Donpedro писал(а):В Логане стоит торсионный стабилизатор (устойчивости) но не торсионная подвеска.
Если торсионная подвеска = подвеска с вынесенными торсионами, то да, в Логане подвеска не торсионная, а торсионного типа за счет торсионного стабилизатора. Я пишу о том, что торсионную подвеску можно понимать не только как подвеску с вынесенными торсионами, но и как подвеску со спрятанными в балку торсионами. За счет чего эта балка и называется торсионной, как написал Krokodil.
DIXI`s писал(а):На Логане подвеска сзади совсем обычная - пружинная, полунезависимая...
Внимательно читаем предыдущую страницу, пожалуйста ... Все разжевано до состояния порошка
Спасибо - посмотрел. Слава Богу там есть умняе люди, внятно написали: "Сама балка работает как торсион на скручивание, в фукции стабилизатора поперечной устойчивости задней оси"
У Логана - упругий элемент задней подвески ПРУЖИНА У Рено 19 - упругий элемент ТОРСИОН
Поэтому подвеска задняя Логана - пружинная, но никак не торсионная.
Балка, работающая на скручивание - никак на это не влияет. Если исходить что балка типа торсионная - тогда и ВАЗ 2110 имеет заднюю торсионную подвеску, ибо и там балка задняя работает на скручивание а-ля торсион
Учите матчасть
полностью согласен все тупые книжки написанные лхами в пмойку у самого r19 там торсион а на логане пружинка+аммортизатор!!!!!!!!!!!!!!!!!!
koven писал(а):полностью согласен все тупые книжки написанные лхами в пмойку у самого r19 там торсион а на логане пружинка+аммортизатор!!!!!!!!!!!!!!!!!!
О, ептыть! (по-другому не могу отреагировать ) Ты почитай немного хотя бы, поймешь, что под одним термином понимаем разное. А так никто и не спорит, что у тебя на r19 торсион!
P.S.: от твоего сообщения упал под стол! Пиши асчо!
3dmax писал(а):Тема смахивает на банальное меряние письками. Толще-тоньше...
Ну зря ты так. Мы просто обмениваемся мнениями и подбираем материал. И по сути вопрос решен, и по терминологии, как мне кажется, мы друг друга поняли.
Вот вот. Вопрос решён ещё на третьей странице, а остальные 4 страницы переливаем из пустого в порожнее.
Ладно, молчу уже. Просто смешно со стороны наблюдать. Вот и влез.
на рено19 нет никаких пружин а на логане есть-на 19 пружины заменены торсионами которые бывают открытыми и закрытыми они и пружинят если можно так выразиться-и причем тут железяка поперечная на логане?
DIXI`s писал(а):Но У Рено 19 нет пружин !!!! - там упругий элемент - ТОРСИОН - и то, что он проходит ВНУТРИ балки - не значит что от этого он перестает быть упругим элементом !
Да это понятно. Проблема в том, что каждый из нас понимает под термином "торсионная балка" и "торсионная подвеска" разные понятия.
Yury писал(а):Ну это все круто про подвеску. Но... чем эта торсионная круче ? чтоб ее захотеть на Логане. тем более что все так нахваливают Логановскую подвеску.
за 13лет на р19торсион не менялся ни разу!!!!!два раза подтягивали менял токо аммо и всё!!!!!!!!чем круче???
Sergren писал(а):Неформально у Логана торсионная подвеска
Не путай фиг с пальцем. Упругий элемент в Логане - пружина. В торсионной подвеске - торсион. Пример - ЗАЗ, ЛуАЗ, и Пежо 405 и Рено 19. Торсионная подвеска позволяет колесу при любом ходе независимой подвеске оставаться в вертикальной плоскости, т.е. 100% перпендикуляр к дороге. Недостаток - износ игольчатых подшипников и балки.
DIXI`s писал(а):Поэтому подвеска задняя Логана - пружинная, но никак не торсионная.
Стабилизатор торсионного типа, поэтому подвеска - торсионная Или у нас теперича стабилизатор компонентом подвески не считается?
Будем в терминах упражняться или как?
Правильнее, конечно, говорить о подвеске Логан не как о торсионной, а как о подвеске торсионного типа. Это если буквально подходить к торсионам (чтобы торсионы были вынесены). Если же отойти от формального понимания торсионной подвески обязательно с вынесенными торсионами, то подвеску Логана действительно можно назвать "торсионной"
Нельзя эту подвеску называть торсионной потому, что основную нагрузку на сжатие несут пружины.
Подвеску Логана надо называть пружинной со стабилизатором "ТОРСИОННОГО ТИПА" Подчеркиваю - не подвеска, а стабилизатор торсионного типа А то уж слишком круто Павел М2С загнул в "Гараже" про торсионную подвеску усиленную пружинами.
. а ботаникам что к словам цепляются на поле отомщу 
Или у нас теперича стабилизатор компонентом подвески не считается?