Renault Kangoo

[AsdReb73]

Сделать нормальную шумку руки точно не дойдут, а вот музыку воткнуть - запросто.

зашумливать старый кангу,думаю, бессмысленно-рук может просто не хватить

Зажали всё же фотки интерьера ..да?

[3dmax]

Мдя...
Не вытерпел, сходил в гараж, глянул места под акустику. Рыдал.
В передней панеле, да и в задних боковых полках, места под десятку. Я с тринадцатых то рыдал, не имея нормального баса. А тут вообще извращение какое то.
З.Ы. На всяк случай, мож кому пригодится. Монтажная глубина передних динамиков не более 60 мм, диаметр магнита - пофигу, влезет любой, лишь бы был не шире самого динамика. Болты - торкс 20.
На задних полках ограничения ни по монтажной глубине, ни по диаметру магнита нет.

[MTB]

3dmax
забыл спросить-почём опиум для народа (в смысле сколько стоит старый канга) и что за комплектация?

[3dmax]

сколько стоит старый канга

Дык почем найдёте - стока и стоит.

и что за комплектация?

На барахле не ездим.
ГУР, Кондюк, АБС, 2 подухи, передние ЭСП, штатная бубнилка с ДУ на руле. Не хватает только попогрейки и элктрозеркал.
Бубнилку поеду сегодня менять.

[nefedov]

До июля можно в Беларуси покупать без налогов с небольшими ньюансами, друг гоняет каждую неделю,наваривает по 60000р
http://www.av.by/public/index.php?event ... w=0&page=3

[3dmax]

Поставил сегодня музыку, проклял всё на свете.
В Рено умники сидят , что не в сказке сказать, не пером описать.
На штатной бубнитоле ISO разьём втыкается сверху, а не с задней стенки бубнитолы. Штатная встает как влитая. А на нештатной, естественно, с задней стены. Но места в таком варианте не хватает, что бы вставить назад магнитолу. Разьём с проводами упирается куда то там и не хватает около 5 см, что бы защелкнуть магнитолу в рамке. Пришлось снимать накладку бороды снизу, что бы после этого снять панель с крутилками вентиляции. И только после этого, кое как просунув руку вверх под панелью, смог затолкать разьём НАД магнитолой, после чего она встала на место. В Логане попроще как то будет.
Попутно увидел, что в разьёме есть проводка на задние динамики, хотя их самих с завода не было. Видимо как и в Логане заканчиваются где то под панелью. Попытался найти, но куда там...
Что удивило. Логан бюджетная машина. Из-за проводка в 10 центов производитель жмется, поэтому одна из нужных функций не реализована. В Кангу же, сняв накладку нижнюю, где в люксовых комплектациях стоит кнопка открытия/закрытия люка, нашёл разьём для подключения к этой кнопке. И не просто разьём, а полноценный жгут с 6 проводами, уходящий далеко за панель. Стоимость такого жгута никак не 10 центов, и даже не 1 доллар. Видимо во Франции экономить на машинках не принято, в отличии от МСК.

[3dmax]

У кого из нишах Кангушка есть ( старая ), вопрос:
Плафон подсветки багажника имеется? Или дырка так и должна быть?
Дырка есть, фонаря нет, и как запчасть его найти не могу. Зачем тогда дырка?

[AsdReb73]

А вообще принимайте меня в свои ряды.
Теперь я тоже Канговод.

Поздравляю! Смелый Вы человек..сам частенько заглядываю в этот раздел, так как хочу сенять своего уже второго Логана на..а вот здесь претендентов много, но точно определится не могу- Рено Кангу новый (нравится всем, но движочек слабый, да и климат контроль хотелось бы), КИА СИД SW машина внешне самая симпатичная, но низковата.Учитывая реалии нашей зимы это важный фактор, Рено Симбол новый..есть вроде всё что нужно, но машина реально уже Логана, да и задним пассажирам будет теснее...Вооощем голова кругом

[борясик]

в багажнике есть подсветка под полкой с динамиком с левой стороны. и все. очень мало света с штатного светильника на такой багажник.
по поводу проводов на задние колонки. Они заканчиваются в разъеме под пластиковой накладкой на порог изнутри машины.
там хорошие передаточные числа в коробке. И кангоо не спорт кар. в который можно только гамбургер на половину откушенный положить.

[3dmax]

И из впечатлений.
Дворники срабатывают если побрызгать на стекло - это плюс.
А пауза всё так же не регулируется как на Логане - минус.
Противная струйка тоже на месте - плохо, это, видимо, фирменная метка Рено.
Если закрывать заднюю , пятую дверь при открытых других, то можно от неожиданости .... в общем грохает сильно.
Если остальные двери закрыты, то наоборот не закрывается, слишком герметичный салон.
Втулки на замках не изношены вовсе, хотя машине шестой год. Из чего же их раньше на Логанах делали, пока вовсе не убрали?
Руль жесткий, даже слишком, на Логане помягче будет. Тут сплошной пластик, заточеный под активнюу эксплуатацию. Но как плюс - износостойкий очень.
Чехол рычага коробки мягкий и не трескается ( что б на Фрамосе чесались ), но задняя в виде первой + колечко достает.
Набалдажник облез за 5 лет, надобно от Логана поставить.
Сигнал на руле ( о чудо ) , но смешной как на Оке.
Аккум всё те-же 70 Ампер, хотя машина не позиционируется как адаптированная для Российских морозов.
По днищу защищено всё, что только можно. Трубопроводы, тормозные магистрали, даже топливный фильтр закрыт металлическим листом не кислой толщины. Логан тут сливает стопроцентно с односторонней защитой трубок.
Запаска под днищем ( привет Сандероводам ), но использование не напрягает. Специально достал её, не смотря на слякоть на улице она сухая, с дороги на нее ничего не летит. Домкрат там - же. Балонник - он же ручка домкрата ( привет первые Логаны ).
Фонаря в багажнике нет. Так надо или так стало? В любом случае темно как у негра... в ванной комнате без света.
Полка задняя громыхает на кочках, ремни задних пассажиров гремят об обшивку. Могли б стопор на ремне повыше сделать, что бы не падала так низко ответная часть замка, которая и долбает по обшивке.
Крепление левого заднего ремня - мну рыдал. Хороша палка.
На открывающихся форточках зря сэкономили, а если пассажиры сзади курящие?
Складываемая, а по сути откидывающаяся вперед сидушка это плюс. А вот неразрезная спинка минус.
В салоне пластика ну очень много, после дорогих авто раздражает с непривычки. Хоть и практично.
На потолке фонарь освещения, но ориентирован на задних пассажиров. Передним досталась заглушка , а оригинальный фонарь стоит почти 100 долларов. В общем темно спереди всё так же, как и в багажнике.
Куда такое лобовое здоровое сделали - непонятно. Сегодня ехал, солнце светило низко. Так мне даже солнцезащитного козырька не хватало, что бы его загородить. Приходилось привставать местами.
Регулировки руля зело не хватает, я бы его пониже чуть опустил.
Печка ноги очень хорошо греет. Первая машина, в которой у меня ноги согреваются быстрее остальных частей тела.
А вот подвода тепла к ногам задних пассажиров нет. Щели в тоннели КПП не в счёт, до задних они не додувают, грея голени передним пассажирам.
Полка над водителем - жесть. Закидывая туда паель от магнитолы могу её достать только поднявшись над сидением сантиметров на 15.
В бардачке темно. Ага, как в багажнике и передней части салона.
А вот блок климата с крутилками светится хорошо, там 2 лампы вместо 1 у Логана и менять их куда проще ( легче ).
За рециркуляцию отвечает электродрыгатель, хорошо это или плохо пока не решил. В авто без кондея рециркуляции нет, что однозначно плохо. Плохо и то, что включить её даже у меня можно только с кондеем. Нафига мне зимой кондей в пробке рядом с чадящим камазом?
Про фильтр салона писал уже - камасутра, попробуй поменяй.
Колесики ни туды ни сюды. Не 165х80 как раньше у Логана было, но и не 185х70 как есть сейчас. 175х65R14, диски как у Логана. Надо ставить шире и повыше профилем.
Подвеска вкупе с такими колесами жестковата, но так и машина создана под 600 кг груза. Пустая, конечно, пожестче Логана будет. Зато неубиваемая. Как уже писал, за более чем 100 тысяч пробега сдохли всего лишь сайлент-блоки рычагов + стойки СПУ. Точнее одна, вторая до кучи поменяна была.
КПП не воет на выбеге при 1-2 передаче, дизельного звука нет. Синхронизатор 1-2 передач двойной, данные передачи можно включить даже при 40-50 км/час без усилий.
Есть преднатяжители ремней безопасности, что радует.
На правой передней стойке ручка как у джипов, тучным ( пожилым )пассажирам залезать в радость за нее держась.
Ещё чего вспомню - напишу.
В целом машинка очень удачная, особенно ежели возить чего надо в больших количествах.
Но и не без косячков.

[3dmax]

Поздравляю! Смелый Вы человек..

Спасибо, только чего уж тут смелого? Купить б/у машину - тоже мне смелость.

в багажнике есть подсветка под полкой с динамиком с левой стороны. и все.

Ну да, именно там и есть дырка. То ли предыдущий владелец его разбил, то ли...
В общем спасибо, буду тогда искать либо оригинал, либо замену. Без подсветки тяжко.

[3dmax]

Ах да, забыл про извечно больной вопрос.
Кангу до сотни набирает за 13 сек с хвостиком. Мне лично ( специально выделил) этого очень мало. Даже пустому. Про груз молчу.
Новый Кангу рзгоняется до сотни аж за 16 сек пустой. При более мощном двигателе.
Без всякой злобы советую тем, кто хочет взять новый Кангу, перед покупкой пройти тест-драйв, дабы потом не кусали локти по поводу динамики.

[nefedov]

Ничего себе отчётик! Поболе будет чем у нас про новый Кенгу на 49 страницах

[MTB]

Да уж 3dmax это что то
Леф Толстой отдыхает
Думаю, если б Константин "имел" кангу нью позитива было бы ещё больше. Говорю как человек, ездивший на старом Кангу, и юзающего сейчас новый.
А с динамикой не всё так плохо,проверено
хау

[3dmax]

Да уж 3dmax это что то Леф Толстой отдыхает Думаю, если б Константин "имел" кангу нью позитива было бы ещё больше. Говорю как человек, ездивший на старом Кангу, и юзающего сейчас новый.

Погодите, скоро у нас старые на новые заменят, даст бог и на них покатаюсь ( вот осталось портер свой ушатать в конец ) , тогда и позитив попрет.

А с динамикой не всё так плохо,проверено

А никто и не говорит, что с ней плохо. Но всё же 16 сек это не 10, не всем по нраву будет такая " прыть " машинки, поэтому лучше перед покупкой её потестить.