Нет. Но энергодиспетчер думал, что да. Поэтому два электропоезда в зоне действия тяговой подстанции занимались в течении получаса поочередным поднятием и опусканием пантографов. Пока до энергодиспетчера не доперло, что дело не в них. А ты говоришь " где смазка".
В Финляндии столкнулись два поезда: один человек погиб
Серьезное ДТП произошло в Финляндии: недалеко от города Нокиа столкнулись два поезда. В результате погиб машинист одного из составов. Как сообщает yle.fi, авария произошла сегодня рано утром в местечке Сиуро. Столкнувшиеся поезда — товарные. Примечательно, что один из составов шел на помощь другому и по непонятным пока причинам врезался ему в хвост. Машинист состава, шедшего на помощь, позже скончался в больнице от полученных травм. В результате аварии прервано железнодорожное сообщение между Тампере и Пори. Ликвидация последствий аварии и ремонт путей на участке Лиелахти-Кокемяки займут, минимум, полдня. Что стало причиной ДТП, сейчас выясняют правоохранительные органы.
Не понял, а от ликтрички он чем отличается, кроме того, что вагоны отобрали?! Эдак, в деревню Гадюкино - можно один тепловоз запустить и назвать маршрутным такси
Про подземные "паровозики". Рекомендую почитать всем метроюзерам, метрофанатам и поверившим Борисычу про сладкую жизнь московских машинистов http://metroelf.livejournal.com/158626.html
В вагоне поезда дальнего следования господин Кусаки обнаружил транспарант. Там было написано: ВАГОН ВЗЯТ НА СОЦИАЛИСТИЧЕСКУЮ СОХРАННОСТЬ УДАРНОЙ БРИГАДОЙ КОММУНИСТИЧЕСКОГО ТРУДА Он заинтересовался и попросил меня перевести. Я сразу представил, что меня ждёт, и подумал, что проще будет господина Кусаки убить и выбросить с поезда. Однако преодолел искушение и принялся слово за слово переводить идиотский лозунг. Господин Кусаки приготовил ручку с блокнотом. Минут через пять я закончил. Кусаки перечитывал заметки в блокноте напряжённо шевеля губами. - Я не понимаю - признался наконец оно - Какой в этом смысл? Я попытался отыскать смысл. Это было нелегко, но всё же я сформулировал: - Короче говоря, они обещают беречь этот вагон - Беречь - это как? - Ну, то есть не ломать, не портить - А "они" это кто? - Бригада. Которая здесь работает. Глаза господина Кусаки полезли на лоб.Он был не в состоянии с ходу уразуметь, как это бригадаобещает не ломать вагон, вверенный её обслуживанию. Элементарная логика подсказывала ему, что, раз о подобном почине сообщают большими буквами на плакате, значит, везде, где такого плаката нет, дела обстоят ровно наоборот. То есть каждый трудовой коллектив начинает с того, что подвергает своё рабочее место тотальному разорению. - Я не понимаю, - беспомощно сказал господин Кусаки - Почему они обещают не портить вагон? - Потому, что они - бригада коммунистического труда. - устало пояснил я - Коммунистического - значит они работают бесплатно? - спросил Кусаки, слегка знакомый с азами марксизма. Пожалуй в этом был путь к спасению, потому что забесплатно и правда достаточно ничего не ломать, и в этом даже будет нечто от подвига. Но я не смог столь нагло пойти против истины и потому возразил. - Нет, Они получают зарплату - За то, что ничего не ломают? - догадался Кусаки. Уподобить бригаду коммунистических ударников шайке рэкетиров - это было уже чересчур. - Да нет. Они ещё что-то делают. Наверное - опять возразил я. Кусаки-сан кивнул, явно ожидая продолжения. - Но делают так, что бы при этом беречь вагон, - закончил я физически ощущая, как меня всё сильнее засасывает трясина словесного абсурда. - А-а! - неожиданно просиял Кусаки - Эффективность использования основных фондов! В Японии тоже самое. Хоть и капитализм. - Именно! Точно! - воскликнул я, облегчённо выдохнул и утёр пот со лба. Кусаки снова сверился с блокнотом. - Только вот ещё непонятно. Что значит "социалистическая сохранность"?..
Причина заминки в движении поездов метро - задымление шпалы
Задымление шпалы на станции метро "Гостиный двор" стало причиной приостановки движения электропоездов. Как сообщили "Фонтанке" в пресс-службе метрополитена, в 10.00 движение было восстановлено, поезда входят в график. Напомним, что приостановить движение от "Приморской" до "Рыбацкого" пришлось в 9.35 утра. На станции метро "Гостиный двор" в этот момент стоял состав, который должен был отправиться в сторону "Василеостровской" - пассажиры могли наблюдать, как специалисты метро что-то делали под составом. К "Гостиному двору" было вызвано несколько пожарных машин, однако помощь специалистов не потребовалась.
Пока до энергодиспетчера не доперло, что дело не в них.
.
