KIA Cee’d

[Mikka Hakkanen]

Умирают потихоньку аморты 5-й двери. Дилемма-или менять за свои весной- быстро, но чуток дорого или же выносить мозг дилеру, терять два раза по полдня и менять по гарантии. Пара амортов стоит тысячи две с полтиной. Проблемма массовая, но слышал, что меняют их дилеры, только когда вообще крышку не держит.

[3dmax]

Проблемма массовая, но слышал, что меняют их дилеры, только когда вообще крышку не держит.

Это какие то неправильные дилеры.
Если крышка сама не поднимается вверх после открытия , то аммортизаторы уже неисправны.
Ведь стоят они там именно для этой цели - поднятие крышки и удержание оной в открытом состоянии.

[as73]

Умирают потихоньку аморты 5-й двери. Дилемма-или менять за свои весной- быстро, но чуток дорого или же выносить мозг дилеру, терять два раза по полдня и менять по гарантии. Пара амортов стоит тысячи две с полтиной. Проблемма массовая, но слышал, что меняют их дилеры, только когда вообще крышку не держит.

Плохо держат когда совсем холодно, а так - нормально.
Про 2,5 тысячи пожалуй перебор - в экзисте меньше 600 рубл. каждый стоит.
Есть TSB по новым номерам лифтов - смотрел, у меня старые еще стоят: http://ceedonline.info/docs/tsb/kge09-91-p360-ed.rar
Надо будет на сидовском форуме посмотреть, чем лифты от дизельного вагона отличаются - номер во всяком случае другой.

Я бы повыносил мозг дилеру

[3dmax]

Плохо держат когда совсем холодно, а так - нормально.

А должны держать всегда нормально.
Вон у Кангу дверь в два раза тяжелее Сидовской, а в мороз сама открывается, стоит только слегка потянуть за ручку. При том, что машине 6 лет.
Если на полуторагодовалом авто они не поднимают дверь, а только удерживают её, то это однозначно брак. Я бы мозг дилеру не просто повыносил, а скушал бы его капитально.

[Mikka Hakkanen]

Проблемма массовая, но слышал, что меняют их дилеры, только когда вообще крышку не держит.

Это какие то неправильные дилеры.
Если крышка сама не поднимается вверх после открытия , то аммортизаторы уже неисправны.
Ведь стоят они там именно для этой цели - поднятие крышки и удержание оной в открытом состоянии.

Тут ото Вы и не попали.. они(КМР, а не дилеры) трактуют аморты как "удерживающий механизм", а не открывающий. То есть открывать ее Вы должны сами, а они должны лишь удерживать, причем именно в верхнем положении. И только если там вверху уже не держат, то считаются неисправными.
Насчет моро- не мороз, звиняйте. Машина и все ее механизвм должны работать штатно во всем заданном диапазоне температур.
Константин, ну не все такие упорные. Мне, например, даже при заведомо положительном решении ИПГ не очень хочется дважды приезжать на СТО- один раз на осмотр, второй на ремонт- это время, которе мне как-то жалко. А вот купить в Кореяне пару амортиков и самому их поменять в гараже- почсему бы и нет, я уже года 2 ничего своими руками в машине не делал, со времен модернизаци печки Логана ...

AS73-брат нужно новые, на них и официалы меняют( у них дериктива старые не ставить, они то и выходят через пару летиз строя)

[3dmax]

Тут ото Вы и не попали.. они(КМР, а не дилеры) трактуют аморты как "удерживающий механизм", а не открывающий.

А если они ДВС начнут трактовать не как двигатель для привода машины в движение, а как кусок металлолома стоящий для красоты под капотом, то это даст им право не ремонтировать по гарантии бракованые движки???
У нас в России есть законы. И мы живем по ним. Им же подчиняется и КМР. Не будет вдаваться в дебри оных, но скажу одно, что на всех машинах газовые аммортизаторы стоят для поднятия крышки и удержания оной в верхнем положении. И любая экспертиза докажет, что аммортизаторы не поднимающие крышку являются неисправными.
Не хотят менять аморты - обращайтесь в общество защиты прав потребителей.
Другой вопрос, а стоит ли этим заморачиваться при копеечной цене аммортов???

[Mikka Hakkanen]

не стоит, но тут другой вопрос- они в любом чсслучае длойдут до кондиции, достаточной для бесплатной замены.- тольлко до этого времени меня крышка трижды по голове стукнуть успеет.
Щас еще жена за Кед сядет- ей вообще не с руки поднимать тяжелую крышку- с этим аморты уже не справляются.

[WildBobCat]

не стоит, но тут другой вопрос- они в любом чсслучае длойдут до кондиции, достаточной для бесплатной замены.- тольлко до этого времени меня крышка трижды по голове стукнуть успеет.
Щас еще жена за Кед сядет- ей вообще не с руки поднимать тяжелую крышку- с этим аморты уже не справляются.

тут уж стоит определиться, что дороже - время или деньги. хотя принципы тоже стоит учитывать...

[ЛоханкинЪ]

AS73-брат нужно новые, на них и официалы меняют(

А, кстати, как отличить новые от старых? Интересно, какие у меня стоят
Пока что (т-т-т!) претензий к амортам не было даже, когда забортный термометр показывал -26С. Работали менее весело, чем при "гражданских" температурах, но дверь удерживали и, в общем-то, даже поднимали. Правда, машине нет еще и полгода, и мороз такой был всего одну ночь. Так что интересно

[Mikka Hakkanen]

ну у меня в первую зиму тоже небыло проблем и при сильных морозах. Такие болячки к 3-х летнему возрасту появляются, у меня как раз машина 8-го года..
Хотя говорят на рестайле уже стоят усиленые.

[as73]

AS73-брат нужно новые, на них и официалы меняют(

Я знаю что новые брать надо новые Просто в TSB прописаны разные номера для бензиновых и дизельных вагонов.

По поводу "не держат в мороз" - это я не некорректно сказал - держат пятую дверь, но сами уже ее не поднимают, приходится помогать - когда за -20 на улице.

А, кстати, как отличить новые от старых? Интересно, какие у меня стоят

Откройте пятую дверь и посмотрите - какой код на них написан, его видно. Выше в своем сообщении я ссылку на TSB давал - там код и посмотрите.

[ЛоханкинЪ]

as73
Спасибо

они(КМР, а не дилеры) трактуют аморты как "удерживающий механизм", а не открывающий.

Гм, этта. А это точно не дилеры впаривают, что такова трактовка именно КМР?
Дело в том, что в TSB, ссылку на который привел выше as73, эти аморты называются:

Tailgate & Trunk Lid Lifter Assembly, R&R (One Side)

Выделенное слово, как ни крути, означает именно "подниматель" (и никак не "удержатель"). Лифтёр, по-нашему
И это именно в официальном бюллетене, выпущенном КМР. Так что, для упорных, тут есть за что бодаться и бодаться...

[as73]

Выделенное слово, как ни крути, означает именно "подниматель" (и никак не "удержатель"). Лифтёр, по-нашему
И это именно в официальном бюллетене, выпущенном КМР. Так что, для упорных, тут есть за что бодаться и бодаться...

Вот еще одна ссылка - только насколько она официальна - не знаю:
http://ceedclub.ru/forums/index.php?act ... ach=103269

[Осмин]

Уважаемые соклубники! Проконсультируйте, если кто может (лазил в форуме СИДа, так и не нашел однозначного ответа): собираюсь брать СИД вагон, какой двигатель лучше - 1,6 или 2,0 ? Поясню - по ТТХ разница в динамике небольшая, по расходу и начальной стоимости 1,6, естесственно, лучше, + к тому же у него цепь ГРМ и в комплекте 6 ступка МКПП (по ряду причин рассматриваю именно МКПП). Т.е. в плюсах у 2,0 только незначителное (по данным производителя) улучшение динамики. По тест драйву, думаю, тут ничего не поймешь, по отзывам - в основном, говорят, лучше 2,0, а чем конкретно - молчат. Буду рад услышать Ваши мнения.

[serpav]

Здесь ещё можно посмотреть http://reviews.drom.ru/kia/cee~d/