С другой стороны, в Дастер будут ставить 2 л и то ли автомат, то ли вариатор... Короче то, что даже в Эуроппах не предлагают. Может быть и тут реношники посмотрят, проанализируют да и привинтят еще один движок, возможно даже, на газу Хотя, есть еще вероятность, не хотят тому же Дастеру конкурента делать.
grenader64 писал(а):Вы знаете коллега впечатление такое, что вы прям специально зарегистрировались что бы сообщить об очередной грандиозной распродаже ситро . Шутка;) Да что то выдохся я уже спорить, страниц пять все спорили спорили и опять.... Нашли за 686 покупайте. Только если вы это электронным конфигуратором в интернете насчитали, не верьте. Да и хотя бы посидите обязательно в каждом обязательно оцените мозги инженеров каждого производителя хотя бы по по эргономике и продуманности салона, раз ездить не дают. Если вы считаете что кенгура не дают тестить из за движка, помоему ерунда, летом давали во всю, и судя по всему продажи не особо упали. Может машин просто нет хз.
Шутку оценил, смешная. Как вы конечно заметили, зарегистрировался я в 2008 году, просто про логан обсуждать особо было нечего, простая надежная лошадка, выручила в период кризиса, разброда и шатаний . Про Берлинго это был не конфигуратор, а реальные машины комплектации ХТР выпуска ноября-декабря 2010 г. Не взял потому что я ПОКА СРАВНИВАЮ и ВЫБИРАЮ. А про движки... даже с учетом других передаточных чисел в КПП, все равно, в общем и целом будет все грустнее чем сейчас, так как движок один в один с моим логановским, масса и лобовое сопротивление у кангу больше.
[quote не надо ля ля во первых нету у ситро берлинги двигуна 120 сил только 110 . При том 686 тыс это 90 сил и баста второе: вы припухнете от их дорожного просвета. У нас один крупный покупатель препаратов из Белгорода весь ком. транспорт перевёл на ситро-пежо/берлинго-партнёр нью. О.осрались-опплевались Грузишь двести килограмм (а это просто три человека к водителю) и собираешь все кочки от Владимира до Белгорода [/quote]
Вы очень категоричны, но к сожалению не очень информированны берлинги ХТР с конца 2010 идут с новыми 120-сильными и вместо 110-сильных. Мне грузоподьемность особая не нужна, мне не навоз и картошку из полей возить, а жену и двух малышей по асфальту
nefedov писал(а):Да что Вы все докопались до 16 секунд до сотни,в городе 60км/ч., и всё отлично. А на трассе я и логане лишний раз на обгон не шёл
Если машина нужна только в городе, то конечно этого движка хватит. У меня же 80% пробега это трасса. Поэтому хотелось бы приемистый движок, позволяющий смело идти на обгон. Прогонозируемый обгон на большинстве наших дорог - это дополнительная безопасность. И не хочется "лишний раз не идти на обгон", а тащиться 80 км/ч за фурой.
grumbler7 писал(а):Вы очень категоричны, но к сожалению не очень информированны берлинги ХТР с конца 2010 идут с новыми 120-сильными и вместо 110-сильных. Мне грузоподьемность особая не нужна, мне не навоз и картошку из полей возить, а жену и двух малышей по асфальту
да пожалуйста если вам нравится-почему и нет? мне пежо/ситро категорически не подходят я на них элементарно не доползу до моей рыбалки/дайвинга/мест отдыха/дачи. А поный привод дорог, тесен да и не нужен
Вообще из "каблуков" в настоящее время больше всего нравится ФВ кадди макс лайф, но ценник зашкаливает Посмотрим, будут ли по осени к нам завозить удлиненный вариант нового Кангу, который вроде с апреля начнут делать. Вариант кангу удлиненный комби, оснащенный более подходящим мотором - теоретически должен быть дешевле фолькса, тогда и присмотримся внимательней