monstr_62 писал(а):Пришлось нажать на газ и кое как потроив схватил.
Посмотрите на шланг, идущий от впускного коллектора к адсорберу.Он внизу у правой фары. Если он соскочил/оторвался/отошел, то в коллектор будет неконтролируемо тащить воздух с улицы, будет троить,захлебываться и не держать обороты.Шланг можно просто заглушить пробкой-затычкой.Вчера в ЛГ нашли-устранили такую неисправность при мне...
Господа, прошу консультации.Может укажете ссылочку на аналогичную ситуацию. Логан фаза2, 1.6 16V, пробег ок 10тыс км. март 2010 г. Кондиционер. Внезапно несколько дней тому назад после простоя на улице 2-3 дня, при температуре +1-2 град (после потепления) отказался заводиться (стартер крутится). Бортовой компьютер (альтернативный БК) показал ошибку 0302 - перебои искры во втором цилиндре.Четыре катушки зажигания установлены каждая в шахте свечи, ВВ проводов нет. Несколько раз прокрутил, сбросил ошибку ЭБУ еще покрутил, ошибка не появляется, но понял что начал схватывать, после отдыха и пары прокруток двигатель завелся, несколько секунд потроил, но потом устойчиво пошел. Последующие запуски без проблем, сразу. Записался было через пару дней на сервис, но потом отказался, т.к. последующие 2 дня утром холодный двигатель пускался безупречно. Я решил, что в шахте свечи образовался конденсат, потом выпарился и сейчас все происходит правильно. Через месяц поеду на ТО.Что можете посоветовать, как далее поступить?
vla291 Похожа на мою ситуацию. Только я даю газку и она схватывает кое как. Может у меня если и был альтернат. комп. показал бы похожую ошибку. Наверное бензин такой.
monstr_62 писал(а):Похожа на мою ситуацию. Только я даю газку и она схватывает кое как.
Вот так же сейчас заводится Символ...Вчера ему мозги чистили вЛоган-Гараже. На вчера-помогло. Сегодня опять та жа срань господня. Не держит ХХ. Регулятор ХХ чистили, а потом поменяли на другой.Инжектор чистили вчера. Фильтр топливный поменяли. И бензин тоже. Катушку и свечи поменяли позавчера.
Доброго всем времени суток. Сегодня столкнулся спроблемой мой логан 2007г. заглох и не хотел заводиться, как я не пытался ничего не помогало (проверил всё что советовали в подборке по теме не заводится) в итоге нашёл ещё одну заковырку- сбоку между водительским сидением и стойкой есть ещё одно клемное соединение при попадании влаги оно окисляется или горит (что у меня и произошло) ремонтируется не сложно . Снимаем сидение (водитель.), поднимаем угол ковриков,откручиваем ремень и край обшивки стойки . Добравшись до клемника наращиваем провода не перепутов их !!!!! (некоторые не совпадают по цвету) И готово.
Помогите с консультацией. После того как проверили всё что вы советовали и ничего опять не помогло - вызвали диагностов. Приехали, проверили. Сказали что проблема с сигнализацией - перешили, а также показали на датчик абсолютного давления (датчик заменили). Опять же ничего не помогло. Их аппарат выдал чек:
X431 Отчет диагностикш Launch
SMARTBOX: 980249186200 ДАТА: 09.02.2011 21:14:32
Всегу кодо0: 001 Коу 001: DF045 Manifold Memory pressure sensor circuit, open circuit or short circuit
Nick_2141 писал(а):Вот хоть убей, не припомню, что-бы ДАД из строя выходил...
Мастер-двигателист из ЛГ сказал по телефону....типа есть еще такая гадость как ДАД....Но он делал аборты по телефону. Всё остальное менял он сам в ЛГ. А народ в теме о РХХ в Логан клубе у Кубика пишет, что РХХ надо менять только СОВМЕСТНО с датчиком положения ДЗ.
Папа приехал на работу, отработал, машина весь день стояла на улице на морозе -20 (но с этим никогда проблем не было - бывало и холоднее). Логан 2006 года выпуска, никогда не подводил, пробег уже около 223 000 километров. В общем вечером сел за руль, завел. Она почти сразу заглохла. Потом несколько раз также заводилась и глохла, а после вообще перестала заводиться. 3 дня пытился найти причину "на месте".Чек не горит. Поменял грм, заменил топливный фильтр, поменял свечки, катушку зажигания... Ничего не помогло. Вызвали эвакуатор и отвезли машину в гараж. Уже второй день мучается - поменял топливный насос...давление в норме, бензин вроде хороший, даже поменяли грм с роликом и со всем что там меняеться вместе с ним, высоковольтные провода... в общем ничего не помогает, руки опускаются. Вызывать диагностов или вести в сервис средств пока нет. С машиной всегда возимся сами, но в этот раз какая-то фигня.
Вызвали диагностов на днях - сказали нужно поменять датчик абсолютного давления. Заменили датчик - такая же фигня... Решили поменять бензин - мало ли что, уже куда лесть не знаем =) Поменяли бензин - опять ничего... И тут неизвестно зачем папа решил открутить в каком-то месте гайку от глушителя, ни незнаю говорит зачем, просто так (где и какую не видела - меня там не было)... и ОГО, оттуда прошипел газ... Интересно, подумали мои мужики... какого хе...а и откуда там газ... Последовал логичный вывод - ему деваться некуда. Открутили приемную трубу и завели машину с первого раза... Счастью было некуда деваться... Вот такая вот фигня... Оказывается то ли засорился, то ли замерз каталитический нейтрализатор и выхлопные газы не выходили... Вот и вся проблема, а мы столько бабла убили... жесть.
Желаю всем удачи, надеюсь моя история кому-нибудь поможет!!!
На альбеа форуме, кажись, аналогичный случай описывался. Там, правда, вода в выхлопной замёрзла. Человек припарковался задницей на пригорок в сугроб. Тающий снег забил трубу, а к концу дня замерз. Только в тёплом гараже всё выяснилось и разрешилось.