3dmax писал(а):Ну так такой ответ можно понять по разному. В том числе и так, что у Вас Кангу едет не хуже Логана. А это не есть правда. А мы за правду очень переживаем. Правда это хорошо.
Костя вы меня убейте, но я не понимаю, что значит хуже едет или лучше. Для меня кангу едет лучше. Конкретно вопрос должен был быть такой: динамичней кангу логана или нет? Вот тогда ответ: не динамичней, однозначно (ну я же не дебил). Но я уже как то раз писал: я не расматриваю свои машины (которые все почему то практичны, даже утилитарны) как "болиды". Это "средства перемещения". Хотя, сегодня, дядьку транспортировал, он уже поехидничал, что я и на кангухе "с огоньком" передвигаюсь....... Вот дочь с сыном "на ногу поставлю" куплю бимер спортбайк, тогда "позажигаю"
MTB писал(а):AsdReb73 с логаном ущербности не чуствую, скорее наоборот. Коробка заточена на тягу -с 70 км/ч уверенный разгон на 5й. А на 100 км/ч и более (максимум пробовал пока 125) спасает реально хорошая шумка. Логан по сравнению с кангухой просто акустическая коробка какая то.....Но обороты движка конечно высковаты 100 км/ч-это 3250 рпм. а дорожный просвет......в самой низкой точке 190 мм, думаю комментарии о геометрической проходимости излишни вот только с рыхлым снегом надо быть осторожней-машинко под 1.5 тонны весит, уже попробовал, логаша проскакивал, а кангуша как свинья зарывается
MTB писал(а):с логаном ущербности не чуствую, скорее наоборот.
Ну понеслось. Коллеги, ну давайте без фантастики в данном топике. Хотя бы по отношению к динамике авто.
...да речь не о том, что быстрее разгоняется - тут всё понятно (не тупые мы) ..вопрос состоял в том что бы человек охарактеризовал свои ощущения от движения в городском потоке относительно Логана - и всё будем дальше думать
а почему именно относительно ЛОГАНА?? Он что ИДЕАЛ??? давайте смотреть на сравнении Кангоо и Мазератти или Ламбордджини??!!! кто быстрее разгоняется??? или ламбо с кангоо. в кого можно погрузить 1т картошки в мешках??? не надо сравнивать машины которые находятся в разных классах или категориях. тогда давай сравнивать кангоо и КАМАЗ!!! кто больше увезет!!?? или ЛОГАН и Майбах, типа где комфорту больше??? !!! А ЕЩЕ КРУЧЕ CD магнитолу в Вашей машине с штатной Кассетной в КАНГОО!!!! Где ЭТА черта которая разделяет НЕРАЗДЕЛИМОЕ???? Давайте сравнивать КАНГОО с ДОБЛО или с Партнером??!!! Вы в ЛОГАН сможете запихать 1200 кг краски??? а я в кангоо погрузил и место еще осталось, а в машине еще 2-а рыла сидело по 70кг кроме меня!!! Логан такое сможет?? Давайте сравнивать!! С разбегом за цать секунд"!! а кому это на кангоо нужно?? зато я могу 2,5 куба пенопласта ( легкий груз ) положить в багажник и не пилпикать!! или холдильник 1,9 м в высоту ?? а Логан енто сможет. ??? АА*!!!! камаз сможет точно, но у него движка больше и он МАЛЕХО по крупнее будет!. Давайте сравнивать то что сравнивается по сравнимому!!!
AsdReb73 писал(а):...да речь не о том, что быстрее разгоняется - тут всё понятно (не тупые мы) ..вопрос состоял в том что бы человек охарактеризовал свои ощущения от движения в городском потоке относительно Логана - и всё
А по каким параметрам характеризовать? От чего отталкиваться? Я то по своей наивности думал, что главный показатель тут как раз динамика. А если не она, то что? О чем ещё речь может идти, поясните? Ибо я реально не догоняю. Тяга? Это косвенный показатель динамики. Или динамика косвенный показатель тяги. Чем мощнее двигатель - тем динамичнее авто, тем лучше тяга ( крутящий момент ) . Ну это единое целое, как бы, неделимое, тянущее одно за другое. Так вот, если не брать в расчёт эти два параметра, которые я написал выше, то как ещё оценивать ощущения от движения? Поясните максимально конкретно. Мне это очень интересно. Просто многие путают мягкое с теплым, говоря об одном, подразумевая другое, при этом делая выводы ...ну просто непонятно на чем основаные.
борясик писал(а):а почему именно относительно ЛОГАНА?? Он что ИДЕАЛ???
Нет. Но мы на форуме Логана, если не заметили. У Кангу двигатель Логана. Владелец Кангу имел до этого Логан, с ним и сравнивает. Этих трёх показателей достаточно, что бы сравнивать Кангу с Логаном? И ещё аргумент, многие рассматривают Кангу именно как замену Логану.
борясик писал(а):давайте смотреть на сравнении Кангоо и Мазератти или Ламбордджини??!!!
Бога ради, на форума Мазератти можете сравнить. Тут нет смысла, нет владельцев. И ни у кого не стоит вопрос смены Мазератти на Кангу.
Почему ?? движка ЛОГАНА в КАНГОО?? а не на ОБОРОТ??? Кто стал раньше на конвейер??? Кангоо с 97 года делают!!! А Логан с какого??? я в кангоо могу запихать без последствий для машины 20 мешков цемента по 50 кг!!! а Вы на логане можете и перевести это на 100 км от места погрузки !! и за день сделать 5 рейсов!!?? а в итоге 8 тонн цемента!!. Давайте на логане !! Кто смогет!!??? и я я езжу без вопросов, только подвеску раз в год меняю всю. машина кормит мою семью и 3 человека доп обеспечивает работой. а на логане это возможно???
Последний раз редактировалось борясик 08 мар 2011, 21:08, всего редактировалось 1 раз.
борясик писал(а):Давайте сравнивать то что сравнивается по сравнимому!!!
Так именно этим и занимаемся. Но не все на Кангу будут возить 1200 кг краски. Поэтому не на последнем месте стоят динамические характеристики машинки, согласитесь? И если заметили, то я не говорю, что Кангу в этом плане плох. Да можно жить и ездить и с 16 сек под капотом. Для каблучка нормальный показатель. Я просто хочу донести до всех, что бы не искажали правду, не подменяли понятия. Ну едет Кангу посредственно значит так и надо писать. 16 сек есть 16 сек, в какую бы красивую бумажку их не пытались завернуть. Вот и всё.
борясик писал(а):Почему ?? движка ЛОГАНА в КАНГОО?? а не на ОБОРОТ???
Нет, не наоборот. В дорестайле не было Кангу ( в России так точно ) 1.6, только 1400 кубовые. В России именно на Логане этот двигатель появился раньше, а сейчас и на Кангу.
Кангоо машинка рабочая, а не ПОПУ возить. на логане не дают прокатится, говорят загробишь с своими кангоо замашками. На на ремонт почему то с советами в первую очередь к кангушкику лезут?? Я понимаю что я перебрал за 330 тыс всю машину кроме крыши. НО???
MTB писал(а):Костя вы меня убейте, но я не понимаю, что значит хуже едет или лучше.
Ну как не понимаете то? Давайте детально разбирать, если хотите. Вот Вам задают вопрос
AsdReb73 писал(а):машина ещё не обкатана и выводы о тяговитости мотора наверное надо сделать позднее, но всё же..по сравнению с Логаном ущербности не чуствуется?
И Вы на него отвечаете.
с логаном ущербности не чуствую, скорее наоборот. Коробка заточена на тягу -с 70 км/ч уверенный разгон на 5й.
Тяга. Разгон. Вы оперируете этими словами. В целом Вы говорите о динамике авто, всё верно? Про динамику я рассказывал чуть выше. Так давайте уже определимся, то ли мы говорим о динамике и тяговых характеристиках ( а как я писал уже это вещи неразделимые ) , то ли о чем то другом. Если о чем то другом, то поясните мне о чем, так как я не понимаю. Вы мне пытаетесь активно доказать, что о чем то другом. Но когда заходит разговор об этом другом, на сцену выходят давно знакомые нам динамика и тяга. Замкнутый круг? Когда я говорю " машина едет хуже", я имею ввиду, что разгоняется хуже. Предельно просто и понятно, без заморочек. Менее динамичная, если быть абсолютно точным. Кангу менее динамичный авто, чем Логан. Это , как бы, не требует доказательств. Вы с этим согласны, но сами несколькими постами выше, заводя разговор о динамике ( цитата выше ), признаете , что не чувствуете ущербности по сравнению с Логаном. Ну, так понятно или нет? Вы понимаете, что сами себе противоречите? К чему, скажите, все эти многостраничные разборки, когда можно просто написать: Кангу менее динамичен, чем Логан 1.4. И тем более, чем Логан 1.6. И сразу всем и всё будет понятно и вопрос будет закрыт.
борясик писал(а):Кангоо машинка рабочая, а не ПОПУ возить.
Тут я как бы тоже поспорить могу. Be bop мутировал по сравнению с чистокровным Кангу. Теперь это уже не рабочая лошадка. Не каблук, в истинном понимании этого слова. Это стал очень большой универсал, но он пассажирский. Его по прежнему ещё можно хорошо грузануть, но более дорогие материалы отделки дают понять, что это уже не грузовой фургон, в него земли лопатой не насыпать. Косвенный показатель этого - отсутствие грузовых вариантов. Если я не ошибаюсь , то таких теперь нет?
вот только с рыхлым снегом надо быть осторожней-машинко под 1.5 тонны весит, уже попробовал, логаша проскакивал, а кангуша как свинья зарывается 
