Андрей 69 максимальную нагрузку на крышу ограничеи производитель машин,отсюда и ограничения по багажным системам,крепеж на одном болте с такой нагрузкой вполне справляется...
V255 писал(а): а не для понтов, как эти рейлинги
вот человек,не может никак успокоится...опять задело,что кому то нужен сей девайс? давай напиши в миллионный раз,что багажник от девятки это наше всё p/s то у него мойки машину не моют,то багажники для понтов,то фильтр для печки салона оособенный нужен ,строго вымяренный в мм? про ДХО(или ближний днем) вообще лучше не упоминать в суе ,может просто тараканов в голове травануть или проще к жизни относится....
только ха-ха-ха Дуги как дуги, каким им и положено быть. А восьми болтах М6, крепкие без опоры на крышу и без понтов. Нагрузку позволяют дать полную. Поставить/снять - не более 10 минут (если не торопиться). Крыша ЛОГАНА без дополнительных украшательств неплохо выглядит, а дуги - сугубо утилитарное приспособление для перевозки грузов, не более того. Но и когда возвращаешься в гараж без груза, то не портят вид машины. Грешен, как-то раз нагрузил на него почти полтора центнера и вез более 100 км - без негативных последствий. "Рейлинги", полагаю, от такого в дугу скрутились бы ...
V255 писал(а): когда возвращаешься в гараж без груза, то не портят вид машины
так чего вам не выложить??? с нетерпением ждем(может сподобитесь) фотки багажника ИМЕННО на машине и с корзиной .. я хочу это произведение искусства увидеть , а заодно, все посмотрять и смогут сделать выбор,что им по настоящему нужно фоты в студию
Вчера обновил рейлинги-вез две большие стремяки. В салон через багажник вряд ли полезли бы, да и не стал бы я в салон их пихать. Поперечины после перевозки снял и обратно в гараж убрал. Соревноваться в грузоподъемности с V255 не собираюсь, как не собираюсь тяжести возить на крыше. Проще заплатить за перевозку, чем свою ласточку напрягать. И вообще думаю V255 не ту машину приобрел. Если ему надо на легковой груз возить-брал бы ваз универсал. У моего соседа такая. Стиральная машины в ее багажник легко помещается и рейлинги у нее с опорой на штатные усиленные места в кузове. Вообщем рейлингами очень доволен.
Форумчане что спорить зря. Релинги это удобство ,аэродинамика,экономия, тишина,красота.Но ёлки неужели производителям трудно сделать на 8 болтов и чуть повысить грузподъём Всё-таки вещь зачётная супротив кустарщины и дешёвых моделий Атланта
Посмотрите таблицу по выбору болтлв на срез. Четырех хватит за глаза при 10 кратном коэффициенте прочности. http://www.stroimsamolet.ru/056.php Слабым местом является конструкция крыши с усилителями только в месте крепления и без усиления под опоры багажника. Однако я в этом как уже сказал для себя проблемы не вижу. Ну не буду я возить груз больше 40 кг. Если что метнусь два раза.
Скажу про себя. Больше 40 кг я на своей машине возить не собираюсь. Понимаю так же, что есть люди которым приходится зарабатывать на машине путем ее ушатывания-это их право либо жизненая необходимость, и им однозначно лучше простой багажник с опорой на крышу.
Может дело и всрезе. Но производитель заявляет 50 кг значит 50.Если оригинальные заявляют 80кг. Ятоже на машине не зарабатываю ,но хочется на дачу ,то холодильник отвезти . то диван.И не боятся перегруза и деформации крыши.
При 80 кг я бы очень боялся деформации крыши и с оригинальным багажником. Если хорошо не растянуть поперечины или прослабнет регулировка растяжки деформация может запросто получится. Я на дачу раз за лето беру с соседом газелюху и все сразу увожу. По деньгам фигня, нервы в порядке. Закинуть холодильник на крышу не простая задача , вдруг ваш помощничек царапнет холодильником машину. В какие деньги перевозка обойдется? Мне здесь крыло помяли доской при погрузке, пришлось красить с переходом на дверь по самому дешевому уложился в 8000 (официалы хотели 12000).
oda-1972 писал(а):... Если ему надо на легковой груз возить-брал бы ваз универсал.
Универсал мне нужен, но не ВАЗ а Логан, но их в Москве пока не продают. Я человек хозяйственный, дом, дача, семья и т.п., все что полагается быть у настоящего мужика. Для меня машина не способ выпендриться (рейлингами там или ДХО втридорога ), а верный и надежный помошник в моей жизни - довезти, перевезти без лишних проблем. За это я буду ее любить и заботиться о ней. А делать 3 крюка по 200 км для перевозки 150 кг я не буду, а перевезу все за один раз. Мне есть еще чем заняться, чем по 40 кг несколько раз возить. ЛОГАН выдержит.
Так у меня простой рабочий багажник, а не девица на выданье, чтобы фотографиями разбрасываться. Это "рейлингам" нужно себя рекламировать, вон сколько их фотографий в теме. Больше, чем фотографий фотомоделей в глянцевых журналах. Это и понятно ведь "рейлинги" должны "смотреться" (а не трудиться), чтобы больше втюхивались неопытным автоженихам за их кровные. Но трудягам тоже не стыдно себя показать:
,может просто тараканов в голове травануть 
или проще к жизни относится....
Дуги как дуги, каким им и положено быть. А восьми болтах М6, крепкие без опоры на крышу и без понтов. Нагрузку позволяют дать полную. Поставить/снять - не более 10 минут (если не торопиться). Крыша ЛОГАНА без дополнительных украшательств неплохо выглядит, а дуги - сугубо утилитарное приспособление для перевозки грузов, не более того. Но и когда возвращаешься в гараж без груза, то не портят вид машины. Грешен, как-то раз нагрузил на него почти полтора центнера и вез более 100 км - без негативных последствий. "Рейлинги", полагаю, от такого в дугу скрутились бы 
.. я хочу это произведение искусства увидеть 
Я человек хозяйственный, дом, дача, семья и т.п., все что полагается быть у настоящего мужика. Для меня машина не способ выпендриться (рейлингами там или ДХО втридорога 
