Renault Fluence

[Шико]

...им не хватило ума, чтобы частично разложить заднюю спинку и положить ковёр нормально.
Только при чем тут петли и идея Мегана?

У М2 можно использовать весь объём багажника, до сантиметра. Вам ли этого не знать.
У Флюенса использовать весь объём багажника не получится, т.к. петли крышки багажника стали логанообразными.
А ковры не всегда перевозят скатанными в рулон.

[ЛоханкинЪ]

У Флюенса использовать весь объём багажника не получится

Ну и не только в этом дело. Это только одна из иллюстраций - к сожалению, характеризующих концептуальную разницу между М2 и Флю. М2 я реально хотел купить (чтобы не сказать "собирался"), а Флю - проорганолептировал, и не стал

[KVN]

...им не хватило ума, чтобы частично разложить заднюю спинку и положить ковёр нормально.
Только при чем тут петли и идея Мегана?

У М2 можно использовать весь объём багажника, до сантиметра. Вам ли этого не знать.
У Флюенса использовать весь объём багажника не получится, т.к. петли крышки багажника стали логанообразными.
А ковры не всегда перевозят скатанными в рулон.

Не стоит придумывать проблему там где её нет. У мегановского багажника нет ощутимых преимуществ перед флюенсовским. Отсутствие петель выливается в в тот же минус- погрузочное отверстие меньше чем у флюенса.
Зы. А уж надумывать проблему из перевозки ковра уж тем более не стоит. Тем более ковры нужно перевозить скатанными а не сложенными.
Зы2 . Да и с каких это времен тут стали отстаивать Меган-2? Помнится тут был заведен специальный троль - Павел маг, который был призван убить всякий интерес к М-2.............а вот Сид тут расцвел

[Шико]

Не стоит придумывать проблему там где её нет. У мегановского багажника нет ощутимых преимуществ перед флюенсовским.

А это и не проблема вовсе.
Подумаешь, крышка полностью забитого багажника не закрывается... Можно ведь и два раза смотаться, если что.
Да и не каждый день багажник до верха набиваешь.

[ЛоханкинЪ]

а вот Сид тут расцвел

Кстати, отчасти из-за того, что Меган перестал быть Меганом

[KVN]

Подумаешь, крышка полностью забитого багажника не закрывается... Можно ведь и два раза смотаться, если что.
Да и не каждый день багажник до верха набиваешь.

Предлагаете мне отвечать на такие, прямо скажем смехотворные замечания ? .
Зы. Особенно про 2 раза из-за петель смотаться понравилось .
Зы.2 Да, и будьте добры поставит в подписи своё авто. Судя по Вашим отзывам оно идеал

[KVN]

а вот Сид тут расцвел

Кстати, отчасти из-за того, что Меган перестал быть Меганом

Меган -2 остался Меганом -2. А вот Сид до него так и не дорос

[ЛоханкинЪ]

А вот Сид до него так и не дорос

Я не следил, но, сильно подозреваю, он и не пытался.
М2 безусловно остался, но перестал продавацца

[KVN]

А вот Сид до него так и не дорос

Я не следил, но, сильно подозреваю, он и не пытался.
М2 безусловно остался, но перестал продавацца

Не горюй. Сид тоже вполне зачётный получился....но на мой вкус ему идет только кузов хэтч.

[Шико]

Предлагаете мне отвечать на такие, прямо скажем смехотворные замечания ?

Нет, мне это без надобности: ибо я на Логане неоднократно мотался по два раза именно из-за петель, когда не хватало совсем чуть-чуть.

будьте добры поставит в подписи своё авто. Судя по Вашим отзывам оно идеал

Ща.
Идеального автомобиля ещё никому не удалось сделать, но у того, на чём я ездил вчера, проблемы петель нет совсем, а на том, на котором я ездил сегодня, ковры не возят. Не принято.

[ЛоханкинЪ]

Не горюй.

Уже сильно и не горюю, но глядя на М2 испытываю неотчетливые фантомные боли
СИД весьма неплох. Но породистости мегановской ему недостает Ну или, точнее, не ему, а мне в нем - временами, когда вспоминаю Но это действительно разные машины, с разными акцентами в концепции.
А вот Флю расстроил. Ожидаешь Мегана, а постепенно обнаруживаешь нагламуренный Логан Садиться-высаживаться неудобно... Еще кое-что по мелочи. Главное ощущение было как раз то же - потеря мегановской "породы". Но СИДу это простительно по определению, а "как бы следующему Мегану" - лично я не простил
Все сказанное, разумеется, сугубо ИМХО и чисто личные впечатления. Впечатления и выводы каждого могут быть совершенно другими, до противоположных. Уже говорил здесь, и не поленюсь повторить: идите в салон и сами пробуйте. У каждого своя мерка, своя поп... посадка и представления о прекрасном.

[KVN]

Нет, мне это без надобности: ибо я на Логане неоднократно мотался по два раза именно из-за петель, когда не хватало совсем чуть-чуть.

Железобетонная логика.........относительно багажника Флюенса.
Кстати в нем, если сложить заднюю сидушку, спокойно во весь рост спать можно (впрочем как и в М2)

[Шико]

...Флю расстроил. Ожидаешь Мегана, а постепенно обнаруживаешь нагламуренный Логан Садиться-высаживаться неудобно... Еще кое-что по мелочи. Главное ощущение было как раз то же - потеря мегановской "породы".

Именно так и было, и в горле комом теснилось "ЗАЧЕЕЕЕМ???"
Лёгкого фейслифтинга было-бы вполне достаточно, чтобы освежить экстерьер, но ухудшать то, что и так было хорошо... это за гранью понимания.

Железобетонная логика.........относительно багажника Флюенса.

Вольфрамовая.

[MTB]

у меня была возможность одновременно посидеть на мегане 2 универсале и флю (когда последние м2 распродавали). Именно посадка разочаровала во флю больше всего......

[KVN]

...
Именно так и было, и в горле комом теснилось "ЗАЧЕЕЕЕМ???"
Лёгкого фейслифтинга было-бы вполне достаточно, чтобы освежить экстерьер, но ухудшать то, что и

Флюенс дитя международной кооперации. Сделан в угоду вкуса всем и вся. Я его лично не рассматриваю как приемника М2. Скорее всего М3 приемник М2........да и тот пал жертвой кризиса и новых стандартов красоты.
Зы. Кстати М1 по моему до сих пор выпускаю в Аргентине.. .если я не ошибаюсь