Mephisto писал(а):проблемы:в режиме ХХ обороты взлетают до 3000-4000. как будто я жму на газ, хотя этого не делаю.Частота глюка:1-3 раза в день. Проявляется спонтанно - при переключении передачи (когда жму на сцепление)...
Очень похожее стало у меня периодически появляться . В прошлом году такое у себя наблюдал 1 раз. При сбросе газа на ХХ обороты остались на 2500 и через 5-10 сек упали до нормы (750). Так было только один раз. А вчера такое случилось раза 4 за получасовую поездку. После движения с оборотами под 3000 несколько минут и переходе на нейтраль обороты оставались на 2000 -2500. Подцеплял педаль- ничего не помогало, но через несколько секунд все приходило в норму. Пробег машины менее 8000 км, фильтр воздушный чистый, бензин заливаю хороший, тросик газа в профилактических целях некоторое время назад смазывал (на трос не похоже, т.к. 1 раз сразу заглушил двигатель при зависании оборотов и завел вновь- обороты при запуске было штатные - 750). На РХХ тоже не хочется грешить. Такое впечатление, что в "мозгах" у машины происходит иногда некоторая задержка при снижении обротов ХХ до нормы, причем падение оборотов происходит очень плавно. При езде в городском режиме - газ/тормоз такое не проявляется, а только на трассе, когда продолжительное время проедешься при неизменных оборотах(3000 и выше) и одинаковом усилии нажатия на педаль газа. Тросик еще раз посмотрю, смажу, разъемы ДПДЗ и РХХ "подергаю"-контакты смажу.
Если дроссель чист, Рхх исправен, стоит проверить трос на наличие потёртостей и расплетений, которые могут подклинивать. Для верности можно провести небольшую процедуру среза наконечника увеличив тем самым диаметр входного отверстия для тросика. Также следует снять наконечник и залить внутрь смазку.
Не часто, но обороты на холостых иногда зависали на повышенных ~ 2500... Проверил я свой привод дроссельной заслонки. Все идеально, легко ходит тросик в оболочке, задиров нет, тросик чистый в масле (я его несколько месяцев тому назад смазывал). Проехал почти 300 км, больше зависания холостых оборотов на повышенных не было. Но настораживает... Смутное предположение, что дело не в приводе заслонки, а в контроллере...
Coonar писал(а):...Для верности можно провести небольшую процедуру среза наконечника увеличив тем самым диаметр входного отверстия для тросика...
Полагаю данную операцию совершенно ненужной. Наконечник этот подвижно закреплен на оболочке троса, отверстие достаточное для беспрепятственного перемещения тросика и защищает его попадания в оплетку грязи. Уж если тросик совсем распушится, то этот наконечник можно и удалить, но это не метод, тогда трос целиком нужно менять. Не мой случай.
Доброго времени суток, форумчане. У меня такая ситуация. Оногда, при отпускании педали газа обороты держатся примерно на 1500-1600, через несколько секунд, либо после повторного запуска двигателя, падают до нормальных холостых. Иногда бывает наоборот, как только отпускаешь педаль газа, обороты падают до 0, потом либо возрастают до холостых, либо вообще машина глохнет. Машина находится на гарантии, так что чистить и регулировать самому что либо не вариант. Скоро ехать на первое ТО, пробег 13 000 км. Вопрос к знатокам: что сказать на ТО чтобы устранили неисправность? Чистить дроссельную заслонку, менять РХХ? Заранее спасибо.
Андрей43 писал(а):Так никто и не посоветует, что делать?
Хм... Учитывая:
Андрей43 писал(а):Машина находится на гарантии, так что чистить и регулировать самому что либо не вариант.
Ехать к дилеру и жаловаться.
Андрей43 писал(а):что сказать на ТО чтобы устранили неисправность?
Сказать примерно следующее:
Андрей43 писал(а):У меня такая ситуация. Оногда, при отпускании педали газа обороты держатся примерно на 1500-1600, через несколько секунд, либо после повторного запуска двигателя, падают до нормальных холостых. Иногда бывает наоборот, как только отпускаешь педаль газа, обороты падают до 0, потом либо возрастают до холостых, либо вообще машина глохнет.
Андрей43 писал(а):Доброго времени суток, форумчане. У меня такая ситуация. Оногда, при отпускании педали газа обороты держатся примерно на 1500-1600, через несколько секунд, либо после повторного запуска двигателя, падают до нормальных холостых. Иногда бывает наоборот, как только отпускаешь педаль газа, обороты падают до 0, потом либо возрастают до холостых, либо вообще машина глохнет. Машина находится на гарантии, так что чистить и регулировать самому что либо не вариант. Скоро ехать на первое ТО, пробег 13 000 км. Вопрос к знатокам: что сказать на ТО чтобы устранили неисправность? Чистить дроссельную заслонку, менять РХХ? Заранее спасибо.
Было что-то похожее, но по порядку... Изначально (как только приобрел автомобиль-евро 3) в весенне-осенний период обороты взлетали до 3000 об. - результат перепрошивка у дилера... Недавно столкнулся с аналогичной проблемой, отпускаю педаль акселератора, а обороты 3000 и выше, после перезапуска приходят в норму - результат, слетел пыльник с тросика газа и, в дополнение, оказалась, что выступающая часть троса (после пыльника) блестит как ... у кота и отсутствует какая либо смазка (чувствуется на ощупь) - отсюда могут появиться и заусенцы, что, в свою очередь, приведет к замене троса газа... Как-то так, проверьте
Трос проверял, в порядке. Да из-за троса глохнуть не может. У диллеров один ответ: "какой пробег, 15000? Да вы что, при таком пробеге проблем не может быть, всё в порядке.
У меня тоже была такая проблема. Правда зимой. Причём при пробеге около 5 тыс. км. Оказалось подклинивало тяги привода воздушной заслонки. Обработал шарики (на которые одеваются тяги) нулёвкой. Смазал моторным маслом. Теперь, если резко отпустить педаль газа, то слышно, как хлопает воздушная заслонка.
Доброго времени суток! Тоже мучает проблема с зависанием оборотов, при езде отпускаешь ногу с педальки газа, а машина разгоняется дальше или едет с такой-же скоростью, выжимаю сцепление а обороты не падают..что самое интересное, данная ситуация проявляется исключительно когда на улице температура -20 и ниже. Обращался несколько раз к диллеру, в итоге тросик газа заменили по гарантии. Но вот щас у меня в городе снова температура ниже -20 и проблема вновь дала о себе знать. Подскажите что это может быть и как с этим бороться?
Вот, нашел такую приспособу. Каковы ее функции пока не выяснил. Говорят, что таким образом решается проблема с зависанием оборотов. Может заодно, продвинутые пользователи и раздуплят (меня в часности), какова функция сего девайса и как оно движет прогресс.
Евгений Ш Эт самодел. Владельца пока не удалось допросить, что это... Но из моих цепких лап, еще никто не вырывался . Попытаюсь узнать у него. Но по утверждениям, зависаний оборотов, больше нет.
.
При езде в городском режиме - газ/тормоз такое не проявляется, а только на трассе, когда продолжительное время проедешься при неизменных оборотах(3000 и выше) и одинаковом усилии нажатия на педаль газа.
. Попытаюсь узнать у него. Но по утверждениям, зависаний оборотов, больше нет.