Renault Kangoo

[MTB]

....
Мде, всё точь в точь... кажися я попал. На время и на бабки.
P.S. Филиал что ли бы в МСК открыли

Не, на старой Канге все-таки попроще, как на Логане. Мы берем за это за 35 нормоминут

Константину есть повод сьездить в гости в НачПо. Кангу-коннектин пипл

[3dmax]

А вообще Французы не такие и маньяки. Ну, если их с автоВАЗом сравнивать.
Барабаны задние почистить решил. Думал трах-тибидох мне обеспечен. Ан нет. Снимаем колесо, выкручиваем два болтика звездочкой Т30, и барабан сам выпадает тебе в руки. Барабан, который с рождения машины не снимался.
Вспоминая свою пятилетнюю пятерку, у которой люмишка по металлу давала эффект приваривания, я обливался слезами умиления.
Там то брусок + молоток были моими лучшими друзьями.

[Зфгд_ШШ]

А вообще Французы не такие и маньяки. Ну, если их с автоВАЗом сравнивать...

У нас на Логанах барабаны по-разному сходят. Бывает легко, а бывает, что и мегагаджеты на основе старых передних тормозных дисков использовать приходится

[Зфгд_ШШ]

Вы меня пугаете. Куда там попроще, когда от болта ролика до лонжерона где то 3 см живого пространства? ...

Ну, 3 сантиметра это неплохо. Ролик-то толщиной всего 2

[MTB]

сегодня у канги закончилась омывательная жидкость в первый раз
выяснилось:
1. Омывательный бачок всего 2.5. литра
2. Однако, очень экономичные форсунки лобового стекла (высокого давления) и "обжористая" задняя писалка.
Вот так

[3dmax]

Ну, 3 сантиметра это неплохо. Ролик-то толщиной всего 2

Сегодня был на сервисе.
Меняли ролики. Судя по нормочасам на данную операцию ( 1.5 ), всё же снять то их не так просто.

и "обжористая" задняя писалка.

А чего Вы хотите, она тупо дует оттуда струёй как из шланга.

[MTB]

она тупо дует оттуда струёй как из шланга.

точно сказано, шланг и никак по другому

[3dmax]

точно сказано, шланг и никак по другому

А так на многих универсалах. В частности у меня на Сиде, из-за чего я в грязную погоду просто не пользуюсь задним дворником, а то 4.5 литровый бачёк можно вылить за полдня поездок.

[3dmax]

А вообще принимайте меня в свои ряды.
Теперь я тоже Канговод. Правда " старенькой " версии, дорестайлинговой.
Мысля купить что нибудь Б/У , рабочую лошадку для дачи, была давно. Сид для этих целей использовать было жалко. Ну не предназначен у него салон для перевозки досок, мешков с цементом и т.д. На химчистку придется ездить после каждой такой поездки. Хоть и по обьему багажника, со сложеными сидушками, он не мал.
Почему то хотелось купить Ниву, так как дорога до дачи часто труднопроходима. Особенно после дождя. Но пересмотрев пару-тройку вариантов с детским пробегом понял, что я под ней лежать чаще буду, чем ездить. Что меня не устраивало вообще никак. Да и по салону, опять же, туда ничего нормального не положить, даже сложив сидушки.
Недавно на работе предложили купить Кангушку, но с движком 1.2, которая пригнана была новой из Германии. Ещё в 2004 году. Думал много, цена была соблазнительной, но и пробег у машинки был не детский, эксплуатируются они у нас на убой. В результате покатушек на разных Кангушках пришел к выводу, что 1.4 всё же едет веселее, несмотря на то, что лошадок у них одинаково.
Но 1.4 продавать не хотят, молодые они ещё у нас. Пришлось искать на стороне.
Нашёл 2005 года, с пробегом в 102 тысячи. У одного хозяина, с виду не убитая. Так я и стал владельцем Кангу. Болезни на момент покупки, о которых владелец честно поведал: свист ролика ремня генератора, где то уходит масло из КПП, за полгода литр примерно. Данная болезнь мне известна, известна она и многим Логановодам. Во время покатушек я владельца обрадовал, что скорее всего убита и опора движка, так как рычаг коробки при нажатии газульки некисло дергает.
Вчера загнал машинку в сервис, все диагнозы подтвердились. Ролик действительно свистит, причем оба. Так как на 60 тысячах они не менялись. Масло уходит через внутренний сальник ( он же пыльник ) левого шруса. Опора движка задняя действительно убита. Так же под замену приговорили все 4 сайлент-блока рычагов, что для меня не стало неожиданостью. 102 тысячи как никак, в подвеску не лазили вообще, не считая замены рулнаков. Помимо этого на помойку отправились две стойки СПУ, было заказано сделать ТО-105+замена топливного фильтра+кондея, сход-развал. Ну и долив тех-жидкостей ( антифриз был на минимуме, масло в КПП 3 литра ) . Со всеми работами и запчастями мой кошелек похудел на 19925 рублей. Не мало, вроде-бы. Хотя если задуматься, то и не много за такой обьём работ. Одно ТО стоит 6 тысяч.
Диагностика подвески была бесплатной, за работы спасибо " Другому сервису". Сделано всё отлично.
Шумная она конечно, особенно после Сида. Но зато какая здоровая. Сегодня не заехал на подземную парковку магазина, высота парковки 1.9 метра. И это я ещё поперечные дуги снял.
В общем от машинки тащусь, тот же Логан, но увеличившийся в размерах. Именно то, чего мне так не хватало в Логане.

[3dmax]

Теперь моя хотеть нормальную музыку. Сделать нормальную шумку руки точно не дойдут, а вот музыку воткнуть - запросто.
Собсна вопрос к тем, у кого есть Кангу не новой модели. Чего там у нее с посадочной глубиной ( диаметра магнита ) для акустики в передней панели?
Назад то, понятное дело, что угодно влезет. А вот на передке хотелось бы знать параметры.

[3dmax]

А, ещё тёк датчик ГУРа, но владелец был послан за ним в Логан-шоп, сам его и поменял. Теперь порядок.
В общем все детские болезни Логана присутствуют и на Кангу, что неудивительно.

[MTB]

А вообще принимайте меня в свои ряды.

В общем от машинки тащусь, тот же Логан, но увеличившийся в размерах. Именно то, чего мне так не хватало в Логане.

добро пожаловать
теперь Костя супер логаносидокангувод

[MTB]

Сделать нормальную шумку руки точно не дойдут, а вот музыку воткнуть - запросто.

зашумливать старый кангу,думаю, бессмысленно-рук может просто не хватить

[3dmax]

зашумливать старый кангу,думаю, бессмысленно-рук может просто не хватить

Аналогичная мысля посетила. Площадь кузова огромна. А штатная шумка отсутствует как класс, не считая шумку моторного щита с обеих сторон.

теперь Костя супер логаносидокангувод

Подпись кроить не буду.

[super2008meh]

Подпись кроить не буду.

Ну начинается