Logan 16V

[MTB]

Волнует вопрос по движку

16V однозначно лучше - тише, динамичнее, экономичнее. Но просто при покупке надо иметь в виду и более высокий налог, и более сложное и дорогое обслуживание.

я добавлю- налог это лажа, движок полностью компенсирует разницу хотя бы тем что 16в экономичнее 1.6 8в.Был бы у меня вар иант для кангу взять 16 клап. дрыгатель-ни секунды бы не сомневался....

[Л-Д-В]

насчет обслуживания тоже интересно. неужели так сильно усложнился процесс замены ремней?!

[WKK]

насчет обслуживания тоже интересно. неужели так сильно усложнился процесс замены ремней?!

там вроде шкив без шпонки, замена со спецоборудованием, и дороже. Хотя по большому счету фигня все это, преимущества движка всё это оправдывают.

[Л-Д-В]

там вроде шкив без шпонки, замена со спецоборудованием,

где бы взять более подробную инфу? спецоборудованием далеко не все фирменные сервисмены могут пользоваться. поэтому надежда будет только на себя.

[MTB]

там вроде шкив без шпонки, замена со спецоборудованием,

где бы взять более подробную инфу? спецоборудованием далеко не все фирменные сервисмены могут пользоваться. поэтому надежда будет только на себя.

да ладно в Белгороде реношек всяких полно-обслужат не волнуйтесь

[Л-Д-В]

да ладно в Белгороде реношек всяких полно-обслужат не волнуйтесь

потому и волнуюсь, что знаю местное обслуживание.

[MTB]

да ладно в Белгороде реношек всяких полно-обслужат не волнуйтесь

потому и волнуюсь, что знаю местное обслуживание.

welcome to Vladimir.Estimated distance-935 km

[Black LOGAN]

Всем привет! Однажды вечером внезапно влюбился в Логан. Думал пройдет. Через день не прошло. На второй день сел в Матиз супруги и поехал в соседний город Сургут. В моем городе дилера Рено нет. Зашел в салон увидел черный Логан, любовь усилилась. Открыл капот, увидел мотор 16V. После этого взгляда сомнения вообще улетучились. Рука потянулась в карман за банковской карточкой, больше не раздумывая оплатил 15% стоимости (больше небыло). Вернулся домой и подал документы на автокредит. Через дня два надеюсь банк выдаст требуемую сумму. Если кому интересно моя комплектация без конд., одна подушка, без АБС, 2 стеклоподъемника, противотуманки, ЦЗ, штамповка 14", МКПП в Сургуте стоит 445 000 рублей. Как заберу с салона мой черный ЛОГАН напишу первые впечатления.

[WKK]

Всем привет! Однажды вечером внезапно влюбился в Логан.

у меня тоже было что то похожее. За два года любовь так и не прошла, но разочарование было - в цвете. На картинках и в салоне черный цвет красиво, но на практике, если не намывать через день да каждый день, всё время ездишь пыльный, грязный, неопрятный. Идеальный цвет для меня теперь - серебристый, или светлый базальт, как сейчас красят.

[u313]

WKK
Да, мой В66 в смысле мойки и пр. не лучше Пока мытый - прелесть, а пару дней пройдет и ... Серебристая в этом смысле гораздо практичнее.

[Л-Д-В]

Кто-то еще приобрел опыт владения логаном с двигателем 16V? интересны мнения.

[iGGi]

Пролистал тему, и не понял... У меня экспрешн Фаза2, но 16V с кондеем, АБС, 2-й подушкой, со штатным СПУ пер. подвески, на 15 ков. дисках с резиной 195/65. Рождена в январе 10 года, на данный момент пробег чуть за 30 тк. Так вот: ни по движку, ни по всему остальному проблем (тьфу-тьфу) нет НИКАКИХ. По поводу динамики: не знаю, как 8-клапанник, но ее хватает ВСЕГДА и ВЕЗДЕ. Я не чайник, опыт 20 лет, ездил на всем что движется. Ездил летом на наши юга- под утро (на пустынных новых участках трассы ДОН- кстати ОТЛИЧНЫХ!!!, с катафотами и отбойниками на разделке и обочине, пологими поворотами, без встречек и тп- вобщем реально АВТОБАН) шел в режиме 150-190 непрерывно (и по нави и по спидометру -погрешность на этой резине 1-2 км\ч) в течении 2-3х часов используя в качестве паровозов мерс S-ку и МЛ-ку, шедших в паре, быстро, надежно и уверенно))) Я вас уверяю, что за все это время они пару раз спецом пускали меня вперед, видимо рассмотреть ЧЕГО ЭТО и как же так, в итоге смирились, и даже дружески отморгались аварийкой уходя с трассы на заправку- так вот: даже на этих скоростях идет вполне уверенный, спокойный разгон со 150 до 185-190. Конечно, логан не особо приспособлен для таких режимов, но дорогу держит прекрасно, движок только просыпается после 3500, подхватывает около 4000 и .... ИТОГО: я ничуть не жалею, что переплатил 24 (по моему)т.р. за 16-клапанник, позволяющий чувствовать себя абсолютно уверенно что в городе, что на трассе, и на обгонах и при перестроениях, не чувствовать себя ущербным, уговаривая себя- что логан бюджетная семейная машина и поэтому не может ехать так как тебе надо, а может ехать только так как она может.. Если есть финансовая возможность- берите 16V, лучше от жопогрейки,туманок и тп отказаться (можно и потом поставить если надо)-а мотор не поменяешь...все ИМХО..

[iGGi]

Кстати, забыл написать: на 16V не знаю что такое "тракторно-дизельный" рокот КПП, штатно стоит шумка капота и передка (хоть и не престиж), опять-же:есть стабилизатор поперечной устойчивости и вентилируемые торм. диски. Чему очень-очень рад))))) Давно не был на форуме, с удивлением прочел про "шкивы"- ничего подобного, во всяком случае у меня, не наблюдается. По расходу: трасса в зависимости от режимов (летом с кондеем) 6-9 литров, город (сейчас- пробки 70%, мкад 50-100 км\ч 30%) 9-11 литров.

[ProMan]

Кто-то еще приобрел опыт владения логаном с двигателем 16V? интересны мнения.

Обещают в феврале подогнать. Жду не дождусь. Вот тогда-то я напишу....

[Morgenstern]

Все никак не могу решить, стоит ли переплачивать за версию с 16-клапанным двигателем? Если верить журналу «За рулем», 102-сильны мотор заметно динамичнее во всех режимах 8-клапанного того же объема, и при этом расходует меньше топлива. Так ли это?
Хочу уточнить, светофорные гонки меня не интересуют совсем. Куда больше меня заботит, насколько будет выигрышнее смотреться 16-клапанной мотор на трасе с 3-мя пассажирами (включая водителя) в салоне и работающим кондиционером. Заметно ли он выигрывает по скорости обгона в таких условиях?