tcezar писал(а):DeMON_87 » Вчера, 19:29 Прикупил на замену масло ELF Excellium NF 5W-40. До этого лил ELF Evolution SRX 5W-30. Без промывки можно будет заливать? А почему решили сменить на другое масло? Elf Evolution SRX 5W-30 оно как по качеству, или вам не понравилось?
Нет не рекомендуют промывать.
ЗР давно занимается покупными тестами. Кто проплатил, тот и лучше.
Сегодня приезжает человечек,просит поменять масло пробег 5600,говорю чего сударь желаете для своей машинки? А сударь вопрошает,а что на заводе льют..я подумал и сказал ему то что сам знаю..хз Говорю звони в Красноярск..узнавай,звонит первому дилеру..ответ 5W30,звонит второму..ответ 5W40.Сударь задумался Говорю..звони на ошпареную линию Рено..звонит ..ответ ELF Evolution SXR 5W30. Он радостный такой..вово его мне и залей Мне то чего..могу и это.Ведёрко взял полез в яму и чёрт меня дёрнул шутя сказать ..перезвони ещё раз на ошпареную линию Рено,он взял и перезвонил..ответ даже меня удивил ELF Evolution SXR 5W40..15 минут назад было 30 а сейчас уже 40 разные операторы разное говорят Тогда он мне говорит,лей тож что у тебя 0W30
Отец ездил на Логане на ТО 1. Лили Еволютион 5w30. Причем перед летом. На другом знакомом Логане то же самое. По характеристикам оно вроде как лучше чем Ексцелиум. Его и заливал на зиму. На лето так получилось, что два лета подряд Компететион. Теперь может его и буду на лето лить. Пробег к следующему лету уже подрастет. Оно подешевле. Можно и 2 раза за лето через 8 ткм поменять. Янки так и делают в своем теплом климате. Подешевле да почаще. А до 6 тысяч я не кручу.
Здравствуйте, хочу узнать кто нибудь лил масло CASTROL EDGE 5W-30, как оно ? пойдет ли ? Пробег 2000, ТО-1 делаю сам, но к маслу Elf как то душа не лежит.
У меня 2105 отходил на Кастреле Магнатек 10w40 100 ткм. Масло абсолютно не расходовал. Хотя считается, что Кастрол угорает. Но под клапанной крышкой были отложения. Смотрю на фото после Ельфа. Намного больше. Желтого налета было много. Больше Кастрол уже не буду лить. Но двигатель другой. Может им обусловленно. На древних классических двигателях масло быстрей изнашивается. За 6 тысяч изнашивается как на Логане за 10. А менял я его там через 8 ткм. К 100 тысячам собирался мыть двигатель. Но машину продал. Промывка так и осталась в гараже стоять. После замены масла свежее масло сразу же становилось темноватым. А на 60 ткм еще было светлым. Думаю отложений было уже достаточно к 100 ткм. Ими и обусловлен цвет после замены.
Вот вот и у меня такое впечатление от него сложилось. После 100 ткм прикупил 2 канистры Ельфа 10w40 и хотел их лить в классику. Но продал и заливал их в Логан. Ко всему прочему Ельф еще и дешевле рублей на 300. Кастрол в Москве льют, а Ельф в Европе. А Кастрол покупал в Ашане. Т.е. настоящий он должен быть. Где то на Логановских форумах были фотографии Логановского движка после 400 ткм на Кастроле. Ужас! Еще знаю случай когда Кастрол угорал в движке с пробегом под 200 ткм. Человек заменил его аналогичным Esse и угар прекратился. Но это все касается Магнатека.
Не в тему вопрос задам,если в карбюраторный уаз загаженый лукойлом 10W40 солидольные фракции уже залить ельф или тоталь 10W40 и сократиь срок замены до 1500-2500 км движок реально отмыть таким способом или всё же грозит полная разборка,чего не хочется делать.
Смотря в каком состоянии, но попробовать можно. А не проще ли промывочным маслом или раскоксовкой это сделать. Да и дешевле обойдется, чем пытаться маслом мыть. В масле есть моющие присадки, но главная задача масла - смазка.