сегодня сделал себе съмник масляного фильтра за 10 рублей. попробовал - фильтр открутился, краб у меня не влезает (гур, кондишен), рукой не удобно, другой съемник покупать и пробовать не решился.
Зато нашелся в запасах хомут (даже не нормовский) 57 на 74 (60 на 80 будет наверное предпочтительней), одел его на фильтр, закрутил, так что винтовая головка оказалась слева сверху (это можно сделать еще на холодной машине), стукнул молоточком по проставочке (можно деревянную, я использовал длинную отвертку), по касательной. Хомут пошел, думал что только хомут и пошел, а оказалось вместе с фильтром. Тут я остановился и закрутил филтр обратно, так как масло еще не сливал - не придумал как пробраться до сливной пробки без ямы\подъмника.
Подумал, что для более надежного контакта фильтр-хомут можно проложить резиночку под хомут, например из старой шины. Тут то хомут большего размера и подойдет как раз. В принципе можно было бы хомут закрепить за ранее, чтобы он все гда был под рукой, т.е. на фильтре, но преполагаю, что добавочная масса может сыграть роль эксцентрика и привести к самооткручиванию фильтра.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 15 окт 2026, 15:03 хочу, а не знаю, как (замена масла)Модераторы: Администраторы, Модераторы Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
Я уж лет 15, как придумал. 2 варинта: 1. домкраты (два или один + подставку вместо домкрата) можно приподнять машину спереди с обеих сторон на 15-20см. Этого вполне достаточно, подсунуть картонку и лежа добраться до пробочки. 2. две доски - трапы шириной 20 см, длиной полтора метра. Установить доски под углом вверх на подставки (чурбачки, кирпичи и т.п.) и заехать на них передними колесами на 2/3 длины доски. Далее как в варианте № 1. Конечно, нужно быть осторожным - домкрат хороший (винтовой цилиндрический самый надежный), подставки и т.п. зафиксировать машину тормозом + упоры под шины.
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
NikoNiko
интересный у вас краб))) у меня влезает и откручивает и кондер и гур присутствуют!
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
угу, какой то корявый.. может просто не получилось элегантно...
ну да.. надо только их приспособить к месту проведения работ
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
не проще ли ~300 рублей заплатить (если нет своего гаража и возможности заехать к другу в гараж) и покурить 20 минут в чистой одежде рядом с подьемником? заодно можно и посмотреть что там вообще снизу творится
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
отличный вариант  сам его иногда использую,просто и подручный материал всегда есть в ближайших подворотнях 
да это можно конечно,только например иногда приятно и самому поменять,думаю... ( у нас в городе 100  берут за замену,так что практически даром)
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
И то верно, "не царское дело, прикажу - вы..ут" (С)
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
Ну не знаю, что вы спорите... Все поразному относятся к вопросу замены масла и вообще обслуживанию своего ЛОГАНА. Например мне самому очень интересно все делать, своими руками и потом я столько видел криворуких мастеров на СТО, что лучше немного попачкаться самому и потом быть уверенным в качестве выполненных работ. Хотя если ваш авто на гарантии, то тут без вариантов - автосервис!
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
Типичное заблуждение запутанного и запуганного автосалоном автовладельца.
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
Да уж лучше в сервисе менять,чем так... В автошколе надо было учиться,там всегда говорили - "...дайте маслу стечь..."А Вы (наклоняя машину назад )не даете. Пункт 1 вообще можно не комментировать - это в копилку вредных советов .
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
Поменял масло сам, провозился долго, но поимел чуство полного удоволетворения. Фильтр снял с помощью хомута, только хомут надо ослабить и снять после того как фильтр "пошел", иначе мне хомут помешал вытащить фильтр, хотя наверное просто надо было фильтр довернуть немного, чтобы освободить.
Пробку открутил ключом, но ключ заранее подготовленный не подошел, пришлось еще до начала процедуры съездить к тестю подточить ключ. Причина была установлена - одна из граней пробки была задрана и на давала встать ключу в размер. Отвернулось с усилием хорошим. Масло потекло, но колечки прокладки не обнаружилось ни на пробке, ни в отработке (я её переливал в бутыль для будущих нужд), ни на поддоне двигателя. Посеялась в голове мысль - а была ли вообще кольцо-прокладка? Может поэтому так хорошо и было закручено??? Последний раз менял масло на сервисе... Или все таки куда то затерялось?.... Но это не беда, было у меня колечко в запасе, медное. Машину поднимал на домкрате с правой стороны, открутил пробку, пока сливалось опустил домкрат. Как слилось, снова поднял, чтобы закрутить пробку. Заодно провел осмотр чего можно. Обнаружил - понизился уровень ОЖ, место где явно сопливит не нашел (прошлую зиму ставил хомут на одном из шлангов), внутрение пыльники приводов отпотевшие равномерно, но свежих капель нет, подтек масла или возможно антифриза в районе приводов ремней, покрытые пылью.. возможно после замены помпы осталось или передний сальник коленвала, почитаю форум на этот предмет. В районе термостата на блоке тоже есть подтеки масла, но когда то тут пролили его случайно, но на всяк случай еще потер тряпочкой вдруг это новый подтек (уровень масла не падал, вроде). Рул наки надо менять, на левом порвался пыльник. Вон сколько всякого интересного обнаружилось при самостояльной смене масла 
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
Мил человек. А если перед тем как писать немного подумать?  Пробочка сливная с какой стороны и наклон куда будет (справедливости ради можно отметить - весьма незначительный)?  Кто-ж мешает маслу нормально стечь И должен Вас серьезно огорчить... В полостях двигателя остается иногда (в зависимости от конструктивных особенностей конкретного двигателя)от 50 до 100 мл масла, которое можно слить, если только машину перевернуть вверх ногами, и то вряд ли  Ученый. Или после в Вашей "автошколы", в которую Вы в течение 2-х недель ходили давали научную степень в области автоконструирования. А я учился 10 месяцев в школе ДОСААФ перед тем , как получить права
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
только имхо пишите,никто не говорит ставить машину перпендикулярно земле,от маленького наклона масло стечет очень даже отлично...
" Золотые слова, Юрий Венедиктович" (с)
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
+1
+1 Помню когда сливал с Жигулей таким же способом,после того как переставало капать, всовывал в картер через сливное отверстие тряпичную ленту. И эта лента как фитиль высасывало не сливаемые остатки. 100 мл. накапывало из фитиля в емкость, не меньше.
Re: хочу, а не знаю, как (замена масла)
"Дочке на Матизе делал так: приоткручивал фильтр пока не начинало течь(на работающем) садился за руль и ждал загорания лампы давления масла . После глушил,менял фильтр и доливал свежего масла.Движок при пробеге 75 тысяч был в идеальном состоянии.После был продан.В этом случае еще больше оставалось старого масла- и ничего страшного."
Взято с Авто@Mail.Ru. Ребята - Вам туда,Ваших историй о замене масла там ждут.   А еще производители ждут Ваших рекомендаций и разъяснений по поводу неправильно выбранного места для сливного отверстия .И сервисы тоже - привыкли видишь ли на подъемнике весь автомобиль поднимать,а надо-то только передок. О сколько нам открытий чудных Готовит просвещенья дух...или 10 месяцев в ДОССАФ.
Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15 |
