Сергей Цветков писал(а):За время гарантии (тогда это было 30 тыс. км или 2 года)
Гарантия тогда составляла 2 года без ограничения пробега.
Сергей Цветков писал(а): Под самый конец гарантии
Читаем, что написано выше.
Сергей Цветков писал(а):Неприятный сюрприз настиг меня на ТО-3 (45 000). Пришлось менять убитые наконечники, треснувшую катушку, провода, вновь потекший сальник (а значит, и ремень) и что-то ещё по мелочи, уже не помню. Кроме того, выяснилось, что начинает накрываться правая передняя стойка. Хорошо, что все работы делал в Логан-гараже - весь ремонт обошёлся ровно в 20 тыс. руб
А если бы всё делали у дилера, то ремонт обошёлся бы в разы дешевле. Так как на таком пробеге бесплатно ( то есть по гарантии ) заменяется катушка, сальник коленвала, и, скорее всего, наконечники.
Сергей Цветков писал(а):Но всё же моя история любви с Логаном закончилась грустно - на третью зиму он "зацвёл"
Машинка какого года выпусука по ПТС? Я так думаю, что 2007 ?
Сергей Цветков писал(а):Я отнюдь не хочу сказать, что мои проблемы характерны для каждого Логана, но в связи с вышеописанным делаю вывод: покупая этого разрекламированного француза, вы, как и в случае с ВАЗом, играете с лотерею, процент выигрыша в которой, возможно, несколько побольше. Мне во всяком случае не сильно повезло.
В корне не правильный вывод. Но оспаривать его не хочу в общении с человеком, который даже не знает , сколько гарантия на его автомобиль. А может и умышленно искажает факты.
Сергей Цветков писал(а):на третью зиму он "зацвёл" снаружи, на местах сколов, и изнутри. В перекраске по гарантии мне было, разумеется, отказано
Действительно, чего это вдруг? Подумаешь, что было механическое воздействие на ЛКП. Дилер же у нас миллионер, за свой счёт должен перекрасить, да? З.Ы. 2all, удержитесь, пожалуйста, от комментариев поста данного форумчанина, дабы не засорять топик. В противном случае всё равно потру.
Мне все-таки интересен определенный диалог с Сергеем Цветковым, только не в обвинительном прокурорском стиле, а во взаимоуважительном ключе без каких-либо обвинений. Мне непонятно, зачем наезжать на человека за очевидные и понятные проблемы с его машиной.
Сергей Цветков писал(а):За время гарантии (тогда это было 30 тыс. км или 2 года) потёк сальник коленвала - официалы (Мосрентсервис) сами выявили и заменили всё вместе с ремнём. Однако всё, да не всё, причину - некачественную шестерёнку, которая со временем портит сальник, как выяснилось позже, оставили.
Надо было подать жалобу, приложив копию дилерского акта о выполненной замене сальника в первый раз. Раз причину не устранили - должны компенсировать затраты. В принципе это можно сделать и сейчас.
Сергей Цветков писал(а):Под самый конец гарантии зимой заскрипели в поворотах рулевые наконечники - надо было, видимо, настоять, чтобы заменили по гарантии, но я просто удовлетворился тем, что официалы мне их смазали, скрип пропал.
Наконечники нужно было однозначно менять и только менять. Сами же себя и наказали.
Сергей Цветков писал(а):Неприятный сюрприз настиг меня на ТО-3 (45 000). Пришлось менять убитые наконечники, треснувшую катушку, провода
Катушка - это болезнь Логанов, но можно было и заклеить трещины эпоксидным клеем, а не менять. Не совсем понял про провода, что с ними было?
Сергей Цветков писал(а):Поменяв всё вышеназванное, подумал я, что за 45 000 км эксплуатации нового автомобиля подобного ремонта не ожидаешь даже на ВАЗах.
Давайте спокойно и без эмоций подытожим все проблемы: 1. Решение повторно возникшей проблемы с потекшим сальником должно быть скомпенсировано дилером. 2. Наконечники нужно было сразу поменять, и тогда на них не пришлось бы потратиться. 3. Треснувшую катушку при небольших трещинах можно было заклеить эпоксидным клеем. Расходы на эту операцию смехотворны. 4. Про высоковольтные провода непонятно, что же послужило причиной для их замены.
Сергей Цветков писал(а):Но всё же моя история любви с Логаном закончилась грустно - на третью зиму он "зацвёл" снаружи, на местах сколов, и изнутри. В перекраске по гарантии мне было, разумеется, отказано, хотя понятно, что имел место производственный брак.
Простите за прямоту, но кузов в месте сколов имеет свойство ржаветь на любой машине, если содран грунт. Сколы не имеют никакого отношения к гарантии.
Сергей Цветков писал(а):Я отнюдь не хочу сказать, что мои проблемы характерны для каждого Логана, но в связи с вышеописанным делаю вывод: покупая этого разрекламированного француза, вы, как и в случае с ВАЗом, играете с лотерею, процент выигрыша в которой, возможно, несколько побольше. Мне во всяком случае не сильно повезло.
Вы просто не очень грамотно подошли к решению своих проблем. Надеюсь, впредь Вы учтете свой негативный опыт. Идеальных абсолютно надежных машин не существует.
Сергей Цветков писал(а):Всё кончилось тем, что позавчера я с облегчением сбыл свой Логан (с пробегом 56500 км за 230 тыс. руб. (трейд-ин), доплатил 255 тыс. наличкой и уехал из салона "Независимость" (на Ярославке) на Шкоде Октавии Тур 1.8т (150 лошадей), 2008 г., пробег 82 000 км, подвеска и прочие агрегаты в идеальном состоянии (проверено в независимом сервисе). Теперь я знаю, что такое настоящая машина .
Sergren писал(а):Мне непонятно, зачем наезжать на человека за очевидные и понятные проблемы с его машиной.
Сергей, наезда тут нет. Просто за многие годы пребывания на форуме уже сформировался стиль общения с такими горе-обладателями Логана. И по иному с ними нельзя. Да, строго. Но всё чётко и по делу. Так что в наездах ты меня зря обвиняешь. Если бы человек написал свой пост не искажая правду и не подменяя понятия , то , возможно, получил бы другой и более развернутый ответ. А так его пост изначально заточен под "оскорбление" Логана. Мол посмотрите, какая гадость. Даже с тазиками сравнил. При этом доводы он приводит, как мы видим, слабенькие. О чем тут можно говорить?
Sergren писал(а):Надо было подать жалобу, приложив копию дилерского акта о выполненной замене сальника в первый раз. Раз причину не устранили - должны компенсировать затраты.
Сергей. Если причину не устранили и сальник потек опять во время гарантийного срока, то надо не жалобу подавать, а ехать на повторную замену. Однако Сергей Цветков зачем то поехал САМ на платный ремонт в неофициальный сервис. Разве в этом Логан виноват?
Sergren писал(а):Наконечники нужно было однозначно менять и только менять. Сами же себя и наказали.
Верно.
Sergren писал(а):Катушка - это болезнь Логанов, но можно было и заклеить трещины эпоксидным клеем
Аналогично. В период гарантии катушку без проблем меняют на новую. Без каких либо проблем, понимаешь? Приезжаешь к дилеру, показываешь катушку и получаешь новую. Зачем клеить? Зачем менять за свои деньги?
Sergren писал(а):Не совсем понял про провода, что с ними было?
+1
Sergren писал(а):Давайте спокойно и без эмоций подытожим все проблемы:1. Решение повторно возникшей проблемы с потекшим сальником должно быть скомпенсировано дилером.2. Наконечники нужно было сразу поменять, и тогда на них не пришлось бы потратиться.3. Треснувшую катушку при небольших трещинах можно было заклеить эпоксидным клеем. Расходы на эту операцию смехотворны.4. Про высоковольтные провода непонятно, что же послужило причиной для их замены.
1. Гарантия. 2. Гарантия. 3. Гарантия. 4. Тоже не понял. Всё короче и гораздо понятнее. Остается только один вопрос, откуда он взял гарантию с ограничением пробега в 30000 ? После ответа на этот вопрос и будет понятно, отчего на гарантийной машине человек поменял за свой счёт ( и исключительно по своей вине ) то, что должно было быть заменяно бесплатно. Ведь все его претензии к Логану основаны, по сути, на том, что он при 45000 км пробега отдал двадцатку на ремонт. Почему? Не знаю. Может быть ТО у дилера не проходил, решив сэкономить. Вот и вышла ему экономия боком. Может ещё что. Но я не думаю, что он наивно думал, что гарантия составляет 30000 км. Это больше похоже на " отмазку", что бы обьяснить, почему он не поехал к дилеру. Ну а претензии по ржавчине, как верно заметили выше, тут банально не к месту. Скол это механическое воздействие на ЛКП, гарантийному перекрасу не подлежит.
Сергей Цветков писал(а):В перекраске по гарантии мне было, разумеется, отказано, хотя понятно, что имел место производственный брак.
Вот как понимать такие предложения? И как на них реагировать? Я много думал. Сломал мозг. Но сути написаного так и не понял. Связь где между сколами и производственным браком? И в чём заключается последний?
3dmax писал(а):Просто за многие годы пребывания на форуме уже сформировался стиль общения с такими горе-обладателями Логана. И по иному с ними нельзя. Да, строго. Но всё чётко и по делу. Так что в наездах ты меня зря обвиняешь. Если бы человек написал свой пост не искажая правду и не подменяя понятия , то , возможно, получил бы другой и более развернутый ответ. А так его пост изначально заточен под "оскорбление" Логана. Мол посмотрите, какая гадость. Даже с тазиками сравнил. При этом доводы он приводит, как мы видим, слабенькие. О чем тут можно говорить?
Ты просто забываешь о том, что далеко не все такие подкованные, как мы с тобой. Видно же, что человек неграмотно подошел к решению проблем и они его реально напрягли. О чем он честно и написал. Да, выводы в целом по Логану он сделал неправильные, но ведь его выводы не продиктованы желанием дезинформировать людей или просто накидать здесь кучу дерьма. Человек просто устал от проблем, он просто не смог их решить так, как это надо было сделать. А мы с тобой были такие опытные и всезнающие с младых ногтей, что ли, с первой своей машины, что ли?
3dmax писал(а):Если причину не устранили и сальник потек опять во время гарантийного срока, то надо не жалобу подавать, а ехать на повторную замену. Однако Сергей Цветков зачем то поехал САМ на платный ремонт в неофициальный сервис. Разве в этом Логан виноват?
Да, это было сделано неграмотно, но и сейчас можно повозмущаться и попытаться выдавить бабло в качестве компенсации материального ущерба.
3dmax писал(а):Аналогично. В период гарантии катушку без проблем меняют на новую. Без каких либо проблем, понимаешь? Приезжаешь к дилеру, показываешь катушку и получаешь новую. Зачем клеить? Зачем менять за свои деньги?
Согласен. Просто если можно в легкую поколхозить вместо поездки к дилеру. то я предпочитаю поколхозить.
3dmax писал(а):Остается только один вопрос, откуда он взял гарантию с ограничением пробега в 30000 ? После ответа на этот вопрос и будет понятно, отчего на гарантийной машине человек поменял за свой счёт ( и исключительно по своей вине ) то, что должно было быть заменяно бесплатно.
Да, зря на гарантию был забит болт, зря. У дилера тоже люди работают, не все же законченные уроды, с которыми только судиться.
Sergren писал(а):Да, выводы в целом по Логану он сделал неправильные, но ведь его выводы не продиктованы желанием дезинформировать людей
А я не могу знать, чем продиктованы его выводы. Часть информации в его посте содержит откровенную дезинформацию, что уже дает повод насторожено отнестись к таком у посту. И, как ты верно заметил, не все такие подкованые. Будущий покупатель прочтет его пост, подумает, что барахло, а не машина, и откажется от покупки. Он же не подкованный... Так что палка то два конца имеет.
3dmax писал(а):И, как ты верно заметил, не все такие подкованые. Будущий покупатель прочтет его пост, подумает, что барахло, а не машина, и откажется от покупки. Он же не подкованный... Так что палка то два конца имеет.
Конечно, поэтому и надо давать ответ на такие отзывы. Что мы с тобой и сделали. Можно сказать, что отделили мух от котлет. Пускай Сергей Цветков примет эту информацию к сведению, а остальные получат объективную картину. Для этого форум и нужен.
Да и топик, как бы, о моих впечатлениях о логане. И не совсем правдиво будет обозначать только положительные моменты владения машиной. Если проблема есть, пусть пишет, это ведь его мнение. Я знал и был готов к проблеме с катушкой, тоже самое с рулевыми наконечниками и для меня это не явилось громом среди ясного неба. За что в общем спасибо негативным отзывам о машине. Положительные её стороны, я и так знаю.
Седой писал(а):Да и топик, как бы, о моих впечатлениях о логане. И не совсем правдиво будет обозначать только положительные моменты владения машиной.
Отзывы о машине могут быть любые. Положительные или отрицательные. Главное, что бы соблюдалось одно условие - они должны быть правдивые. А если пост содержит откровенную дезинформацию, и все последующие выводы о машине основаны на этой информации, то это уже повод как минимум присмотреться к такому отзыву. Дальше давайте по теме топика.
Я уже отзывался, доволен машиной, хорошая и надёжная. На такие мелочи, которые способен сам заменить в течении двух часов внимания не обращаю, их не много, но были, ремень генератора и рулевые наконечники. Лампы света не в счёт. 85000 у меня даже колодки тормозные родные ещё.
3dmax Отзывы о машине могут быть любые. Положительные или отрицательные. Главное, что бы соблюдалось одно условие - они должны быть правдивые. Да-а-а-а-а вот не ожидал.... за что ж удалил, правда не нравится?
ЗДРАВСТВУЙТЕ УВАЖАЕМЫЕ ЛОГАНОВОДЫ. Я уже пару лет целенаправленно интересуюсь маркой РЕНО, тк ИМХО пока только у неё действительно авто для народа (для людей), и Логан завоевал это звание. Близкое знакомство с Логаном произошло в автосалоне при приобретении Степвея. Мне клиренс нужен поболее...Ну по теме: Логан - вещь. внутри-как король, и спереди и сзади. Снаружи смотрится достойно.Даже жена в салоне уже после внесения задатка грит: может Логан купим. Были бы баблосы на второе авто- логашку купил бы не задумываясь.Всем респект, писать в личку (уж больно форум большой - а я теперь сами понимаете в другом).
Не понравилось качество резиновых ковриков, приоберетенных в салоне при покупке логана. За почти год эксплуатации на водительском коврике появилось несколько порезов от подошвы или каблуков. Хорошо еще, что зима в этом году у нас довольно таки сухая, а то бы вся вода оказалась бы на ковролине.
.
