семигор писал(а):Что будет являться признаком неисправности термостата? Как узнать, что его пора менять?
вопрос остаётсйа.
IPM писал(а): Если нет термометра или мультика
есть. есть мультик. на термосе написано - 89 град. 4 палки - это 80. какой должен быть тепловой режим мотора? 4 палки или под 90градусов?
Здравствуйте, по логике, если показания приборки в норме, можно не беспокоиться. Если 4 палки держит стабильно, зачем беспокоиться дорогой? Летом ездил в Грузии с востока страны(я там родился когда-то давно) на запад через горы к Черному морю. Был глюк - появилось 2 палки при ТОЖ по мультику 95-98С!Исчез глюк сампосебе через несколько часов, или дней(не помню). Как-то двигался на крутом подъеме на 1 передаче, пока ТОЖ не поднялась до 101С, пришлось включить печку(не было бы мультика, ехал бы спокойно!). Вообщем получил я свой Vernet из Exist, в этот раз буду сам менять(хочу получить удовольствие). Надоело уже, 2-4-2... Удачи на дороге друзья!
snowvlad писал(а):вопрос остаётся какой должен быть тепловой режим мотора? 4 палки или под 90градусов?
Нормальный тепловой режим двигателя определил производитель 76-105град. При 80 включаются 4 палки и до 105, пока не включились 6 палок, нормально. И если она временно опустится до 78, четыре палки будут продолжать гореть. Потому что температура перехода на 2 палки 76град.
Поменял термостат, очень доволен. Машина показывала "две палки" и больше греться не хотела, ну думал зима, морозы под 30 и все такое, но и в -10 то же самое. Печка греет но как то не так как раньше, вроде и тепло, но иногда кажется недостаточно. Так с начала зимы и ездил пока на нему не набрел. Почитал, посмотрел, сегодня съездил купил термостат и в течении часа поменял. Все, печка опять жарит что аж руку жжет, на приборе четыре палки, я очень доволен!
ikanashev писал(а):Все, печка опять жарит что аж руку жжет, на приборе четыре палки, я очень доволен!
почему же у меня после замены термоса 4 палки появились и не падают, а печка не жарит? не сказать чтобы совсем не греет, чуть теплый воздух на 2-й скорости, в салоне тепло минут через 30-40 при -15 на улице но чтобы руку жгло....
Агент 007 писал(а):Сообщение Агент 007 » 17 фев 2011, 21:30 Недавно поменял 2-й SWAG. Прожил он неделю и стал сифонить. Радиатор в морозы тёплый. На приборке 2 палки, в машине не жарко Поставил вновь Gates, пока работает.... Задолбало честно говоря менять их. Взял бы другие, но почему то проверенных типа Вахлер нет Только Automotor (который визуально не внушил доверия, кривой шток), Gates, проходивший полгода, SWAG, живущий неделю и какой то неизвестный, даже без резинового уплотнителя в комплекте.
Что за напасть то такая?!! Сегодня -7 было ехал домой, в машине нифига не жарко и температура опять 2 полоски кажет. После остановки потрогал радиатор ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (на всякий случай выделил ), он горячий!!! Для любителей советовать проверить датчик и приборку напоминаю: датчик я уже менял из-за проблемы 6 палок. И в машине реально НЕЖАРКО!!! Как должна работать печка я пока помню, когда руку подносишь к дефлектору и её держать невозможно - горячо. Завтра куплю термометр прокипячу ВСЕ термостаты, проверю температуру открывания.
Когда будете кипятить термостаты не кладите на дно посудины, а подвешивайте на проволоке. И термометр тоже не должен касаться дна и стенок. Иначе будет ошибка в несколько градусов. И воду надо помешивать. И кипятите сразу все термостаты, так легче заметить разницу.
Агент 007 писал(а):А в ногах водителя трубки радиатора печки горячие?
пошшупал при 2-х палках ощутимо теплая при 4-х отдернул руку едва прикоснувшись значит термостат не при делах и мне в тему про работу отопителя или же в тему про лечение тараканов в голове
если мне не изменяет память,то печка на наших машинах врезана в систему охлаждения последовательно ,отсюда если в ней воздух,посмотрите как будет идти циркуляция ОЖ и вообще будет ли она (это не вазы ,где возможно завоздушевание отопителя при перекрытом кране печки) у меня напрашивается ответ на вопрос про патрубки,где один будет чуток горячее другого жЫвУчИй я бы смотрел в сторону неполного закрытия заслонки (горячо-холодно) может подмешивает воздух с улицы,в крайнем положении или заслонку рецеркуляции,при её положении отличном от крайних, идет доступ холодного воздуха с улицы(где то было на форуме,поищите поиском)... не по теме,отсюда закончил офф.топ....
Агент 007 писал(а): температура опять 2 полоски кажет. После остановки потрогал радиатор ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (на всякий случай выделил ), он горячий!!!