Клуб автолюбителей Рено Логан

**Michael** » 20 дек 2006, 18:11

Небольшое уточнение по поводу расхода топлива. Я писал ранее про Шоссе Энтузиастов и расход 12 литров в движении, скореее стояния в пробке. А сейчас приблизительно конечно, но с калькулятором прикинул и вышло, что рассход то у моего Логана 7,5 литров!??? Может такое быть по городу в пробке (12км), правда у меня база 1,4 - без ГУР, кондея и БК.

**Winter** » 20 дек 2006, 18:17

bill писал(а):
Sergreno писал(а):Логан - прожорливая машинка. По городу меньше 12 литров на сотню не ест, бензин конечно 95-ый. Часто средний расход в диапазоне 12-14 литров на 100 км.

Смотря как ездить! Если стиль езды не газ в пол - тормоз в пол, то это ненормально. нужно ехать к дилеру.

Даже при таком раскладе 9 литров максимум......

**dr.Klaus** » 20 дек 2006, 19:09

Озаботившись растущим расходом (с 10,5 до 11,5) поехал к дилеру.
Слили из бака, залини отмеренные 10 литров и поехали покататься. Дорога проходила вне оживленных дорог. но и не по трассе. Скорость 60 - 100. По возвращении слили остаток - 6.5, пробег - 37,8 т.е ср.расход - 9,2 л на сотню. как в мануале. Оставалось только извиниться и расплатиться.
Для себя нахожу причину высокого расхода в следующем
1.Зима, не всегда нахожу время для полноценного прогрева
2. Частые, но не длинные пробеги (3-5 км) при 50-70 км за день
3. Использование шипованной резины
4. Утренние и вечерние пробки
5. Возможный недолив на АЗС (заправляюсь на 200р = 11.11 литра ?)

Кстати, красная лампочка загорелась на 30 км - в баке было не менее 7 литров

**FOX55** » 20 дек 2006, 20:59

У меня в дальней поездке был расход 7 литров, на шипах. Проехал 5тыс. и все время высчитывал, все равно 7 и не больше. А по городу 9 литров.

**Сергей** » 21 дек 2006, 01:09

Езжу в основном на короткие дистанции,стараюсь заливать по 10 литров,чтобы лучше контролировать расход.Получается около 120-130км.
Стараюсь ездить экономично,без резкого нажатия на педаль,у меня на десятке было чуть похуже,так что я доволен.Да у меня 1.4 для ясности.

**Сергей** » 21 дек 2006, 01:16

Вопросик к Klaus ,как можно слить горючку из бака,там что есть слив,что-то я не заметил.Раскрой нам тему.

**L*Holder** » 21 дек 2006, 10:16

Кто что думает о количестве топлива в бензобаке зимой :?:

Поддерживать постоянно высокий уровень не всегда получается.

**Zoomka** » 21 дек 2006, 10:17

Michael писал(а):Я писал ранее про Шоссе Энтузиастов и расход 12 литров в движении, скореее стояния в пробке. А сейчас приблизительно конечно, но с калькулятором прикинул и вышло, что рассход то у моего Логана 7,5 литров!??? Может такое быть по городу в пробке (12км), правда у меня база 1,4 - без ГУР, кондея и БК.

Может... Вот я 1500 км прошла и заметила изменения расхода топлива в лучшую для меня сторону (сама стою в пробке каждый день на этом же самам ш. Энтузиастов

Утром где-то в 8 - 8,30 и вечером около 18,30) У меня ранее было около 10 литров, а теперь около 8 получается, двигатель 1,4. Бензин 92 на bp на пересечении ш. Энтузиастов с 1-й Владимирской заливаю...

**Rookie** » 21 дек 2006, 10:53

Езжу постоянно на 92-м. Расход около 9,5 - 10 л. Езжу из Солнцева по Боровскому и Мичуринскому. Особой экономией при этом не занимаюсь, т.е. на БК в движении не смотрю.
Но что характерно, как-то для пробы налил 95-й. Никаких улучшений в динамике не заметил, а вот расход увеличился до 11 л.

**Роман П.** » 21 дек 2006, 11:19

L*Holder писал(а):Кто что думает о количестве топлива в бензобаке зимой Поддерживать постоянно высокий уровень не всегда получается.

А зачем поддерживать? Я 4 зимы на классике прошел, всегда почти в ноль расходовал и никаких проблем не было. Только заправляться надо на одной и той же проверенной заправке. И сейчас почти так же делаю, только не в ноль, а заправлялюсь, когда лампа горит.

**Olaf** » 21 дек 2006, 11:34

Serenya писал(а):2 Olaf
Достаточно пилить 15 км втечение часа:)

Ага, на первой передаче

**boris55** » 21 дек 2006, 11:40

Роман П. писал(а):
А зачем поддерживать? Я 4 зимы на классике прошел, всегда почти в ноль расходовал и никаких проблем не было.

Только лишь для того,чтобы конденсат водяной на стенках не образовывался(при смене температуры)-и не попадал в топливо-топливопровод и дальше в форсунки-цилиндры...Никогда не пробовали через 2-3 зимы сливать отстой из бензобака?
Есть даже специальная жидкость в а/магазинах для заливки в бак-связывания воды....

**Роман П.** » 21 дек 2006, 11:55

boris55 писал(а):
Роман П. писал(а):
А зачем поддерживать? Я 4 зимы на классике прошел, всегда почти в ноль расходовал и никаких проблем не было.
Только лишь для того,чтобы конденсат водяной на стенках не образовывался(при смене температуры)-и не попадал в топливо-топливопровод и дальше в форсунки-цилиндры...Никогда не пробовали через 2-3 зимы сливать отстой из бензобака?

Нет, не пробовал. И не собираюсь. Прежде всего потому, что воду в бензобак стараюсь не лить и другим не советую

.
Конечно, всякое бывает. Но старое авто ВАЗ 21043 прошло 180 тыщ, и я ни разу в нем бензобак не чистил. В прошлую зиму, когда морозы без оттепели стояли почти 2 месяца, никаких проблем с заводом, или с "водой в карбюраторе" не было. Так что повторю свое утверждение: заправляться надо на ПРОВЕРЕННЫХ заправках, и в этом случае заботиться о "водяном конденсате" нет необходимости.

Есть даже специальная жидкость в а/магазинах для заливки в бак-связывания воды....

ИМХО В автомагах много всяких шаманских жидкостей. Прошлая зима показала, что пользоваться ими можно только на свой страх и риск. Лучше не доводить ситуацию до использования "специальных жидкостей".

**bill** » 21 дек 2006, 12:29

Роман П.,
Во-первых минимум в баке держать вредно для бензонасоса в инжекторных машинах. Он находиться в баке и охлаждается топливом и если топлива мало то возможен перегрев и поломка. Пример с классикой Жигулей здесь не причем, т.к. она наверняка у вас карбюраторная была, там бензонасос другой совсем.
Во-вторых, даже на проверенных заправках можно получить не совсем хороший бензин, например сразу после слива топлива с бензовоза, либо при заправке, когда топлива в резервуарах станции минимум.
В третьих, как уже упомянул boris55, конденсат, образующийся на стенках бака, при перепаде температур, ведь когда бензин выробатываеться в бак попадает воздух, причем он в себе содержит влагу, при похолодании влага конденсируется на стенках бака, далее стекает в бензин.
По результатам последних 2-х пунктов в баке после пары лет эксплуатации по любому образуется N-ое количество воды и грязи, и если на карбюраторных машинах это чревато только тем, что эта грязь может на морозе замерзнуть в топливопроводе (в чем нет тоже ничего хорошего), то на инжекторных это поломки бензонасоса (первичный фильтр забивается, далее следует недостаточное охлаждение бензонасоса и, в следствии этого его выход из строя), но и засорение форсунок, и опять же замерзание топливопровода.

Так что Вам решать, но по-моему нет ничего страшного возить постоянно в баке +10 литров топлива.

**Пасечник** » 21 дек 2006, 12:34

boris55 писал(а):
Роман П. писал(а):
А зачем поддерживать? Я 4 зимы на классике прошел, всегда почти в ноль расходовал и никаких проблем не было.
Только лишь для того,чтобы конденсат водяной на стенках не образовывался(при смене температуры)-и не попадал в топливо-топливопровод и дальше в форсунки-цилиндры...Никогда не пробовали через 2-3 зимы сливать отстой из бензобака?
Есть даже специальная жидкость в а/магазинах для заливки в бак-связывания воды....

Я на Тойоте 93-года выпуска проездил почти 8 лет. 250 тыс. км. Ни разу проблем с наличием какой-то воды в баке не было.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Расход бензина

Re

Кто сейчас на конференции