Похоже, что это повсеместное явление, по крайней мере - для большинства первых "Степанов". Хорошо, если бы на Фрамосе что-то централизовнно "подрегулировали" с дверями, поскольку лично мне их закрытие не понравилось.
Агент 007 писал(а):Уже писали: новые резиновые уплотнители.
А вот и нет. Был только что в "Петровском", менеджер сказал, что это оттого, что повышена герметичность машины, в ней при закрытии образуется воздушный пузырь и он препятствует. Короче, это признак супер-качества.
Алексеев писал(а): менеджер сказал, что это оттого, что повышена герметичность машины, в ней при закрытии образуется воздушный пузырь и он препятствует. Короче, это признак супер-качества.
ну, если "менеджер сказал"
З.Ы. А при открытой передней двери тоже герметичность повышена?
Nick_2141 писал(а):З.Ы. А при открытой передней двери тоже герметичность повышена?
Я такой эксперимент произвел, ситуация не изменилась, естественно. Менеджер ощущал другое. Типа: "Зимой твоя голова будет меньше - кепка станет в самый раз". Кстати, там же, на Ф2 - та же история. Вот Флюенс и мой логан Ф1 - нормально все закрывается.
Nick_2141 писал(а):З.Ы. А при открытой передней двери тоже герметичность повышена?
Я такой эксперимент произвел, ситуация не изменилась, естественно. Менеджер ощущал другое. Типа: "Зимой твоя голова будет меньше - кепка станет в самый раз". Кстати, там же, на Ф2 - та же история. Вот Флюенс и мой логан Ф1 - нормально все закрывается.
Менеджер при этом отчаянно отговаривал меня от Степана, сватал Сандеро, а еще лучше - калеос. Моих возражений, дескать, нет мани не слушал и говорил, ничего страшного, "сейчас договоримся о кредите". А еще - тащил в кабинет сразу записаться на сандеро.
