Captain писал(а):Мне уже Логан как то так. Но за правду обидно. За свои слова отвечаете? Что по трассе на Логане больше 120 идти нельзя?
естественно отвечаю - у меня была Skoda Fabia в первом кузове 2004 года с 54 сильным трехгоршковым двигателем - на ней я абсолютно уверенно мог идти максимальные 160 по КАДу, абсолютно не напрягаясь. К сожалению, на Логане при достижении 120 начинается гуляние машины по дороге, траекторные отклонения, сильнейшие реакции на боковой ветер и проезжающие навстречу грузовые автомобили.. отрицать это бессмысленно т.к. это действительно имеет место быть (при том, что моя машина исправна, с подвеской все нормально, это именно особенность "тележки" (шасси, подвески)).
что-то мне подсказывает, что речь о разных машинах. Михо дело в комплектации - у кого машина четко едет 120 и более - резина ни разу не барум. у мну изначально престиж (R15 185/(60-65) nokian&continental), поэтому слова о расколбасе/плавании от фур - как минимум странные. Шасси тоже неплохо настроено по управляемости, что на фазе 1 подчеркивалось многими журналюгами, да и сейчас прилично в том-же престиже Ф2 (стаб + пружины (говорят:) + колеса R15). По крайней мере "тележка" + тяговитый движок не мешают на ледовых покатушках уделывать двухлитровые фокусы и кроссоверы. А еще авторевюшники указывали на лучшую шумку логана-престижа перед поло-комфортом. Не будет грошей - буду смотреть на степвей/MCV. будут гроши - буду жить в "беседке" или радоваться опусам липучка&шипы. Дык я к чему стока буков - после престижу, поло не кажется лучшим ЗЫ - фонарик салонный тоже мягко гаснет. но мну это не волнует как-то.
3dmax писал(а):Я на своем веку повидал не мало заводских пластиковых защит. Говорю точно - все они барахло, пробиваются даже ледышками, не говоря уже о камнях.
если такая же защита как на vw caddy(по цене ПОЧТИ 4000 РУБ. ) обычный пластик с квадратиками внутри(типа усиленная )ТО ЭТО СКОРЕЕ ЗАЩИТА ОТ БРЫЗГ,НО НИКАК НЕ КАМНЕЙ и прочих пакостей встречающихся на дорогах ... подтверждаю пластик барахло и для защиты картера, ну никак не подходит
Шико писал(а):Ничего не будет. Её просто сорвёт и она (защита) уйдёт вниз, вот и всё. Не, ну если прикрутить самодельное миллиметров в двадцать два, да приболтить железнодорожными болтами, тогда да - делов наделает. А если всё сделать по уму - будет хорошо.
Остается верить, что будет именно так. Но в любом случае , просить за это дополнительный пятак не есть хорошо. Кстати мне нравится позиция владельцев Поло. Логану приписывают платную доставку ( что как раз благо), при этом умалчивают о своей платной защите.
Weld писал(а):3dmax как я понял не совсем пласти а сплав
Сплав? Чего с чем? Пластика с пластиком? Ибо ни с чем другим пластик " сплавить" нельзя. Ну залезьте под машину уже да ткните в защиту паяльничком. Обычный пластик там у Вас, средней паршивости, средней толщины. Создающий видимость защиты до первой серьезной угрозы для картера.
дима писал(а):если такая же защита как на vw caddy(по цене ПОЧТИ 4000 РУБ. ) обычный пластик с квадратиками внутри(типа усиленная )ТО ЭТО СКОРЕЕ ЗАЩИТА ОТ БРЫЗГ,НО НИКАК НЕ КАМНЕЙ
Такая же конечно, а откуда ей другой взяться? Я же не зря тут привожу ассоциации с бумажным кандомом и так же не зря называю такую защиту пыльником. Потому что защита защищать должна, а эта только от пыли и спасает.
Здесь же надо отметить, что в стандартной комплектации нового автомобиля, поступающего с завода, часто присутствует пластиковый пыльник под моторным отсеком, который также иногда называют защитой. По сути, это неверно, так как пыльник защищает моторный отсек только от грязи и воды. Уберечь картер от повреждений при встрече с твердым предметом он не в состоянии. Более того, он сам может быть достаточно легко поврежден. Особенно это актуально зимой, когда пластик от мороза становится очень ломким, а вероятность наезда на препятствие, невидимое под снегом, достаточна высокой.
не про поло, но про "защиту" - мнется/выпрямляется на очередном ТО примерно каждые полсотни тык. это скорее про соответствие выбора авто под стиль вождения/выбор маршрута. и на предыдущей классике также было (там вообще смешно - сел (замял защиту) в асфальтовую колею...)
3dmax писал(а):Но сказать то я другое хочу. Даже пересев на машину классом выше я не начинаю " опускать" Логан , как это делаете Вы. Я обьективно, насколько это возможно, подхожу к оценке Логана. Да, он бюджетен. Да, он беден внутри. Да, у него есть ещё минусы, всем давно известные. Но при этом он своих денег стоит, при этом он отлично едет, при этом он приемлемо стоит, при этом мне в нем комфортно в дальних поездках и т.д. и т.д. Он адаптирован для России, он имеет полностью оцинкованый кузов , за исключением днища. Он имеет отменный заводской антикор. Он дёшев в обслуживании, в запчастях и т.д. Это просто отличная машина за свои деньги. Я от Сида такого кайфа не получил за 700 штук, сколько от Логана за 250 в 2006 году и за 365 в 2008. Не в том плане, что Сид хуже. Он лучше, но и дороже настолько же.
Полностью присоединяюсь к мнению. За свою цену Логан на фоне конкурентов имеет много преимуществ, важных в России. И у него полный порядок с надежностью, что тоже не маловажно для бюджетного автомобиля. Кайф правда после пересадки с Логана на Сценик я получил - но это кайф не от смены автомобиля, а от смены класса, это другое. Но хочу заметить, что находясь в B классе, Логан является настоящим семейным автомобилем - просторным, объемным и приспособленным для выездов всей семьей и на природу и дальние дистанции. Не каждый автомобиль гольф класса можно назвать в такой мере семейным, как Логан за свои деньги.
3dmax писал(а):Поэтому с этого момента или я вижу фото ржавеющего Логана или больше не слышу информации о ржавчине. Наказание за дезинформацию никто не отменял. Ну а по остальным пунктам Вам и без меня народ всё по полочкам разложит.
3dmax, лично для вас выкладываю фотографии, только что сделанные:
рамка передней водительской двери
порог
крыло
ну а это, чтобы всякие неверующие словам моим удостоверились что не левая машина...
также замечу, что если бы вы внимательно читали мои посты, то знали бы, что я НЕ пересел с Логана на Поло или что то другое, я просто высказываю своё мнение относительно выявленных недостатков этого автомобиля.
Машина 2009 года, куплена у дилера. Фотографировать ПТС или техпаспорт НЕ БУДУ, если не верите - дело ваше, не собираюсь тогда ничего доказывать.
Что скажете? (про оцинкованность, слой ЛКП - так никто ничего и не сказал, ибо нечего)....
steallth писал(а):Машина 2009 года, куплена у дилера. Фотографировать ПТС или техпаспорт НЕ БУДУ, если не верите - дело ваше, не собираюсь тогда ничего доказывать.
Извините, но не верю. Первое, как уже писал , с 2008 года идет полная оцинковка кузова. Второе, гарантия на ЛКП два года. Почему бесплатно не исправляете у дилера? Третье, это проблемы машин 06-07 года. Именно в этих местах и ржавело. " стойка" двери, пороги и т.д.
steallth писал(а):Что скажете? (про оцинкованность, слой ЛКП - так никто ничего и не сказал, ибо нечего)....
Читайте Авторевю, там написано и про слой ЛКП и про оцинковку.
Зфгд_ШШ писал(а):Особенно меня улыбает "ржавеющий" антигравий по низу порога Видимо, металл в краске "металлик" зацвел
Меня не меньше улыбает якобы ржавчина на крыле, которое на Логане вообще всегда было оцинковано. Странные люди, наносную коррозию от обычной отличить не могут.
3dmax: придется поверить. Logan 2008 года, апрель. Рамка передней пассажирской двери. Задняя правая дверь. Передняя часть задних арок с обеих сторон . Около дверей. Крыша сверху около антенны (скорее всего скол от камня).
Эти места имеют приблизительно такой же вид, как на фото (Заляпаны лаком, дальше не растут). Двери перекрашены по гарантии.
В то же время верхняя плоскость переднего крыла, над блок фарой, и кромка капота имеют сколы до металла (или до грунта? цвет светло-серый), и не ржавеют уже более года.
Внутренние части дверей сверху, там где они трутся об уплотнитель, стерты до грунта и имеют ржавые подтеки. На всех четырех дверях.
Авторевю, это конечно хорошо, но своя машина перед глазами.
Serega47rus писал(а):В то же время верхняя плоскость переднего крыла, над блок фарой, и кромка капота имеют сколы до металла (или до грунта? цвет светло-серый), и не ржавеют уже более года.
И не могут ржаветь, там оцинковка.
Serega47rus писал(а):Logan 2008 года, апрель.Рамка передней пассажирской двери.Задняя правая дверь.Передняя часть задних арок с обеих сторон . Около дверей.Крыша сверху около антенны (скорее всего скол от камня).
Логан куплен в Апреле 2008 года? Или в ПТС выпуск Апрель 08 года? Разные вещи. Когда дата выпуска по ПТС? И ещё, тут топик про Поло. С ржавчиной идем в профильный топик.
ЗЫ - фонарик салонный тоже мягко гаснет. но мну это не волнует как-то.
) обычный пластик с квадратиками внутри(типа усиленная 
)
