Итоги продаж авто в России. Появились новые лидеры Опубликованы результаты продаж автомобилей в феврале этого года. И, судя по всему, скоро в России может появиться новый лидер среди иномарок – это Hyundai Solaris. Старт продаж «корейца» можно признать более чем успешным. Дилерам Hyundai удалось всего за один месяц реализовать 3393 автомобиля, что позволило Solaris стать третьей по популярности иномаркой, обогнав Volkswagen Polo седан (2867) и многие другие модели. По итогам продаж в феврале, впереди Solaris идет только Renault Logan (5939 автомобилей) и Ford Focus (4860). Четвертое место в списке самых популярных иномарок занял… Nissan Qashqai (3321). Феноменальный успех для этой не самой дешевой модели! Замыкает «иномарочную» пятерку неунывающая Daewoo Nexia (3064 машины). Если же говорить о марках в целом, то на первом месте идет, конечно же, Lada. А вот на второе место в феврале во многом за счет отлично «выстреливших» Qashqai и Tiida вырвался Nissan (10 501 машина). Далее идет Kia (10 200) и Renault (9985). И лишь на пятом месте Chevrolet, который долгие годы считался самым популярным иностранным брендом в России, – 9759 машин. Правда, если смотреть на итоги продаж по результатам двух первых месяцев 2011 года, то расстановка сил несколько иная: Lada, Kia, Renault, Nissan и Chevrolet. В десятку также входят Hyundai, Toyota, Ford, Daewoo и Volkswagen.
Новое поколение Smart: первый взгляд На Женевском автосалоне представлен концепт Smart Forspeed, который дает нам представление о внешности следующего поколения миниатюрной машинки. Экстравагантный открытый кузов — это лишь дизайнерская фантазия. Но достаточно мысленно дорисовать крышу – и ясно, какой будет новая генерация. Этот стиль унаследует как двухместная модель, так и готовящийся к возрождению четырехместный Smart ForFour, который построят на базе Nissan Micra нового поколения. В планах компании производить как версии с традиционными двигателями, так и электромобили. Представленный концепт оснащен именно экологичной силовой установкой. Вообще, Smart — один из пионеров электромобилестроения. Партия из ста экспериментальных «Смартов» впервые вышла на дороги Европы еще в 2007 году. Двумя годами позднее была выпущена еще тысяча подобных машин, которые передали в корпоративные автопарки для тестирования в условиях, приближенных к «боевым». По названию Forspeed ясно, что этот открытый электрокар ориентирован на скоростное вождение. Утверждается, что 41-сильный электромотор способен разгонять легкую машинку до 60 км/ч всего за 5,5 с. Правда, на 120 км/ч сработает ограничитель. Иначе аккумуляторы очень быстро разрядятся. Одна из необычных инженерных идей — это солнечные батареи, размещенные в передней части. У «Смарта», как и у многих машин с однообъемным кузовом, лобовое стекло уходит далеко вперед и имеет достаточно большую «лишнюю площадь». Именно на его нижней кромке создатели концепта и разместили солнечные батареи. Пока сложно сказать, получит ли серийный экземпляр подобное решение. Так же не известно, унаследует ли будущий Smart оригинальные детали интерьера. Например, концепт отличается двумя панелями приборов: одна для водителя, вторая — для пассажира. Правому седоку, разумеется, спидометр не нужен. Перед его глазами — навигация и мультимедийная система. 12 фото - Smart Forspeed
Скандал в московской ГИБДД В столичной ГИБДД произошел настоящий скандал. По данным издания «Газета.Ру», сразу целый взвод московских гаишников подал рапорты об увольнении по причине тяжелых условий труда. Издание уверяет, что 30 инспекторов ДПС первого батальона 1-го специализированного полка ДПС ГИБДД на МКАД написали заявления об уходе со службы. Правда, в самой ГИБДД эту информацию опровергают, уверяя, что ни о каком массовом бегстве гаишников со службы речи не идет. И все разногласия между руководством ГИБДД и простыми инспекторами удалось решить. Читать далее >>
SsangYong готовит замену пикапу Actyon Sports Благодаря российской сборке внедорожники и пикапы марки SsangYong обладают хорошим соотношением цена-качество. Именно поэтому к каждой новой модели SsangYong стоит присмотреться особо – наверняка она получит российскую прописку. С формальной точки зрения перед нами очередной концепт. Но лишь с формальной, ведь никаких технических преград для постановки данной модели на конвейер не существует (а старый Actyon Sports уже давно просится на замену). В основе SUT 1 лежит рама от старого Actyon Sports, причем корейские инженеры решили даже не менять длину колесной базы. Хотя за счет нового кузова длина машины выросла сразу на 200 мм, а ширина увеличилась на 100 мм. Кроме того, интерес вызывает новый 2,0-литровый дизель, который выдает 155 л.с. и сразу 360 Н•м. Для «рабочей лошадки» больше и не надо. 9 фото - SsangYong SUT
DS2 – новый премиальный Citroen Первый автомобиль новой премиальной линейки DS компания Citroen показала ровно два года назад на автосалоне в Женеве – модель DS3 очень скоро пошла в производство и стала одной из самых интересных новинок за последние годы. В прошлом году Citroen представил еще один DS – хэтчбек DS4 (его продажи начнутся в самом ближайшем будущем). А что дальше? По мнению немецкого издания AutoBild, следующей моделью премиальной линейки будет модель DS2. Сами французы говорят, что он станет идеологическим наследником легендарного 2CV, который все называют не иначе, как «Гадкий утенок». Однако не надо забывать, что «Утенок» был простой и дешевой машинкой, которая помогла послевоенной Франции встать на ноги. Новый DS2 окажется совершенно другим – модель будет отличаться шикарной отделкой салона, массой «наворотов» и современными экологически чистыми двигателями. По данным AutoBild, длина Citroen DS2 составит 3,7 м (это на 240 мм короче C3, но при этом на 265 мм крупнее крошечного С1). То есть новый DS2 будет по своим размерам конкурировать с… Mini. И, видимо, не только по размерам – французы обещают сделать так, что DS2 станет одним из лучших маленьких хэтчбеков в плане управляемости. Благо опыт и возможности у Citroen для этого есть (не просто так эта компания уже несколько лет подряд выигрывает чемпионат мира по ралли).
Mazda CX-7 едет к нам на переднем приводе Большинство производителей кроссоверов сейчас пробуют покорить российский рынок более доступными модификациями, лишенными трансмиссии 4х4. Такие версии есть как у дорогих Lexus RX, Land Rover Freelander и Volvo XC60, так и у относительно доступных Hyundai iX35 и Mitsubishi Outlander XL. На подобный шаг решилась и Mazda. Надо сказать, что модель CX-7 продавалась пока сравнительно вяло. Единственная модификация имела весьма мощный мотор (238 сил) и оттого стоила довольно дорого — от 1 269 000 руб. Теперь гамма двигателей расширилась. Одновременно с дебютом переднеприводной версии у Мазды появилась 2,5-литровая атмосферная «четверка», развивающая 163 л.с. Новинка поставляется только с «автоматом», передним приводом и в единственной комплектации Touring, в которую входит климат-контроль, ESP, шесть подушек безопасности, подогрев сидений, электроприводы зеркал, MP3-аудиосистема и легкосплавные 17-дюймовые колеса. Цена такой машины — 1 109 000 руб. Главный конкурент — дешевле. Mitsubishi Outlander XL 2.0 CVT (143 л.с.) в сравнимой комплектации Instyle стоит 1 065 000 руб. А кроссовер-близнец Citroen C-Crosser за эту же сумму будет даже лучше оснащен: кожаный салон, ксенон, датчики света и дождя, 18-дюймовые колеса. Если же стоит задача максимально сэкономить, отказавшись от большинства элементов «красивой жизни», то можно взять Peugeоt 4007. Получаешь столь же просторный кузов, тот же мотор с вариатором, и все — за 944 000 руб. А минимальная комплектация на «механике» — от 869 000 руб. В гамме Мазды альтернативой новой модификации CX-7 по-прежнему служит 2,3-литровая турбированная версия, которая оснащается полноприводной трансмиссией и имеет две комплектации: Touring (1 269 000 руб.) и Sport (1 409 000 руб.). В прошлом году японский кроссовер прошел рестайлинг. Все подробности — в нашем тесте «Вино, букет и Mazda CX-7».
Marussia купила землю в Бельгии Несмотря на всю критику проекта первого российского суперкара Marussia, которую часто можно услышать в нашей стране, этот проект постепенно развивается. В прошлом году Marussia Motors открыла в Москве свой первый автосалон (а в этом шоу-рум должен появиться и в Лондоне). И вот новая информация: российская компания приобрела большой участок земли для строительства нового завода. Причем находится этот участок в… Бельгии. «Идея в том, чтобы построить сборочный завод, который бы производил от двухсот до трехсот автомобилей в год и обеспечил работой до шестидесяти человек. Это очень высококвалифицированный труд. Для Marussia интерес в том, чтобы через размещение (сборочных цехов) на западе Европы получить знак качества (для своих автомобилей) в соответствии с западными стандартами», - цитирует РИА «Новости» сообщения бельгийского телеканала RTBF. Как нам рассказал глава Marussia Motors Николай Фоменко, который в настоящий момент находится на тестах в Барселоне, данный участок его компания приобрела еще полтора года назад. Однако до сих пор информация об этой покупке не просачивалась в прессу. «У нас есть этот участок, и мы будем там строить завод. Проект развивается в соответствии с планом», - заявил Николай Фоменко. P.S. По данным западных СМИ, Marussia планирует осенью этого года представить на автосалоне во Франкфурте сразу… семь (!) различных автомобилей. Часть из них будет серийной, но в основном Marussia покажет свои перспективные разработки и концепты. Скорее всего, речь идет не только о различных спортивных купе и внедорожнике, но и о городском хэтчбеке и даже о большом седане. * Marussia показала гигантский внедорожник * Marussia: продажи начались 60 фото - В Москве открыт первый шоу-рум Marussia
Saab: обновленный 9-3 и новый универсал Новые владельцы компании Saab пышут оптимизмом и уверяют, что шведский автопроизводитель находится на пороге настоящего прорыва. Однако на автосалоне в Женеве Saab так и не смог показать принципиально новых серийных моделей. И все же заглянуть к шведам в гости стоило. Хотя бы для того, чтобы узнать – отныне Saab 9-3 будут называться 9-3 Griffin (раньше это слово использовалось только для обозначения самых крутых версий автомобилей марки Saab). Обновленный Saab 9-3 Griffin по традиции большинства подобных обновлений получил другой передний и задний бамперы, несколько иные материалы отделки салона, новую приборную панель. Дизельные двигатели в Saab решили не трогать (9-3 Griffin будет иметь старый агрегат объемом 1,9 л, который выдает 130 л.с., 160 л.с. или 180 л.с.). А вот бензиновый 2,0-литровый мотор немного подкорректировали. Благодаря изменениям он начал выдавать 163 л.с. или 220 л.с. (раньше было максимум 210 л.с.). Кроме того, 9-3 Griffin в некоторых странах будет продаваться с мотором, который питается биоэтанолом. (175 л.с. или 200 л.с.). Кроме того, в Женеву привезли универсал 9-5 – модель получила название 9-5 Sport Combi. Фактически это первый по-настоящему новый кузов, который был создан с момента перехода Saab под контроль голландского Spyker (седан был создан еще во времена правления General Motors). Универсал получился вполне приличным, с большим по объему багажником, современными системами для перевозки грузов, качественными материалами отделки. Однако когда 9-5 Sport Combi попадет в Россию, никто не знает. У нас автомобили марки Saab и раньше-то почти не пользовались спросом. А уж после того как компания ушла из семьи GM, есть большие сомнения, что их вообще кто-то будет покупать. 25 фото - Saab 9-5 SportCombi
Volkswagen возродит легендарный однообъемник Руководство Volkswagen вновь вернулось к идее начать производство необычного однообъемника, сделанного в ретростиле, который стал бы идеологическим наследником старому Volkswagen Type 2 (это была вторая модель в гамме Volkswagen, построенная в 1950 году на основе Beetle). Сначала был Volkswagen Type 2. В 2001 году был представлен концепт Microbus, а в этом году в Женеве немцы показали концепт Bulli (внизу) Напомним, что Volkswagen еще в 2001 году показывал концепт подобного однообъемника (тогда модель называлась Microbus) и время от времени появлялась информация, что немцы планируют начать серийное производство данной модели. Однако в середине прошлого десятилетия эта идея была положена под сукно. И вот в 2011 году к ней снова вернулись, хотя уже и на другом уровне. Если десять лет назад Volkswagen хотел делать большой однообъемник, то сейчас они переориентировались на более компактную модель с двумя рядами кресел. В основе этой машины наверняка будет лежать платформа от Golf следующего поколения, а внешне наследник Type 2 будет походить на концепт Bulli, представленный несколько дней назад на автосалоне в Женеве. 14 фото - Volkswagen New Bulli
Парковочная полиция. Уже этой весной Уже в этом году в Москве может появиться так называемая «парковочная полиция», которая будет следить за соблюдением правил стоянки автомобилей на столичных улицах. По словам сенатора от Москвы Юрия Росляка, этой весной в Мосгордуму будет внесен соответствующий законопроект. «Мы к этому придем», – отметил Росляк, имея в виду создание «парковочной полиции». Стоит отметить, что подобные подразделения существуют в очень многих городах мира. И они постоянно доказывают свою эффективность в борьбе с нарушителями ПДД. Правда, эксперты предупреждают: для того чтобы «парковочная полиция» могла навести порядок на дороге, нужно значительно увеличить штрафы за подобные нарушения и жестко контролировать их уплату. «Если нарушителю на лобовое стекло положат штрафную квитанцию, вне зависимости от того, сомнет и выкинет он ее или нет, наказание должно быть неотвратимым», – уверен господин Росляк.
Представлен новый дизельный Kia Sportage В автосалонах официальных дилеров начались продажи нового дизельного автомобиля Kia – кроссовер Sportage. Видимо, компания Kia выпуском обновленного Sportage решила закрепить успех – по результатам продаж 2010 года этот автомобиль стал лидером продаж в сегменте SUV. Цена нового Kia Sportage составляет 1 029 900 рублей. За эту цену покупатель получает автомобиль, оснащенный дизельным двигателем объемом 1,7 литра, передним приводом и 6-ти ступенчатой механической коробкой. Автомобиль этой модификации продается в комплектации Luxe, включающей в себя раздельный климат-контроль, круиз-контроль, литые диски, аудиосистему с CD и MP3 и тканевую отделку салона. Расход топлива такого автомобиля в среднем составляет 5.3 л дизельного топлива на 100 км в смешанном режиме. Сравним начальную стоимость обновленного Sportage с базовыми дизельными автомобилями одноклассников: Chevrolet Captiva стоит от 952000р, SsangYong Kyron – 849000. В максимальной комплектации Premium цена Kia Sportage составляет 1 369 000 рублей. Кроме множества дополнительных опций, от базовой модели автомобиль комплектации Premium отличается и модификацией . Комплектация Premium сочетается с полноприводной модификацией, объем двигателя составляет 2.0, место механики занимает 6-ступенчатый автомат. Компания Kia позиционирует новый Sportage как автомобиль, созданный специально для российских дорог. Объем продаж компании Kia в России составил 104235 автомобилей в 2010 году, но представительство Kia Motors Rus надеется увеличить этот показатель в наступившем 2011 году.
Lancia: четыре странные новинки Фирма Lancia давно считается весьма «проблемным активом» концерна Fiat, поэтому великий реформатор Серджио Маркионне решил всерьез взяться за реанимацию этого бренда. Методы по возрождению некогда славной компании он избрал достаточно своеобразные – отныне Lancia является чем-то вроде нового подразделения концерна Chrysler, так как модели американского концерна составят половину модельного ряда итальянской фирмы. Неизвестно, к какому результату приведет такой массовый бейдж-инжиниринг, но в Женеве экспозиция Lancia была одной из самых богатых на новинки. Более того, наряду с «натурализованными» американцами Lancia представила и «самостийную» разработку – компактный пятидверный хэтчбек Lancia Ypsilon третьего поколения. На этот раз итальянцы решили отказаться от трехдверной модификации, и все выпускаемые Lancia Ypsilon будут иметь пятидверный кузов. Машина базируется на платформе Fiat 500 и от него же позаимствовала двухцилиндровый 0,9-литровый турбомотор TwinAir мощностью 95 л.с. Более «продвинутые» модификации получат 1,2-литровый двигатель мощностью 69 л.с., а также 1,3-литровый турбодизель Multijet мощностью 95 л.с. Попутно будет доступна модификация с 1,2-литровым мотором (69 л.с.), работающим либо на бензине, либо на сжиженном газе. Все двигатели, устанавливаемые на Lancia Ypsilon, соответствуют нормам Евро-5, и итальянцы особенно подчеркивают, что при разработке этого автомобиля «зелёная» тема была приоритетной. Европейцы давно уже помешались на проблемах экологии, вот почему все модификации Lancia Ypsilon будут оснащаться системой «старт-стоп» и шинами с низким сопротивлением качению Goodyear EfficientGrip. Итальянцы обещают, что расход топлива и выброс вредных веществ будут одними из лучших в В-классе. По сравнению с предшественником, появившимся на свет в 2003 году, новая Lancia Ypsilon выросла в длину на 30 мм (3,84 м), но стала уже на те же 30 мм (1,67 м) и ниже на 20 мм (1,51 м). Но при этом автомобиль еще более стал соответствовать понятию «премиум». Качество изготовления, материалы отделки салона, стеклянная крыша выгодно отличают Lancia Ypsilon от других одноклассников. Главными соперниками Lancia Ypsilon в Европе должны стать Mini и Citroen DS3, правда, маркетологи Fiat в этот раз, кажется, перегнули палку и собираются продавать Ypsilon в Англии и Ирландии с крайслеровскими эмблемами. По-видимому, итальянцы всерьез полагают, что жители Туманного Альбиона более позитивно отнесутся не к чистокровному итальянцу, а к «американизированному». В любом случае, в концерне Fiat будут рады, если европейцы купят больше 50 тысяч Lancia Ypsilon за год (именно столько продавалось хэтчбеков предыдущего поколения). А уж с какими эмблемами его будут покупать, особой роли не играет. Как отнесутся европейцы к новейшей Lancia Ypsilon, станет ясно уже в июне, когда первые товарные автомобили появятся в салонах европейских дилеров. Не меньше вопросов вызывает появление в модельном ряду Lancia сразу трех автомобилей Chrysler. Причем наиболее проблемной кажется «натурализация» полноразмерного (длина 5,08 м) седана Chrysler 300, который в Европе будет продаваться под именем Lancia Thema. Ведь этому автомобилю предстоит бороться с такими моделями, как Mercedes S-класса, BMW 7, Audi A8, Volkswagen Phaeton, Jaguar XJ и Lexus LS. Понятно, что справиться с ними перелицованному американскому седану будет очень непросто. Единственный козырь – цена. Но не факт, что и она поможет отвоевать место под беспощадным солнцем давно поделенного на зоны влияния европейского F-класса. Что касается самого автомобиля, то Lancia Thema практически во всем повторяет своего американского собрата. Итальянцы лишь изменили радиаторную решетку и бамперы, благодаря чему длина машины выросла на 40 мм. Под капотом располагается хорошо известная 3,6-литровая «шестерка» Pentastar мощностью 292 л.с. (353 Н•м), с которой агрегатируется новейший восьмиступенчатый «автомат». По утверждениям итальянцев, модификация с этим двигателем преодолевает первую сотню за 7,2 с и расходует 8,3 литра топлива на 100 км пути. Но европейских покупателей должны больше всего заинтересовать версии с трехлитровым дизельным мотором компании VM Motori мощностью 190 и 224 л.с., в паре с которым будет трудиться пожилой пятиступенчатый «автомат». У младшего собрата, седана и кабриолета Chrysler 200 – он же Lancia Flavia – проблем должно быть поменьше. Можно предположить, что европейцам придется по душе открытая модификация автомобиля. Ведь кабриолет Lancia Flavia будет едва ли не единственным кабриолетом D-класса в Европе. И в отсутствии конкурентов он может чувствовать себя весьма уверенно. А вот седану придется несладко, так как в европейском D-классе кипит нешуточная борьба, и американское происхождение Lancia Flavia вряд ли будет весомым плюсом. Зато полностью оправданно появление в модельном ряду Lancia минивэна Grand Voyager – перелицованного Chrysler Town&Country. Lancia Grand Voyager сменит старушку Phedra, которая выпускается уже девятый год и спрос на которую упал до катастрофической отметки. Chrysler Town&Country автомобиль относительно «свежий», разменял только четвертый год конвейерной жизни, так что еще несколько лет он может вполне успешно выступать на европейском рынке под опознавательными знаками Lancia. Тем более что итальянцев вполне устроит, если Lancia Grand Voyager найдет всего несколько тысяч покупателей в год. Это позволит дополнительно загрузить мощности завода Chrysler в канадском Виндзоре, а Lancia – иметь «сбалансированный» модельный ряд. Lancia Grand Voyager будет оснащаться «родным» американским 3,6-литровым бензиновым мотором мощностью 292 л.с. (353 Н•м), а также фиатовским 2,8-литровым дизелем мощностью 163 л.с. (360 Н•м). Меры, предпринятые для оздоровления марки Lancia, можно только приветствовать. Правда, не совсем понятно, к какому результату они приведут. Прохладное отношение к американским автомобилям в Европе хорошо известно, так что затея Серджио Маркионне вполне может обернуться грандиозным коммерческим провалом, после которого только чудо поможет Lancia остаться в живых.
