-Йорке концепт нового спортивного купе. Причем эта модель имеет электрический двигатель – она построена на платформе уже выпускаемого Nissan Leaf и получила название Leaf NISMO RC (последние буквы означают Racing Competition).  Купе получилось заметно легче стандартного Leaf, который, между прочим, выиграл конкурс «Автомобиль года» в Европе. За счет использования карбона, отказа от задних кресел и всевозможных «наворотов» масса машины снизилась примерно на 40%. Кроме того, японские инженеры поработали над компоновкой машины – блок аккумуляторов был перемещен ближе к центру, благодаря чему улучшилась развесовка по осям. А вот сам двигатель решено было не трогать – в движение спортивное купе приводится лишь 109 «лошадками». Но снижение массы и новые «мозги» позволили заметно улучшить динамику. Если стандартный Leaf разгоняется 0-100 км/ч за 11,9 с, то купе это же упражнение выполняет за 6,9 с. Но, как обычно, есть один нюанс. В гоночном темпе Leaf NISMO RC способен ехать не более 20 минут, да и то с максимальной скоростью 150 км/ч. А потом, увы, разрядятся аккумуляторы. Поэтому пока Nissan не планирует запускать Leaf NISMO RC в серийное производство – кому нужна машина, которая работает лишь 20 минут?  Еще Nissan представил в Нью-Йорке модель под названием Versa – этот седан будет стоить в США всего 10 900 долларов. Для Америки это, на самом деле, не уникально низкая цена – там есть и более дешевые машины. Однако Versa представляет собой не миниатюрный хэтчбек, куда не сможет сесть среднестатистический американец с гамбургером в руке. Это седан длиной 4385 мм (то есть он больше таких машин, как Toyota Corolla или, скажем, Ford Focus). При этом создатели Nissan Versa уверяют, что по запасу места для пассажиров второго ряда эта модель сможет соперничать и с представителями более высокого класса. Интересна ли Versa для нас? Оказывается, да. Ведь она представляет собой не что иное, как седан на базе хэтчбека Tiida – новое поколение этой модели было представлено всего несколько дней назад. 15 фото - Nissan Lead NISMO RC Nissan Versa - 30 фото
Volkswagen Polo: будет однообъемник и купе
Volkswagen собирается значительно расширить модельный ряд Polo. Сейчас этот замечательный автомобиль продается в мире лишь как 3- или 5-дверный хэтчбек (в России, как мы прекрасно знаем, существует и седан, но его создали специально для нашего рынка, поэтому в Европе вы его не встретите). В ближайшие годы на рынок могут выйти сразу три новых версии Polo: универсал, спортивное купе и даже однообъемник, передает AutoBild.  Последняя модель будет выступать в очень популярном сейчас в Европе классе «мини-однообъемников», где доминируют такие модели, как Honda Jazz, Citroen C3 Picasso, Kia Venga и так далее. Ожидается, что однообъемник по своим габаритам будет заметно крупнее хэтчбека – длина модели составит порядка 4,1 м (у нынешнего Polo чуть меньше 4 м). Большой интерес вызывает и новое спортивное купе, которое будет построено на этой же платформе. Эта модель будет стоять на ступеньку ниже Scirocco, а под ее капотом окажется мотор объемом 1,4 л с турбонаддувом (180 л.с.). Такой же двигатель сейчас ставят на версию Polo GTI, но, согласитесь, двухдверное купе смотрится гораздо интересней стандартного хэтчбека.
Назван лучший автомобиль в мире
На автосалоне в Нью-Йорке назван победитель конкурса «Лучший автомобиль в мире». В отличие от аналогичных конкурсов, проводимых в США, Европе, Японии и некоторых других странах, в World Car of The Year выбирается машина, которая продается как минимум в пяти странах как минимум на двух континентах.  В финал этого соревнования вышли три кандидата: Nissan Leaf, Audi A8 и BMW 5 Series. И жюри конкурса приняло решение поддержать компанию Nissan – ее электрокар Leaf был признан лучшим на планете (отметим также, что в конце прошлого года Leaf стал лучшим автомобилем в Европе). Кроме того, сегодня были вручены призы и в других номинациях. Так, «Лучшим спортивным автомобилем» признана Ferrari 458 Italia, в номинации «Лучший экологичный автомобиль» победил Chevrolet Volt, а самый лучший автомобильный дизайн, как оказалось, у Aston Martin Rapide. Победители конкурса World Car of the Year: 2011 год – Nissan Leaf 2010 год – Volkswagen Polo 2009 год – Volkswagen Golf 2008 год – Mazda2 2007 год - Lexus LS460 2006 год – BMW 3-й серии 2005 год – Audi A6
Новая Impreza. Официально
На автосалоне в Нью-Йорке компания Subaru официально представила новое поколение Impreza, причем модель показали сразу в двух кузовах – как седан и пятидверный хэтчбек.  Интересно, что новая Impreza оказалась… короче нынешней. Правда, всего на один миллиметр, но и сей факт на фоне современной тенденции к постоянному увеличению габаритов тоже примечателен. Однако есть один важный нюанс – колесная база новой Impreza стала больше, она выросла с 2621 мм до 2644 мм. Казалось бы, совсем немного, но именно эти цифры говорят нам о том, что в салоне станет чуть просторнее. Подробнее >>
Mazda представила обновленную «трешку»
На автосалоне в Нью-Йорке Mazda представила обновленную версию своей «трешки». Как и ожидалось, рестайлинговая Mazda3 получила чуть другой передний бампер, измененную решетку радиатора и фары. Причем на машину можно будет поставить не только 15- или 16-дюймовые диски, но и 17-дюймовые (правда, есть один нюанс – мы сейчас говорим о Mazda3 для рынка Северной Америки, но европейские машины наверняка получат аналогичные изменения).  Но гораздо большее значение имеют изменения под капотом. Ведь на обновленной Mazda3 дебютировали двигатели и коробки передач нового семейства SKYACTIV. Речь пока идет о моторе объемом 2,0 л, который получил обозначение SKYACTIV-G. Он будет трудиться в паре с новой шестиступенчатой автоматической коробкой под названием SKYACTIV-Drive или с шестиступенчатой «механикой» SKYACTIV-МТ. В Mazda уверяют, что новый 2,0-литровый мотор превосходит своего предшественника абсолютно по всем параметрам. Так, мотор стал легче на 4,4 кг, он имеет степень сжатия 12.0:1, его мощность составляет 155 л.с. при 6000 об/мин (у нынешнего мотора того же объема 151 л.с.), а крутящий момент достиг отметки 200 Н•м (было 191 Н•м). На первый взгляд, рост мощности и величины момента совсем незначительный. Но не надо забывать один очень важный момент – одновременно с этим двигатель стал экономичнее. Причем сразу на 21%! 9 фото - Mazda3
Показали «заряженный» Jeep Grand Cherokee
Летом этого года на дорогах Северной Америки появится топ-версия нового Jeep Grand Cherokee – SRT8. Внешне от своего «гражданского» собрата детище спортотделения Chrysler – Street & Racing Technology – будет отличаться капотом с вентиляционными «жабрами», более агрессивным передним бампером со светодиодами дневного света и хромированными вставками, 120 мм насадками на патрубки выхлопной системы и коваными 20-дюймовыми дисками с резиной Pirelli P Zero размерностью 295/45.  Но главное отличие, конечно же, под капотом. Теперь там размещается 6,4-литровая «восьмерка» Hemi мощностью 465 л.с. (631 Н•м), с которой агрегатируется пятиступенчатый автомат. До первой сотни Jeep Grand Cherokee SRT8 разгоняется за 4,9 с, а максимальная скорость ограничена лимитатором на отметке 250 км/ч. Например, 555-сильный BMW X5 M проделывает то же самое упражнение за 4,7 с, так что можно оценить работу инженеров Street & Racing Technology по превращению «Большого индейца» в спорткар как весьма успешную. Также машина получила доработанный гидроусилитель руля, перенастроенную подвеску, более жесткие пружины, активные амортизаторы и тормоза Brembo. По уверениям американцев, благодаря новым тормозам тормозной путь со скорости 100 км/ч не превышает 35 метров. Подвергся доработке и салон. Теперь он отделан кожей, алькантарой и вставками из алюминия и карбона. Плюс ко всему, автомобиль может похвастать семью подушками безопасности, ксеноновыми фарами, навигационной системой с голосовой активацией, ключом с дистанционным управлением, адаптивным круиз-контролем, камерой заднего вида, системой Selec-Track с пятью режимами работы, мультимедийным центром с DVD, разъемом USB и аудиосистемой Harman-Kardon с 19 динамиками.  К сожалению, пока неизвестна цена Jeep Grand Cherokee SRT8. Но можно не сомневаться, что «Большой индеец», при схожем уровне оснащения и динамических характеристиках, будет стоить меньше своих немецких конкурентов.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
