Расход бензина

[bill]

Пасечник,
думаю, топливо не постоянно на минимуме было?
Кроме этого есть еще машины особо чувствительные к этому, например Форд Фокус. ТАм промывка бака раз в 2 года обязательна.

[Sergreno]

Билл, глуБинные познания. Есть Фокус первый, есть второй, есть европейский, есть штатовский, моторы у них разные вдобвок, не две штуки, а поболее, да и кузова у них различные. О каком Фокусе идет речь, может быть о С-Мах, или уже у S-Max это выявилось?

[Пасечник]

Пасечник,
думаю, топливо не постоянно на минимуме было?

Да я вообще не думал об этом!
Хотя.. ни разу за всю автомобильную жизнь бензин на дороге не заканчивался.. Ну, это уже ... стиль, наверно

[bill]

О, Sergreno, я поражен и восхищен вашими знаниями……
Выявлено это на обоих фокусах (хотя 2-ой и выпускается недавно но были прецеденты). Насечет европийских/американских/российских и фокус/фокус с-мах/s-мах – напомню Вам, что они построены на одной платформе и в большом количестве случаев используются одинаковые компоненты в том числе и бензонасос.
Меньше сарказма, в общем.

[Sergreno]

Роман П.,
Во-первых минимум в баке держать вредно для бензонасоса в инжекторных машинах. Он находиться в баке и охлаждается топливом и если топлива мало то возможен перегрев и поломка.
В третьих, как уже упомянул boris55, конденсат, образующийся на стенках бака, при перепаде температур, ведь когда бензин выробатываеться в бак попадает воздух, причем он в себе содержит влагу, при похолодании влага конденсируется на стенках бака, далее стекает в бензин.
По результатам последних 2-х пунктов в баке после пары лет (первичный фильтр забивается, далее следует недостаточное охлаждение бензонасоса и, в следствии этого его выход из строя), но и засорение форсунок, и опять же замерзание топливопровода.
Так что Вам решать, но по-моему нет ничего страшного возить постоянно в баке +10 литров топлива.

Бак в Логане пластикоый, какой конденсат будет в пластике, соображай что городишь. Откуда ему взяться, что баки теперь с подогревом делают? Бензонасос охлаждается бензином изнутри, но никак не снаружи, в баке тебе ещё помпу подсунули для охлаждения бензонасоса? Конгениально! Нобеля Биллу.

[Роман П.]

Спасибо, за разъяснения, но, как физик по образованию и человек недоверчивый , попробую прояснить ситуацию дальше. Итак:

Роман П.,
Во-первых минимум в баке держать вредно для бензонасоса в инжекторных машинах. Он находиться в баке и охлаждается топливом и если топлива мало то возможен перегрев и поломка. Пример с классикой Жигулей здесь не причем, т.к. она наверняка у вас карбюраторная была, там бензонасос другой совсем.

Полностью согласен. Потому сразу еду на заправку, как только загорается лампочка колонки или чуть раньше, но не с половиной бака!

Во-вторых, даже на проверенных заправках можно получить не совсем хороший бензин, например сразу после слива топлива с бензовоза, либо при заправке, когда топлива в резервуарах станции минимум.

И тут соглашусь, но за 4 года активного пользования авто не сталкивался с этим! На плохой бензин нарывался, но только на "левых" заправках.

В третьих, как уже упомянул boris55, конденсат, образующийся на стенках бака, при перепаде температур, ведь когда бензин выробатываеться в бак попадает воздух, причем он в себе содержит влагу, при похолодании влага конденсируется на стенках бака, далее стекает в бензин.

А вот тут проведем простые расчеты. Влаги в воздухе очень мало - это научный факт! И тем меньше, чем меньше температура. Например, при 100% влажности - это 20 гр на м3 при 0 градусов цельсия и около 2 гр - при -20. Дальше писать или сами поймете, что чтобы в бензобаке скопилось хотя бы 100 гр воды надо проехать, ээээ, как минимум 50 тысяч км! Ну а если я за всю зиму проезжаю 10 тыщ, то это максимум 20 гр воды из воздуха! МАКСИМУМ! К тому же я совсем не представляю такого процесса конденсации! Это разовая вещь - после оттепели резкие морозы, и крайне незначительная. Думаю, что если я сейчас пойду и налью НАСПОР в бак 20 гр воды, то даже не замечу этого.

По результатам последних 2-х пунктов в баке после пары лет эксплуатации по любому образуется N-ое количество воды и грязи

А если последний пункт не верен, а верно только, что "качество используемого бензина сомнительно", что тогда? Если я (и не я один) собственным опытом показываю, что при уверенности в заправке возить с собой лишние 10 л в баке нет надобности, что вся проблема лишь в качестве топлива, от решения которой никакими запасами в бензобаке по существу не уберечься!

Так что Вам решать, но по-моему нет ничего страшного возить постоянно в баке +10 литров топлива.

Согласен, не страшно. Более того, если заправляешься каждый раз где попало - то это даже необходимо. Но я сильно сомневаюсь, что это связано с "зимним конденсатом". Просто зимой машины хуже заводятся, а плохой бензин тому способствует - только и всего!

[bill]

Роман П.,
Во-первых минимум в баке держать вредно для бензонасоса в инжекторных машинах. Он находиться в баке и охлаждается топливом и если топлива мало то возможен перегрев и поломка.
В третьих, как уже упомянул boris55, конденсат, образующийся на стенках бака, при перепаде температур, ведь когда бензин выробатываеться в бак попадает воздух, причем он в себе содержит влагу, при похолодании влага конденсируется на стенках бака, далее стекает в бензин.
По результатам последних 2-х пунктов в баке после пары лет (первичный фильтр забивается, далее следует недостаточное охлаждение бензонасоса и, в следствии этого его выход из строя), но и засорение форсунок, и опять же замерзание топливопровода.
Так что Вам решать, но по-моему нет ничего страшного возить постоянно в баке +10 литров топлива.

Бак в Логане пластикоый, какой конденсат будет в пластике, соображай что городишь. Откуда ему взяться, что баки теперь с подогревом делают? Бензонасос охлаждается бензином изнутри, но никак не снаружи, в баке тебе ещё помпу подсунули для охлаждения бензонасоса? Конгениально! Нобеля Биллу.

А по вашему пластик имеет постоянную температуру? Он также нагревается и охлаждается! ИДИТЕ УЧИТЬ ФИЗИКУ! Какой нафиг подогрев, днем + 20 ночью +10, заправились днем, поездили в бак засосало воздух с температурой +20, ночью температура упала до +10 бак вместе с бензином и воздухом остыл, куда делась избыточная влага из воздуха?

Роман П. я не говорю только об одном факторе, а о всем вместе взятом. И конденсат хоть маленькое, но все же влияние оказывает особенно в регионах с повышенной влажностью. Так что не стоит злоупотреблять минимальным содержанием топлива в баке. Ничего более.

[dr.Klaus]

Вопросик к Klaus ,как можно слить горючку из бака,там что есть слив,что-то я не заметил.Раскрой нам тему.

мне известно два способа:
1. Отсоединить трубку от фильтра, который под баком - бензин стекает самотеком
2. Отсоединить трубку от двигателя, наростить шланг и запустить насос, ,соединив клемму аккумулятора с соответствующей клеммой распред.щитке - бензин сливается до появления в струе пузырьков

[Роман П.]

Роман П. я не говорю только об одном факторе, а о всем вместе взятом. И конденсат хоть маленькое, но все же влияние оказывает особенно в регионах с повышенной влажностью. Так что не стоит злоупотреблять минимальным содержанием топлива в баке. Ничего более.

ЗЛО УПОТРЕБЛЯТЬ не стоит . Согласен.
Только еще просьба к Вам и ко многим другим - не стоит фантазировать на тему конденсата в баке ИЗ ВОЗДУХА - это именно фантазии, не имеющие реальной основы. Если Вы изучали физику, то знаете, что при решении конкретной задачи пренебрегают малыми величинами, и "конденсат из воздуха" - это именно пренебрежимо малая величина, а по сути просто отсутствующая. Не из воздуха берется вода в баке.

Называйте вещи своими именами, а именно: "при некачественном бензине (в том числе и просто разбавленном водой) при отрицательных температурах происходит кристаллизация воды в бензине" со всеми вытекающими последствиями.
Кстати вопрос: ведь лед, в отличие от воды, "легче" бензина, т.е. должен плавать сверху? Отсюда и необходимость не опустошать бак в морозы, не так ли?

[bill]

немного не так, если на улице уже -30 то все нормально, а если-же на улице тепиратура сильно меняеться. то есть вариант, что во время поездки бак слегка нагрееться от выхлопной трубы, лед растаит и воду в небольшом количестве под конец поездки засосет в топливопровод, далее она там замерзнет и все, привет. Такое очень маловероятно, но однажды у моего отца на машине (я был личным тому свидетелем) произошло. Так что не не пустом месте я это говорю.

[Sergreno]

немного не так, если на улице уже -30 то все нормально, а если-же на улице тепиратура сильно меняеться. то есть вариант, что во время поездки бак слегка нагрееться от выхлопной трубы, лед растаит и воду в небольшом количестве под конец поездки засосет в топливопровод, далее она там замерзнет и все, привет. Такое очень маловероятно, но однажды у моего отца на машине (я был личным тому свидетелем) произошло. Так что не не пустом месте я это говорю.

Однажды в студёную зимнюю пору Билл из лесу вышел, был сильный мороз. Вышел Билл на крыльцо, почесать себе @йцо, не нашёл нигде @ца, так и грохнулся с крыльца. Вопрос - куда от перепада в мороз подевалось @йцо-с?

[Семён Семёнович]

Кстати вопрос: ведь лед, в отличие от воды, "легче" бензина, т.е. должен плавать сверху?

Кстати, уважаемый Роман П., ответ, для изучавших физику. Плотность льда больше плотности бензина.

[Роман П.]

Кстати вопрос: ведь лед, в отличие от воды, "легче" бензина, т.е. должен плавать сверху?

Кстати, уважаемый Роман П., ответ, для изучавших физику. Плотность льда больше плотности бензина.

Да, посмотрел, бензин "легче" и значительно. Не ожидал я от него такого . Значит лед в бензобаке совсем не при чем. Тогда заморачиваться про неполный бак бессмысленно и тема закрыта, по крайней мере для меня .

[bill]

Это все на что ты способен? Скудно…..
Можно было например так:

Однажды в студеную зимнюю пору,
Я из лесу вышел, был сильный мороз,
Гляжу поднимается медленно в гору,
Билл тачку толкая, как хворосту воз…

Что с нею случилось? Спросил я у Билла.
Бывает фигня вот такая в мороз –
Машина сломалась, сказал он без силы,
Вода попадает и бензин тут замерз.

Так хоть в тему, а тебя ни темы ни слога, одна тупизна, и юмор туалетных, хотя, видимо, это твой уровень…..

[Семён Семёнович]

Дальше писать или сами поймете, что чтобы в бензобаке скопилось хотя бы 100 гр воды надо проехать, ээээ, как минимум 50 тысяч км!

Немножко по поводу конденсата в баке. Уважаемый Роман П., разумеется, Вы правы, если считать, что машина всю зиму находится на открытом воздухе. Но вот если она стоит в гараже, да ещё и в отапливаемом, тут есть над чем подумать. Поправьте меня, если я ошибаюсь в цифире. Количество воды, если верить таблицам, в воздухе при 10 градусах С при 80 процентной влажности порядка 40 гр. Считая, что в баке пустой объём 40 литров, получаем, что за каждую стоянку набирается 1,6 гр. Условно считая зиму в 100 дней, получаем 160 гр. Две зимы – 320.