V255 писал(а):Липучка вешь хорошая, расслабляться не дает
За рулём расслабляться вообще не рекомендуется. Ездят, в конце концов, не колесами, а головой! Если бы я эксплуатировал машину вне Москвы , то ездил бы на шипах (в средней полосе России). Но в Москве с её дорогами, вечно пролитыми реагентами, какая польза от шипов? Выехать из двора, в котором Джамшуты плохо работают? В МСКа от шипов одна польза - шипы, разбивая обледеневшую корку (где она есть), оставляют за собой дорожку, благоприятную для обычных шин. Заметил, что у большинства московских машин шипы представляют полукруглую шляпку, т.е стачившиеся.
Про голову согласен на 100%, а вот про дороги нет. По определенным причинам приходиться часто ездит очень рано утром, т вот в это время лед есть и не полито реагентами. Так что считаю шипы не лишние даже для Москвы.
ShK писал(а):... Но в Москве с её дорогами, вечно пролитыми реагентами, какая польза от шипов?
Если нарезать ежедневно по пять кругов на МКАДе и не съезжать с главных магистралей, так и штатный летний Барум вполне сгодится. (Хотя немного соврал, раз в 2 года и из МКАДа каток получается. Помню пробку от Химок до Волоколамского ш., которая намертво заблокировала этот участок МКАДа на 15 часов (прошел очень сильный сырой снег, затем резко похолодало до -25С и фуры отполировали снег на горке перед Волоколамским ш. у Митино на МКАДе - все стояло намертво, люди бросали машины и уходили, чтобы не замерзнуть.) И такое случается периодически (к счастью, не часто), когда никакие реагенты не справляются с погодой, так снега навалит, что он под колесами моментально превращается в укатанную ледяную корку... Помню ехали вечером в сторону МКАДа по Волоколамскому, перед тоннелем под каналом небольшой спуск - вокруг укатанный снег, несколько машин стукнувшихся, некоторые в отбойниках, ехали не больше 20 км/ч -тормоза и торможение двигателем не помогает, машину несет, чудом не стукнулись - уперлись бампером в сугроб на обочине (без шипов были на зимней резине) . Одного раза такой погоды в 2-3 года хватит, чтобы оправдать приобретение шипованных шин.
А сейчас на многих второстепенных улицах Москвы и выездах со дворов лед 3-5 см лежит.
V255 писал(а):раз в 2 года и из МКАДа каток получается.
И из "раз в два года" стоит всё время шипы иметь?
V255 писал(а):Помню пробку от Химок до Волоколамского ш., которая намертво заблокировала этот участок МКАДа на 15 часов (прошел очень сильный сырой снег, затем резко похолодало до -25С и фуры отполировали снег на горке перед Волоколамским ш. у Митино на МКАДе - все стояло намертво,
MTB писал(а):решил какую резину на новый кангу поставлю : пойду по пути эволюции нешиповок (blizzak ws 60 за 2 зимы не отвадил от желания пользовать нешипы )- купил Bridgestone Blizzak revo gz
Отпишись потом, как по славнению с WS-60 по отношению к колейке.
Прошел на выходные мокрый снег а потом резко похолодало с +1 до -10. Во дворах хоть одевай коньки. Да и процентов 80 городских дорог покрыто льдом. Вопрос о дорожных службах опускаю. В этих условиях раскрылся весь потенциал шипованой Нокиан ХКПЛ 7. Реально еду без лихачеств, но на светофорах весь поток остается далеко позади. Да простят меня приверженцы липучек, но я не верю что в таких условиях те кто на липучке хоть раз, да не пожалели, что нет шипов.
RUNO писал(а):Да простят меня приверженцы липучек, но я не верю что в таких условиях те кто на липучке хоть раз, да не пожалели, что нет шипов.
Зря не верите. Не далее, как в пятницу, еду я себе потихоньку на дачу. Где-то -15 -20, тонкий ледок, из укатанного снега образовавшийся. И буквально на каждом светофоре жуткие звуки шипованой резины, постепенно остающиеся сзади... Еще раз - я не адепт липучки, просто она мне нравится. А со светофора тронуться, кроме резины, ещё и прокладка нужна подходящая.
RUNO писал(а):Прошел на выходные мокрый снег а потом резко похолодало с +1 до -10. Во дворах хоть одевай коньки. Да и процентов 80 городских дорог покрыто льдом. Вопрос о дорожных службах опускаю. В этих условиях раскрылся весь потенциал шипованой Нокиан ХКПЛ 7...
В Москве тоже все дороги в корочке льда. Где толще, где тоньше. Несколько дней шел снег, при этом было от -12С и ниже. А на днях вообще обещают холоднее - 20С на продолжительное время. Дорожные службы и реагенты не справляются со льдом и снегом(может и к лучшему - не так грязно). Аварий ОЧЕНЬ много. Ездил в эти дни на двух машинах (обе на шиповке), проблем нет - машина адекватно разгоняется и тормозит, что от нее и требуется, шиповка со своими задача полностью справляется..
Евгений Ш писал(а): Где-то -15 -20, тонкий ледок, из укатанного снега образовавшийся. И буквально на каждом светофоре жуткие звуки шипованой резины, постепенно остающиеся сзади...
Все же -15-20 не -5-10. И лед льду рознь. И шиповка разная по степени износа шипов и протектора. Я езжу в обычном режиме, что по чистому асфальту, что по льду в городе, если есть возможность, 60-70 км. По чистому асфальту постоянно идет поток машин, обгоняющий меня. Всегда есть те, кому есть куда спешить. Но по чистому льду все кто спешит, соблюдают максимально безопасную скорость, исходя из сцепления шин с дорогой. Я еду быстрее всех. И только потому, что новые шины позволяют. Первый сезон у шин всегда лучший, дальше будет постепенно ухудшаться
RUNO писал(а):+1 до -10. Во дворах хоть одевай коньки. Да и процентов 80 городских дорог покрыто льдом. Вопрос о дорожных службах опускаю. В этих условиях раскрылся весь потенциал шипованой Нокиан ХКПЛ 7. Реально еду без лихачеств, но на светофорах весь поток остается далеко позади. Да простят меня приверженцы липучек, но я не верю что в таких условиях те кто на липучке хоть раз, да не пожалели, что нет шипов.
У нас мороз стоит уже не первую неделю. Ниже -17 не опускалось. Частенько -25 -30. Так вот. Дорога превращается в стекло, ПСС не обрабатывают при таких низких температурах. Никто не убедит меня, что липучка не тормозит и не едет, потому как и на Мишке шипованной, новой скользю аки на коньках. Только успевай уворачиваться от дибилоидов. На липучей Хакке ездилось и рулилось в такую погоду так же Мне то есть с чем сравнить.
. Одного раза такой погоды в 2-3 года хватит, чтобы оправдать приобретение шипованных шин.
)- купил Bridgestone Blizzak revo gz
скользю аки на коньках. Только успевай уворачиваться от дибилоидов. На липучей Хакке ездилось и рулилось в такую погоду так же 
