Renault Duster

[RUNO]

согласен на передний привод дизель в 1,5dci

Только надо будет Вам перед покупкой просмотреть украинские форумы по Дастеру. Уже кое-какая статистика должна накопиться по особенностям работы дизеля. А дизельное топливо выдерживает в московском регионе зимние температурные скачки?

[А.Георгич]

RUNO
С диз топливом в Москве все впорядке. на Лукойле или БиПи вроде все гуд. Сестра гоняет на Соле 1,6CRDI - 45,000 полет нормальный. Или вы имеете ввиду особенности работы и обслуживания двигателя?

[RUNO]

Или вы имеете ввиду особенности работы и обслуживания двигателя?

И качество топлива и особенности двигателя. Вроде бы как даже самое зимнее дизельное топливо уже ближе к -30 становится как парафин. Не хочется попадать в дороге в неприятную ситуацию из-за топлива. За Дастер еще нет статистики по дизельному двигателю. Как ведут себя форсунки, топливный насос, прошивка зимой - покажет пробег, который у большинства еще не большой. Что будет к ТО 40-60 тыс неизвестно. Еще мне интересно узнать о конденсате в баке с дизельным топливом. Если вода попадает в топливный насос дизеля - зачастую это быстрая и верная смерть насоса. Интересно, как от такой проблемы уходят на дизелях. Как топливный насос дизельного Дастера реагирует на воду?

[Евгений Ш]

Вроде бы как даже самое зимнее дизельное топливо уже ближе к -30 становится как парафин.

Вроде бы есть такая страна - Финляндия. Там -30 не экстрим. Вроде есть такая республика - Саха (Якутия). Там еще холоднее. Вроде есть присадки антигелевые. Так что, не волнуйтесь. Самое главное - в зиму с летней соляркой не "въехать". Тогда, действительно, плохо.

[3dmax]

И качество топлива и особенности двигателя. Вроде бы как даже самое зимнее дизельное топливо уже ближе к -30 становится как парафин.

Не правда. Я работаю на дизельной машине. Вторую зиму. За две зимы самой низкой температурой было -27 в Декабре этого года. Солярка или с заправки Газпром, или из бочки no name, то есть черти знает откуда. В минус 27 великолепный запуск, что говорит о том, что как минимум до -30 запустить дизель можно. Естественно, что соляра при этом должна быть зимняя.
Ну а на всякий случай нам механики выдают склянки с антигелем Hi Gear. склянка литровая расчитана , вроде, на 300 литров топлива. Или чуть меньше, не помню. За два года не разу ими не пользовался, завожусь итак. Но если стуканет минус 30, то залью от греха подальше.
В общем как бы там не было, а в средней полосе России дизель можно спокойно эксплуатировать. Единственное, что реально опасно:

в зиму с летней соляркой

. У нас с вечера Патфайндеры с автовоза залили солярой при +5 на улице, а когда их гнать пришло время в другое место, то хрена лысого они завелись при -10 на улице.

Еще мне интересно узнать о конденсате в баке с дизельным топливом. Если вода попадает в топливный насос дизеля - зачастую это быстрая и верная смерть насоса.

105 тысяч машинка отбегала, ТНВД живее всех живых, тьфу три раза.

[Nick_2141]

В общем как бы там не было, а в средней полосе России дизель можно спокойно эксплуатировать.

Я-бы сказал, в Москве дизель можно эксплуатировать.
Знаю о чем говорю. За пределами МО качество соляры оставляет желать...
На палёный дизель вероятность нарваться на порядок больше, чем на паленый бензин. А последствия - более печальные...

[3dmax]

Я-бы сказал, в Москве дизель можно эксплуатировать.

В Москве дизель нужно эксплуатировать, а в остальной части России дизель можно эксплуатировать, с осторожностью, конечно-же.

[RUNO]

3dmax
Это внушает оптимизм. Я бы с удовольствием попробовал легковой дизель. Мне его норов больше нравится - отменная тяга на низах и вообще не замечает ни горы ни низа. Дизельный МСВ в городе по отзывам ест 4-5 литров. Дастер побольше конечно, но его в первую очередь брать с дизелем ИМХО лучше для внедорожних поездок

[remich]

куча дизелей на корпоративных машинах (микробусы форд Транзиты, пикапы митсу L200). ходят везде по уралу и на ханты/ямал в том числе, круглогодично. заправляются на лукойле, на северах иногда сибнефть (после Сургута лукойла поменьше). Ходят и ходят. Присадки им тоже механики выдают, но пользуют редко.
ЗЫ тоже влюблен в поведение дизеля на трассе - при обгоне с 80 до 120 полупустой транзит со старым 110л.с. движком идет за той же тойотой камри как приклееный... крутящий момент рулит.

[дима]

а в остальной части России дизель можно эксплуатировать, с осторожностью, конечно-же.

в С.К. можно смело-проверено 4 годами использования рено канг,трафиком,джетой и крафтером и до кучи мультиваном естественно всё дизеля,включая атмосферники и комон рейл
горю желанием купить 1.5 dci дастер...или бензиновый мотор и поставить газ...вот мучаюсь сомнениями...

[RUNO]

горю желанием купить 1.5 dci дастер...или бензиновый мотор и поставить газ...вот мучаюсь сомнениями...

ИМХО если будет бензиновый 2,0 то рассмотреть вариант с газом можно, но если 1,6 то лучше дизель

[дима]

но если 1,6 то лучше дизел

там вроде 1.5 dci у нас такой же на кангу стоит...отлично себя показал на нашей соляре...а про газ,так у меня на логане стоит,вот теперь и ломаю из за этого голову,а если будет 2.0,то только газ(лично для меня )

[RUNO]

там вроде 1.5 dci

Да 1,5 Но думаю такой дизелек будет повеселее чем бензиновый 1,6. По трассе еще куда не шло, но на грунте, камнях, песке бензиновый движок проиграет дизелю ИМХО

[дима]

Да 1,5 Но думаю такой дизелек будет повеселее чем бензиновый 1,6. По трассе еще куда не шло, но на грунте, камнях, песке бензиновый движок проиграет дизелю

согласен на все 100%,а расход просто сказка у 1.5dci

[СЕРГЕИЧ]

Наконец-то Duster ап стену грохнули (краш-тест провели по Euro NCAP), 3 звезды только и задняя дверь открылась.
http://translate.googleusercontent.com/ ... f1_fkSq7VA