Renault Duster

[А.Георгич]

3dmax
84л.с. - это для кроссовера просто смешно! такой же дохлый - как и на шеви ниве! оптимальный для Дастера 2,0 или 1,5dci.

[3dmax]

84л.с. - это для кроссовера просто смешно!

84 Л.С., с нашим бешеным движением, уже и для небольшого седанчика смешно.
60 лет назад Волги имели двигатели по 75 лошадиных сил. Это когда на дороге чаще можно было повстречать лошадь, чем машину. И уже 75 кобыл.

[боб]

Мужики я торчу на дастеровском форуме и там есть ребята с АФ. Так вот была от них информция о дв. и комплектациях(которую потом стёрли, видно сказали лишнего). По их информации что помню. Дизеля два на 4х2 85л.с. на 4х4- 90л.с. Дв 2.0л.-4х2 АКП. Дв2.0л. 4х4 МКП. На всех 4х4 МКП 6ступеней. На Украине такие же комплектации и летом им обещают движок 2.0л. и АКП. Дизель 110 л.с. не ждите из за хреновой соляры.

[А.Георгич]

3dmax
как вы думаете, чем руководствуются товарищи с ренаулта, ставя такие маломощные двигатели? если посмотреть на тех же корейцев, то они на мелкие машинки ставят по 100сил, на сиды по 124л.с. и выше.

[А.Георгич]

боб
От это очень прискорбно что 110л.с дизельного моторчика не будет. И не будет 2,0 4*2 МКПП! За 4*4 придется доплачивать и думаю эдак 30-50т.р., что мне не нужно! да и АКПП тоже не хочу - ест тока мощность мотора и нет жесткой связи, как привык на МКПП + удорожание на 30т.р.
Интересно, как везет 85сильный дизель?!

[Militar Katze]

Интересно, как везет 85сильный дизель?!

судя по украинской автопередаче с дизельной кангушкой вполне неплохо, а там стоял именно такой двигатель.

[MTB]

А.Георгич
я конечно не Константин, но могу пердположить, что рено в первую очередь руководствуется безпроблемностью движков для России (всеядность по топливу, надёжность, низкие эксплуатационные расходы) а не красивые показатели ТТХ. При скольких оборотах 1.6 16ви Рено развиваетм макс. мощность в 102/103/106 сил? -5750 об мин (вроде так ). А двигун 1.6 сида,хундая? 6300-вот и ответ. На одинаковых оборотах я думаю будет одинаковая мощностость, но согласен движки Рено звёзд давно с неба не хватают
Про даст скажу чтоб не офтпить.Если жена выучится всё таки на права-то 4Х2 16 ви-для неё оптимальный вариант

[А.Георгич]

MTB
Ну могли б поставить что на кангу что на дастер базовый и 2,0)))) 140сил по нынешним меркам немного. А в США так просто смешно!

[MTB]

А.Георгич
чисто из уважения я бы как однофорумчанину поставил бы вам 2.4 170 на 4Х2. И цену бы 499,9 тыров рублей

[А.Георгич]

MTB
Был бы просто счастлив))))) цеж двигун от колеоса))) представьте какой бы динамикой тогда б обладал бы дастер!!!! это как на логан ставить 2,0 - 140сил.
Вам на кангу - 2,0 - то, что нужно
Считаю это совершенно обосновано. Ибо посмотрим на японские - моторы обычные для малых машин это примерно 110-140. Если брать уже заряженную Тайп Р и прочие - 200л.с. и выше.
У Рено спорт по пальцам пересчитать горячие машинки.

[difr]

какой смысл рассуждать о кол-ве лошадей без графика крутящего момента?

[MTB]

Вам на кангу - 2,0 - то, что нужно

согласен,
у рено ещё есть вариант хорошо зарекомендовавший себя на траффике-2.0 115 сил. Моща достигается где то на 5600-5700, крутильный момент такой же как на 140 сильном дрыжателе-190 нм. Оптимально на даста и канги, имхо конечно

[А.Георгич]

difr
у 2,0V16 момент по любому лучше, чем у того же 1,6V8! + коробка передач и главная пара многое могут исправить) просто современному авто считаю надо иметь НЕ МЕНЕЕ 1л.с. на 10кг веса полностью снаряженного! вот и считайте!

[А.Георгич]

MTB
Но товарищи с ренаулта как всегда, постараются впихнуть в кунгу и дастер все самое бюджетное и малосильное и продать подороже. Что т не помню хорошо едущих авто от рено - те что в шоурумах. Откинем Рено спорт.

[MTB]

А.Георгич
мдя, реальная жизнь всегда прозаичнее рекламных буклетов и обещаний