М.ВЕЛЛЕР: ...Я не согласен с тем, что Курилы навсегда будут российскими. И Земля наша не вечна во Вселенной, и любое государство. И потеряв всю Новороссию, которая отошла в состав Украины, Северный Казахстан, который, скорее, был Россией и много еще чего, вцепиться как собаки в ненужную кость, в эти 3 скалы, которые были стратегическим плацдармом в 1945-м, которые имели оборонное значение затем и которые не имеют никакого значения кроме политического сейчас, это не более чем возможность продемонстрировать, что нет-нет, мы своей не отдадим ни пяди.
М.КОРОЛЕВА: То есть мы не правы?
М.ВЕЛЛЕР: В данном случае это политика, скорее, глупая, потому что смотреть надо на главное, а не на эту ерунду. ...
М.КОРОЛЕВА: .. Курилы-то нам отдать что ли?
М.ВЕЛЛЕР: На самом деле, конечно же, да. Отдавать их нужно было 15 лет назад с тем, чтобы получить с Японии как можно больше пользы в виде технологий, в виде концессий, в виде средств и, самое главное, в виде важнейшего экономического партнера против китайской экспансии. Японцы и китайцы друг друга традиционно не переваривают. Сейчас китайская экспансия в Приморье, на Дальнем Востоке, в Восточной Сибири конкуренции не имеет, а так она бы имела. Политику мы ведем, на мой взгляд, совершенно бездарную, которая ограничивается: а) декларациями о том, что мы не позволим, и б) внешнеполитической защитой интересов большого бизнеса. Вот и вся внешняя политика.
М.КОРОЛЕВА: Смотрите, что бы мы с вами ни говорили, вот Сергей Приходько, помощник президента сегодня сказал: «Суверенитет России в отношении Курильских островов ни сегодня, ни завтра не подлежит никакому пересмотру». Точка. То есть Япония может протестовать...
М.ВЕЛЛЕР: «Брось колбасу, дурак! – закричал Остап. – Я все прощу!»
М.КОРОЛЕВА: Нет, это все прекрасно. Но это в данном случае не Остап никакой, в данном случае помощник президента говорит: «Не пересматривается вопрос. Мы будем туда летать, президент будет туда приезжать».
М.ВЕЛЛЕР: И не надо. Мы будем приезжать сколько угодно. И, в конце концов, это все равно кончится тем, чем это неизбежно должно кончиться.
М.КОРОЛЕВА: А именно?
М.ВЕЛЛЕР: Потому что к нашему величайшему прискорбию население России сокращается, численность населения на Дальнем Востоке в Приморье сокращается. Еще через 10-15-20 лет держать Восточную Сибирь, Приморье и Дальний Восток будет некем, не будет людей.
М.КОРОЛЕВА: Армия, пограничники.
М.ВЕЛЛЕР: Вопрос о переделе границ встанет раньше или позже. Мудрость политика, профессионализм политика заключается в том, что он должен предусматривать историческую неизбежность и предвосхищать ее, предпринимая самостоятельные шаги на пользу государству раньше, чем государство получит пинка, от которого не сможет перекрыться. Мы этого, к сожалению, не делаем.
Близ Ухты бушует подземный пожар (Видео http://bnkomi.ru/data/news/7536/) 14.03.2011 19:39 Неожиданную находку обнаружил в 15 километрах от Ухты инспектор лесной охраны Ухтинского лесничества Виктор Мороз - подземный пожар. Под воздействием невидимого глазу огня недалеко от таежной речушки Чуть среди снежных сугробов уже выгорела целая поляна.
По словам Виктора Мороза, странный дым, более похожий на испарения, он заметил в трехстах метрах от шоссе еще в феврале. На днях инспектор сделал контрольную поездку к месту происшествия и не зря.
- Дым по-прежнему валил, - рассказал он. - Нас разобрало любопытство, и, забравшись по склону, мы с коллегой обнаружили очаг горения, температура которого на глубине сорока сантиметров достигла примерно 500 градусов по Цельсию. Огонь «подъел» не только снег, но и корни нескольких упавших деревьев. Конечно же, все соответствующие городские службы поставлены в известность. Решения по ликвидации пожара прорабатываются, ситуация взята руководством города на контроль.
Причины возгорания устанавливаются. В ближайшие дни в администрации Ухты пройдет специальное совещание по ситуации с пожаром.
Инспектор видит два варианта ликвидации подземного возгорания без доступа кислорода, по всей видимости, горючих сланцев:
- В период таяния снегов пожар могут «задавить» талые и грунтовые воды. Если же этого не произойдет, то в реку Чуть нужно ставить помпу и держать ситуацию в поле зрения. Исходя из своего опыта работы в лесной отрасли, я не припомню подобного случая. Известно, что, например, в Америке за таким подземным пожаром специалисты наблюдают уже несколько десятков лет. Борьба с ним пока остается безуспешной.
Кандидат в президенты лиссабонского «Спортинга» Бруну де Карвалью заручился поддержкой российских инвесторов, которые готовы вкладывать средства в португальский клуб в случае его победы на выборах.
Созданный фонд «Спортинг»— чемпион» при поддержке бывшего главы ОКР России Леонида Тягачева и экс-губернатора Чукотки Александра Назарова готов выделить клубу ? 50 млн, сообщает O Jogo. Предполагается, что взамен российские бизнесмены смогут рассчитывать на 40 процентов от доходов от трансферов клуба
Цитата: "В 2010 году, по мере восстановления рынка после кризиса, Focus вырвался было вперед, но теперь именно "Логан" уверенно держится на верхней строчке рейтинга продаж среди иномарок. А если приплюсовать к его результатам цифры, показанные родственным хэтчбеком Sandero, то семейство доступных Renault окажется сравнимым по продажам с Lada Priora!"
По поводу вывоза россиян и тех, кто желает покинуть Японию, уехать в Россию к родственникам или вообще в любую другую страну, — вот с этим здесь большие проблемы, потому что я буквально некоторое время назад была в российском консульстве и там наши соотечественники как раз оформляют последние документы для того, чтобы выехать в ближайшие дни.
И вот по их словам, большая проблема — купить билеты, потому что «Аэрофлот», по их словам, взвинтил цены в несколько раз. Они мне называли цену билета до Москвы — в один конец 5000 долларов. То есть людям, у которых по трое, четверо детей, всех нужно вывезти, и где взять такие деньги для этого – они не понимают. И им никто не говорит ничего ни в консульстве, ни в посольстве. Они пытались поговорить с консулом, на что им сказали, что консул очень занят и выйти к людям не может.
В прошлом году я брал интервью у Хезо Такенака, бывшего министра финансов, на тему – почему он позволил контролировать финансовую систему Японии группе американских и европейских олигархов. Он и его доверенное лицо сказали мне, что это произошло из-за того, что Японии пригрозили применением машины, способной вызывать землетрясения.
GM закрывает один из заводов из-за отсутствия деталей из Японии
Крупнейший американский автоконцерн General Motors объявил, что со следующей недели приостанавливает производство на своем заводе в штате Луизиана в связи с проблемами с поставкой комплектующих из Японии, пострадавшей от землетрясения и цунами.
На этом заводе осуществляется сборка автомобилей Chevrolet Colorado и GMC Canyon. По заявлению компании, сейчас этих автомобилей «достаточно, чтобы удовлетворить спрос», а их производство будет возобновлено, «как только это будет возможно», передают Autonews, ссылаясь на сообщения американских информационных агентств.
Вслед за General Motors приостановить производство на неопределенный срок могут и другие мировые автопроизводители. Как отмечает издание, от автомобильных и электронных комплектующих японского производства зависит до 14% американского автопрома. Помимо этого, произведенные в Японии компоненты используются в автомобилях опосредованно – например, как детали GPS-навигаторов, аудиотехники и т. п.
Духовенство Коми сравнило новые электронные паспорта с печатью Антихриста полный текст - http://komionline.ru/news/25823 Православные люди обоснованно относятся с осторожностью и недоверием к попыткам государства установить электронный контроль над своими гражданами. Такое заявление епископа Сыктывкарского и Воркутинского Питирима опубликовано на официальном сайте епархии.
Напомним, президент России Дмитрий Медведев потребовал узаконить универсальные электронные карты до 1 мая. «Чипизация» населения начнется в 2012 году. Такая карта станет электронным паспортом гражданина, который будет не только удостоверять его личность и право на получение услуг социального страхования, с его помощью можно будет получать различные финансовые, транспортные и прочие услуги, в том числе государственные или муниципальные.
Епископ привел свидетельства из Апокалипсиса и пророчества Святых Отцов: «..и он (антихрист) сделает то, что всем, малым и великим, богатым и нищим, свободным и рабам, положено будет начертание на правую руку их или на чело их, и что никому нельзя будет ни покупать, ни продавать, кроме того, кто имеет это начертание, или имя зверя, или число имени его..» (Откр.13:16-17).
По данным агентства Bloomberg, японская компания Nissan ведет переговоры о покупке более 25% акций нашего «АвтоВАЗа». Если это произойдет, то альянс Renault-Nissan будет владеть контрольным пакетом акций Волжского автозавода.
Напомним, что еще в 2008 году Renault за $1 млрд приобрела 25% акций «АвтоВАЗа». И уже тогда было понятно, что французы не хотят останавливаться на достигнутом – в кулуарных разговорах глава Карлос Гон говорил, что альянс Renault-Nissan хотел бы получить полный контроль над «АвтоВАЗом» и взять все бразды правления в свои руки.
Желание Nissan стать акционером «АвтоВАЗа» и получить блокирующий пакет акций понятен. Ведь согласно планам развития компании, уже в 2012 году в Тольятти начнется сборка новой модели марки Nissan, которая будет построена на платформе Renault Logan. А в 2013 году появится еще один бюджетный Nissan, созданный уже на платформе Lada Kalina. А доверять российским рабочим сборку своих машин без возможности влиять на «АвтоВАЗ» в Nissan очень не хотят.
Компания Continental отозвала 390 тысяч автомобильных покрышек В пятницу, 18 марта, североамериканское подразделение компании Continental объявило об отзыве 390 тысяч 657 шин, сообщает издание Automotive News. Большая часть из них (около 330 тысяч штук) была установлена на заводе на пикапы Ford F-250 и F-350, а остальные проданы в розничных магазинах.
По словам представителей компании Continental, дефектные покрышки были произведены на предприятии в Мексике в период с мая 2007 по сентябрь 2008 года. На таких шинах может наблюдаться неравномерный износ протектора, а водители могут ощущать сильные вибрации. Фирма также уточняет, что если автомобили перегружены или давление в покрышках слишком мало, то это может привести к ускоренному разрушению бортов этих шин.
В компании Ford заявили, что дефектные шины установлены примерно на 65 тысяч автомобилей (четыре покрышки и запаска) 2008 и 2009 модельного года, которые были проданы в США и Канаде. Американский автопроизводитель предоставит фирме Continental информацию о владельцах таких машин, чтобы она смогла оповестить их о начале отзывной кампании.
Дефектные покрышки будут заменены на новые бесплатно, сообщает Lenta.ru.
Opel и Renault сокращают производство из-за нехватки запчастей из Японии Еще два мировых автопроизводителя заявили о сокращении производства из-за нехватки комплектующих, поставляемых из Японии.
Так, по данным Automotive News Europe, сегодня, 21 марта, на сутки остановлен завод Opel в испанском городе Сарагоса. На нем также будет отменена одна восьмичасовая смена в пятницу, 25 марта. В результате европейские покупатели недосчитаются приблизительно 2400 Opel Corsa и Meriva, в которых используются японские электронные компоненты.
Помимо этого, сокращается на 15-20% объем производства завода Renault, расположенного в южнокорейском городе Пусан. Там ежемесячно производят до 20 000 единиц местного варианта Nissan Teana, который продается в Южной Корее под названием Samsung SM7.
Напомним, на прошлой неделе General Motors временно прекратил производство пикапов Chevrolet Colorado и GMC Canyon в штате Луизиана по той же причине.
Тем временем автомобилестроительный концерн Nissan планирует возобновить производство автомобилей на своих японских заводах Oppama, Tochigi, Kyushu, Yokohama и Nissan Shatai, приостановленное ранее, с 24 марта 2011 г. Об этом говорится в пресс-релизе компании. Уточняется, что производство деталей для заводов Nissan, расположенных за рубежом, и запчастей будет восстановлено с 21 марта при наличии комплектующих от поставщиков.
Что касается завода в Иваки, который находится в зоне, где до сих пор продолжаются подземные толчки, то там восстановительные работы еще не закончены. Напомним, компания Toyota частично возобновила производство автокомпонентов 17 марта, но основные производственные мощности пока не запущены.
Тайваньская компания Yulon решила начать завоевание российского рынка. Пока про эту фирму в нашей стране почти никто ничего не знает, но скоро ситуация может измениться. По данным издания РБК Daily, Yulon планирует организовать сборку своих автомобилей в России на мощностях предприятия «Дервейс» в Черкесске, где уже делают китайские Lifan 320 и 620, Geely MK и Haima 3. Причем начать тайванские бизнесмены хотят сразу с самого шикарного своего автомобиля – кроссовера Luxgen 7 SUV, который позиционируется как автомобиль класса премиум (только нам кажется, что эта модель сзади очень похожа на Porsche Cayenne?).
По словам создателей Luxgen 7 SUV, автомобиль является одним из самых ярких представителей класса среднеразмерных премиальных кроссоверов и может на равных конкурировать с европейскими, японскими и американскими одноклассниками. Длина машины составляет 4,80 м, ширина – 1,93 м, высота – 1,76 м, колесная база – 2,91 м. То есть по своим габаритам Luxgen 7 SUV практически идентичен Mercedes ML. Под капотом расположился 2,2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 175 л.с. (270 Н•м), с которым агрегатируется пятиступенчатая АКПП Aisin. Машина имеет семиместный салон и может выпускаться как в передне-, так и в полноприводной модификации.
В Тайване переднеприводный Luxgen 7 SUV стоит $25 400, а полноприводная топ-версия продается за $34 800. Сколько за эту модель будут просить в России, пока никто не знает.
