О зарядке аккумулятора

[дима]

но и острота проблемы тоже уйдёт.

Пока с покупкой не тороплюсь,родной акум.совсем не умирает (по ночам его заряжаю).Холода спадают,посмотрю что будет весной...

а её и нет по постам я понял,а по моим подсчетам самоё оптимальное время покупки АКБ это август-сентябрь(пероид отпусков,кто думает летом,что у него акб зимой машину не заведет ), самые минимальные цены,потом с первыми холодами они резко скачут вверх...

[SEREGA SAMARA]

но и острота проблемы тоже уйдёт.

а её и нет

Острота в том,что день начинается с установки аккумулятора,а заканчивается усталой походкой с аккумулятором(почему-то он без ручек) на 4 этаж...

[snowvlad]

почему-то он без ручек

КстАти - да. Интересно - а прочему мы от дилера (или с завода) получаем авто без рУчек АКБ?
Может это и не у всех, но вот и у меня ток было, и, как я понял - у SEREGA SAMARA
так тоже...

[дима]

Может это и не у всех,

у меня тоже без...и трубки для электролита сбоку не было

[Ded54]

...Может это и не у всех, но...

У всех, ДВова, т.к. они считают его необслуживаемым, а раз так, то и ручки не нужны .
Кстати, я тут купил АКБ на зиму, так у него шпыньки такие же, как на нашем, родном и ручки, следовательно, подойдут (их две). Так же подходят и пробки от обычных АКБ, только с уже нормальными крест. пазами...

[дима]

Так же подходят и пробки от обычных АКБ, только с уже нормальными крест. пазами.

я в свой такие и вкрутил,для быстрого и легкого вывертывания

[le0]

Подскажите пожалуйста, может кто мерял, какой ток зарядки аккумулятора на холостом ходу, на прошлой странице выяснил, что акк выдает ток на ХХ 50А, а сколько из них идет на зарядку?

[NarimanSPb]

le0
Я же Вам написал в прошлом ответе. (С) Полностью заряженная батарея при напряжении бортовой сети ~14 вольт, потребляет около 0,5 А.

[SEREGA SAMARA]

прочему мы от дилера (или с завода) получаем авто без рУчек АКБ?

у меня тоже без...и трубки для электролита сбоку не было

Так же подходят и пробки от обычных АКБ, только с уже нормальными крест. пазами...

Ручек не было,трубка есть(правда уже обломок)
Пробки: когда впервые решил проверить уровень не смог сразу их выкрутить,решил сделать пазы нагретой отверткой-не получилось пластмасса тонкая проплавил насквозь,выкрутил.Других пробок не было,пришлось восстанавливать родные.Изнутри заплавил их полипропиленом,газоотводные отверстия(которые заплавились)поновой проплавил шилом.Потом сделал нормальные пазы под отвертку.Часа 1.5 прозанимался этой ерундой...

[le0]

NarimanSPb
Про заряженный я понял. А если он не заряженный, а полузаряженный (например, после недельного стояния на двадцатиградусном морозе на сигналке), то какой ток будет на ХХ? Нужно дял того, чтобы знать, сколько машину нужно гонять, чтобы восполнить разряд.

[boris55]

на прошлой странице выяснил, что ГЕНЕРАТОР выдает ток на ХХ 50А

Это фантастика....Вряд ли он столько выдает на ХХ. Ампер 20 может дать.Если потребителей подключить.
Зарядить полупосаженный зимой АКБ только на ХХ вряд ли удастся.Это я всегда говорю любителям "раз в две недели погреть машину - позаряжать АКБ. ".
Холодный пуск и "заряд " на ХХ высосут постепенно из АКБ остатки заряда...Заряжать надо при 2000-2500 оборотов пару часов.А оно Вам надо???

[le0]

boris55
Ну вообще-то надо. Летом ездию часто, зимой-редко, разве что по магазинам, так что бывает по неделе стоит на сигналке, и ехать никуда не требуется (на работу в Москве на метро в 2 раза быстрее, а поспать я люблю ), так что возникает необходимость подзарядить батарейку, желательно на ХХ не выезжая никуда, отсюда и глупые вопросы про ток зарядки на ХХ. Были бы клещи-амперметр, померял бы сам, а отлючать акб при заведенном двигателе, чтобы померять амперметром вразрыв боязно.

Холодный пуск и "заряд " на ХХ высосут постепенно из АКБ остатки заряда...Заряжать надо при 2000-2500 оборотов пару часов.А оно Вам надо???

Третью зиму (пробег всего 30 т.км.) эксплуатирую в таком режиме (две недели стоит на сигналке, потом зарядка на ХХ часа 1,5 + редкие поездки по магазинам), ни разу не садился до состояния невозможности завестись, поэтому и есть подозрение, что на ХХ акб все-таки приличным током заряжается, вот его значение и хочется точно знать, чтобы понимать сколько надо машину греть.

на прошлой странице выяснил, что ГЕНЕРАТОР выдает ток на ХХ 50А
Это фантастика....Вряд ли он столько выдает на ХХ

А как же эта электрическая характеристика генератора, или производители врут?
http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098 ... f.jpg.html

[boris55]

А как же эта электрическая характеристика генератора, или производители врут?

1000 оборотов ГЕНЕРАТОРА не есть 750 оборотов ХХ двигателя...Передаточное отношение не 1 к 1.

эксплуатирую в таком режиме (две недели стоит на сигналке, потом зарядка на ХХ часа 1,5 + редкие поездки по магазинам), ни разу не садился до состояния невозможности завестись,

В таком режиме можно совсем не подзаряжать нормальный аккумулятор. Он за две недели не разряжается на Логане. Сигналка вообще почти ничего потреблять не должна в дежурном режиме.

[NarimanSPb]

1000 оборотов ГЕНЕРАТОРА не есть 750 оборотов ХХ двигателя...Передаточное отношение не 1 к 1.

В Ноте указан ток генератора при 1000 об/мин ДВИГАТЕЛЯ. А обороты гены будут в два раза больше, здесь Вы правы.

так что возникает необходимость подзарядить батарейку, желательно на ХХ не выезжая никуда, отсюда и глупые вопросы про ток зарядки на ХХ. Были бы клещи-амперметр, померял бы сам, а отлючать акб при заведенном двигателе, чтобы померять амперметром вразрыв боязно.

Вы просто померьте правильным вольтметром напряжение на батарее после пуска. Если напряжение будет от 13,5 до 14,2 вольт, или около, то не беспокойтесь. Батарея сама возьмет сколько ей нужно. Вопрос только во времени работы двигателя на ХХ. Если не жалко литра бензина, то пусть движок помолотит минут 40 - 50.

[snowvlad]

Были бы клещи-амперметр, померял бы сам, а отлючать акб при заведенном двигателе, чтобы померять амперметром вразрыв боязно.

Вообще-то клещами постоянный ток не померить. Так что - будь они у Вас - это ничего не изменило бы.