Квадроциклы и другая вело-мототехника.

[3dmax]

Искал в том году, все очень далеко, добираться влом...

Лень вперед Вас родилась?
А толкать скутер 10 км не в лом? Это Вам не машина, на буксир её не возьмешь. А на эвакуаторе денег стоит прилично.

[Privelegированный дачник]

Лень вперед Вас родилась?

Ну да, есть такое дело...

[3dmax]

Ну да, есть такое дело...

Ну смотрите, моя твоя предупредить, что китай-ремень ощень пляхой.

[Логанолюбитель]

3dmax, хотите открою Вам страшную тайну?
Для того, чтобы поменять ремень на 50сс никакой съемник не нужен
И гайки откручивать никакие тоже не надо- все легко меняется и без этого=))

[3dmax]

3dmax, хотите открою Вам страшную тайну?Для того, чтобы поменять ремень на 50сс никакой съемник не нужен И гайки откручивать никакие тоже не надо- все легко меняется и без этого=))

Секрет за секрет.
Я это тоже знал.
Но я предпочитаю штаны одевать как положено, а не через голову. И ремни я меняю со снятием неподвижной щеки вариатора, а не путем отжимания торкдрайвера сцепления, что бы снять ремень.

[Логанолюбитель]

Ну почему через голову? Этим способом пользуются большинство моих знакомых- дешево и сердито, а главное быстро
А на самом деле способа 3:
1) Ваш, со съемником. Очень актуален в дальняках, когда рвет ремень где-нибудь в пампасах, поэтому те, кто далеко ездят предпочитают иметь его с собой, желательно небольшого размера. Ремни при разрыве как правило разлетаются на ошметки, и не разобрав механизм, не получается их вычистить (сам это проходил)
2) Мой, без съемника. Используется как правило при проведении плановой замены своими силами. Основное время уходит на снятие крышки вариатора, что впрочем тоже не очень долго=))
3) Электро- или пневмо-гайковерт, срывают гайку за доли секунды. Пользуются как правило на сервисах либо продвинутые хозяева электрифицированных или пневмозаряженных гаражей

[3dmax]

Ну почему через голову? Этим способом пользуются большинство моих знакомых- дешево и сердито, а главное быстро

Спешка только при ловле блох нужна.
В общем чего спорить то, поменять можно и без сьемника, я с этим согласен. Но точно не человеку, который это не умеет делать.
А сьемник в любом случае прикупить надо. Ибо стоит копейки, а вариатор тоже не вечный. Когда нибудь скидывать его придется. Хотя бы для того, что бы грузики сменить.

[Militar Katze]

Вчерась прокачал передний гидравлический тормоз на велосипеде, в прошлом годе сдуру слил все масло, пришлось подбирать аналогичное, не шимановское, остановился на жидкости для автоматических коробок передач от ниссана. прокачка заняла минут пять.

планирую сегодня-завтра поставить тормоз на руль, и открыть велосезон.

кстати по поводу мопеда - решил его продать, лучше буду на велосипеде. а полученную денежку заложу в ссылочку в подписи

почему продаю:

1. низкая проходимость по пересеченке, ниже велосипедной раза в 3.
2. мало кубов. на трассе крайне неприятно, когда едешь 65, а мимо проносятся под 100-120.
3. собственно - это игрушка, особо мне не нужная. хотя покатался по окрестностям неплохо, но с таким же успехом можно это делать на велосипеде.

[V255]

Вчерась прокачал передний гидравлический тормоз на велосипеде...

Про необходимость гидропривода тормоза на велосипеде поподробнее можно?
Неужели недостаточно хорошего тросового привода велосипеде с дисковыми или колодочными тормозами для того, чтобы затормозить массу 80 - 150 кг??? Ведь явно гидропривод сложнее и дороже. Про его использование в критических условиях супергрязи понимаю - герметичность, грязь не попадет в оплетку троса и т.п.

[Евгений Ш]

Про необходимость гидропривода тормоза на велосипеде поподробнее можно?

Действительно, можно ведь и ногами по асфальту тормозить

Ведь явно гидропривод сложнее и дороже.

Насчет сложнее - Вы, ИМХО, не правы. Особенно, если дело касается регулировок.

[V255]

Про необходимость гидропривода тормоза на велосипеде поподробнее можно?

Действительно, можно ведь и ногами по асфальту тормозить

Ведь явно гидропривод сложнее и дороже.

Насчет сложнее - Вы, ИМХО, не правы. Особенно, если дело касается регулировок.

А лично у Вас на велосипеде есть гидропривод тормозов? Если нет, прошу не беспокоить флудом.

[Евгений Ш]

А лично у Вас на велосипеде есть гидропривод тормозов?

Лично у меня - нет. Так же, как и шипов на покрышках.

прошу не беспокоить флудом.

А что, тема называется "Отзывы имеющих в собственности...." ?

[Militar Katze]

Особенно, если дело касается регулировок.

регулировки энто от конца. но верно настраивать кроме как выставив сам тормозной механизм относительно диска не надо.

и так плюсы гидравлики на дисковом тормозе по личному опыту

1. Очень точно работает по сравнению с тросовой механикой
2. Эффективность раза в 2 выше.
3. Не грязница тросс.
4. отпадает надобность регулировать, с механикой там несколько муторно, хотя и несложно.
5. мне понравилось больше.

недостатки:
1. более сложная конструкция.
2. зимой масло подствывает и не такое жидкое, так что наверно придется ставить механику назад на зимний период.
3. грязный процесс прокачки.

в принципе на обычном прогулочном велике оно особо не надо. но я катаюсь порой близко к жесткому кросскантри: высокая скорость, грунтовка, сильно пересеченная местность, с большим перепадом высот (учтите я же на горе живу). так что я прикинул, и решил купить гидравлику поиспользовать - весьма понравилось.

[V255]

Лично у меня - нет. Так же, как и шипов на покрышках. А что, тема называется "Отзывы имеющих в собственности...." ?

Да нет, просто хотелось услышать ответ от человека который разбирается в ЭТОМ вопросе на собственном опыте, а не от того, кто балоболит всякую фигню, лишь бы побалоболить .

[Евгений Ш]

в ЭТОМ вопросе на собственном опыте,

Каков вопрос -

А лично у Вас на велосипеде есть гидропривод тормозов?

, таков и ответ

нет

Но он у меня был, когда я на велосипедах/мотоциклах катался. И поверьте, отсутствие необходимости регулировки - это большой плюс при интенсивной эксплуатации.

балоболит всякую фигню, лишь бы побалоболить

Самокритика- весчь хорошая