Renault Stepway

[monstra]

А я думал, что тема про Степвей.

О Степвее впечатления еще более положительные за вычетом некоторых маленьких недостатков... И не очень радует, после Логана, тросовый механизм переключения передач кпп - ну да может быть привыкну.

[monstr_62]

не переживайте так сильно,
самое главное сам цел и невредим
обо что то или был второй участник дтп?

12-я (та которая десятка универсал), водитель удовлетворился 1 000 руб. На самом деле, все не так страшно, просто больше обидно... Зато знаю теперь, что у Степки ЛКП прочное и довольно толстого слоя

Вы представьте мое сожаление. Мне зад разбил урод на семёрки очень сильно. А у Вас это семечки.
Сколько КАСКО вышло?

[vvs]

И не очень радует, после Логана, тросовый механизм переключения передач кпп - ну да может быть привыкну.

А что именно "не радует": люфты, шумы, нечёткое включение, длинный ход рукоятки КПП или ещё что-то?

[Art-spb]

И не очень радует, после Логана, тросовый механизм переключения передач кпп - ну да может быть привыкну.

А что именно "не радует": люфты, шумы, нечёткое включение, длинный ход рукоятки КПП или ещё что-то?

Когда сидел в Степане в салоне, мне показалось, что ход рукоятки меньше, чем на Логане...

[vvs]

Когда сидел в Степане в салоне...

Я тоже, когда "обживал" место водителя в Степане (в салоне, ессно), "поклацал" РКПП, но ничего непривычного вообще не заметил...

[SVS]

Я тоже, когда "обживал" место водителя в Степане (в салоне, ессно), "поклацал" РКПП, но ничего непривычного вообще не заметил...

Да нормально там всё,тока по моему короче ход ручки .

[monstra]

И не очень радует, после Логана, тросовый механизм переключения передач кпп - ну да может быть привыкну.

А что именно "не радует": люфты, шумы, нечёткое включение, длинный ход рукоятки КПП или ещё что-то?

Ну не радует, что во первых, я ни как не привыкну соизмерять усилия на рычаг (ходит он, конечно, на много легче), а во вторых, хорошо в салоне слышно, как работает механизм при переключении... Может быть я конечно и придираюсь...
Да, кстати народ, привед из Питера
Решил Степке Питер показать... Ехал долго, так как обкатка и дорога местами откровенное г***о, да и где гацы шакалят не знал, поэтому когда навигатор орал про ограничение скорости, слегка сбавлял, так же старался сбавлять в населенных пунктах + заплутал уже в самом Питере, пока до Моховой доехал (уже попал в пробки). Вобщем в итоге, выехал в 23-00 приехал только после 9-00, но это с остановками и перекурами на кофе...

Вобщем Степка не подвел, хотя не один раз ловил не хилые ямки и колдобины... Думаю, обратно резвее пойду, так как обкатка уже почти прошла (больше 900 сейчас пробег). Да, но фотке плохо видно, но поставил чехлы, с дополнительными боковыми и поясничным подпорами - теперь сажусь как в люльку
Ну и дефлекторы должно быть видно - тоже хорошо помогают, когда охота покурить, а дождик на вулице (пока ехал, 4-ре раза попадал под дождь, различной степени плотности, самый плотный дождик был на уже в Питере, на КАД-е. Поначалу водительский дворник халтурил, оставлял полосы, но потом ни чего, смотрю втянулся, стал очищать все грамотно (может и не буду пока родные менять - поменяю под зиму, на безкаркаски). Да, самое интересное, в довольно сильный дождик, на скорости около ста, заднее стекло остается сухое, то есть совершенно сухое, я сам в зеркало офигивал, значит есть шанс, что и грязью будет меньше закидывать... Сандеристы, вы не замечали похожего на своих конях ? Вроде усе, пойду покемарю, а то вторые сутки на ногах (ну за исключением времени проведенном на попе, за время поездки Москва-Питер )
А, и кстати, что больше всего порадовало - это набор скорости на пятой (и это на стоковой прошивке), совершенно не нужно для обгона на 4-ю переключаться, а можно просто нажать на тапку "посильнее", конечно на модифицированной прошивке от Павла и Виталия это еще более явно выражено - но и здесь, довольно не плохо реализовано (а то я помню, как неохотно Логан разгоняется, на пятой, после 110). Да и обороты на на пятой радуют, 3500 это уже 110-120 (смотря по чему смотреть, по gps или по спидометру). Кстати, когда только выезжал, на спидометре еще не было и 200 км. пробега, расхождения в показаниях скорости gps и спидометра были довольно минимальны, порядка 3-5 км./ч. (спидометр соответственно завышает), но за время пробега заметил, что погрешность выросла и стала достигать 7-10 км./ч. на скоростях выше 80-ти...

[MIKEBEST]

На заднем плане сандерик припаркован...

[monstra]

На заднем плане сандерик припаркован...

Да, Сандерок и Логанов в Питере на порядок больше, чем в Москве, все таки мы москвичи - зажрались
Хотя еще в живую, не встретил ни одного Степку, кроме своего...

[Gorec]

Был тут в Кузьмолово в воскресенье и в ожидании ребенка с тренировки, сидя в машине, наблюдал следующую картинку. Лежачий полицейский. Несется довольно свежий Logan. Практически не сбавляя пролетает над ним и далее по плану. Спустя некоторое время завидел я Stepway . Он тоже довольно живо шел по дороге но подъехав к "полицейскому" оттормозился. Буквально переполз через препятствие (видимо будь возможность, водитель просто его бы перенес ) и далее опять в набор. И знаете что мне это напомнило? Так обычно "крутые" внедорожники ведут себя перед схожими препятствиями. Если идеальный асфальт то на дороге короли, а вот если не дай бог перед ними трамвайные пути или выщербленка, то шепотом, шепотом. Понятно, что все зависит от водителя и его отношению к машине. Но уж если взял "Степку", то уж так осторожничать просто нелепо. В противном случае зачем такая машина нужна.

[Зфгд_ШШ]

... Так обычно "крутые" внедорожники ведут себя перед схожими препятствиями. Если идеальный асфальт то на дороге короли, а вот если не дай бог перед ними трамвайные пути или выщербленка, то шепотом, шепотом...

Так все просто - знаете, сколько стоит перебрать ходовку у такого кукурузера ? Одна пневмоопора на Дискавери 3 стоит около 50 тысяч

[SVS]

Но уж если взял "Степку", то уж так осторожничать просто нелепо. В противном случае зачем такая машина нужна.

Ну если нет необходимости, то зачем прыгать когда можно спокойно переехать.
Я не говорю переползать,но и прыгать без нужды зачем

[monstra]

Был тут в Кузьмолово в воскресенье и в ожидании ребенка с тренировки, сидя в машине, наблюдал следующую картинку. Лежачий полицейский. Несется довольно свежий Logan. Практически не сбавляя пролетает над ним и далее по плану. Спустя некоторое время завидел я Stepway . Он тоже довольно живо шел по дороге но подъехав к "полицейскому" оттормозился. Буквально переполз через препятствие (видимо будь возможность, водитель просто его бы перенес ) и далее опять в набор. И знаете что мне это напомнило? Так обычно "крутые" внедорожники ведут себя перед схожими препятствиями. Если идеальный асфальт то на дороге короли, а вот если не дай бог перед ними трамвайные пути или выщербленка, то шепотом, шепотом. Понятно, что все зависит от водителя и его отношению к машине. Но уж если взял "Степку", то уж так осторожничать просто нелепо. В противном случае зачем такая машина нужна.

Ну может быть просто за рулем Степки была девушка? - они всегда предпочтут сделать тоже самое, но с максимальной безопасностью... Это их слабое место, а так же сильная сторона...
Я лично могу сказать, что комфортнее, один и тот же полицейский проезжать на Степке, чем на Логастике...

[monstra]

Ну если нет необходимости, то зачем прыгать когда можно спокойно переехать.
Я не говорю переползать,но и прыгать без нужды зачем

Да, меня лично прет, на степке все делать мягко, аккуратно и вальяжно (ну не считая того случая, когда я портом цепанул ) - благо он позволяет это делать...

[Алексеев]

Так обычно "крутые" внедорожники ведут себя перед схожими препятствиями

Вот я тоже недоумеваю - зачем тогда внедорожник, если через рельсы переползаешь так же как все? Народ у нас на внедорожниках ведет как на скоростных "зажигалках", как-то нелепо выглядит.