Мои впечатления от Логана

[Sareg]

Автомобиль просто супер. Отличная семейная машина, можно и в город за покупками сгонять, и на дачу и на работу. Простой в эксплуатации и экономный, несомненным плюсом есть то, что у Рено много сервисных центров.
_________________
автомобиль на свадьбу

[Cain80]

Я уже накотал 1500км. Мащина отличная, из минусов только один когда открываешь двери в салон падает снег. И все больше ничего плохого про него сказать не могу. А всего положительного и не перечислить. В своей ценовой категории машина супер.

[serhjio]

Да! Ещё от хороших эмоций забыл сказать про подвеску. Это вообще отдельный разговор. Ям как будто нет совсем. Тут выше писали что подвеска Логана приучает к безнаказанности. Точно так и есть. Не привыкнуть бы только, чтоб не наказывать подвеску.

[serhjio]

Сегодня прихожу в гараж, завожу. Темп. - 3. Завелась, 3 секунды поработала и заглохла. Еще раз - такая же история. С третьего раза завелась. У меня так карбюраторная семерка заводилась. А как же датчики, инжектор и т.д. Досада. А у нас и - 30 бывает.Первые впечатления мальца подпорчены.

[RUNO]

Первые впечатления мальца подпорчены.

Такие впечатления обязательно будут. Поищите в теме прошивок, возможно там найдете ответы. Может быть Вам надо почитать тему о бензине. Если залили бурду, то такое тоже может быть. Лично у меня за 3 года накопились претензии, но если разобраться, то не к машине а к кривым рукам установщиков допов или к самим допам. Но это может быть на любой марке машин. К Логану претензий нет. Соплю на стекле после дворников и падающий снег в салон не считаю недостатком. Если бы так мелочился на совавтопроме, то вообще бы к тем машинам не подходил от шока

[Nick_2141]

Сегодня прихожу в гараж, завожу. Темп. - 3. Завелась, 3 секунды поработала и заглохла. Еще раз - такая же история. С третьего раза завелась.

1,4 двигатель?

А у нас и - 30 бывает.

В -30 будет прекрасно заводиться... А вот при околонулевых температурах... Ну, до +10 примерно...
Скажите спасибо Евро-4. и отечественному бензину.

[serhjio]

Спасибо за совет. Мне ключик крутануть не в лом, главное, чтоб заводилась.

[Александр Смирнов]

А как же датчики, инжектор и т.д. Досада.

Не переживайте так силь.Самая большая вероятность-говённый бензин.Прошлая зима была похолодней-при хорошем топливе проблем никаких.Просто повнимательней к заправке и данная проблема перестанет Вас беспокоить

[arsenij]

привет. Я приобрёл Рено Логан 3 года назад. Автомобиль отличный. В -35 заводиться без проблем. ещё не чего не делал, кроме замены масла и фильтров, но и поменял ГРМ через 55 000.

[Ajax]

я своим Лоджиком доволен как слон, и жена довольна. волгу уже снегом занесло по самую крышу, а на Лоджике каждый день мотаемся.машинка не разу не подвела

[fos4]

Не смог найти про дизельный звук(устал листать,читаю с телефона) пожалуйста,просветите на счет этого самого дизельного звука,или дайте ссылочку?

[Nick_2141]

просветите на счет этого самого дизельного звука,или дайте ссылочку?

Если коротко - то забить и музыку погромче.

З.Ы. Для подобных вопросов есть тема: viewtopic.php?f=5&t=4453&start=3630

[fos4]

Я забил уже тыщи четыре назад, потому что сразу понял что это ничего серьезного. Просто интересно. Спасибо за ссылку!

[Фруктов]

Порадуйтесь. Это усилит впечатления от Логана: http://frederick-taer.livejournal.com/1 ... tml#cutid1
Случайно нашел в интернете.

[Сергей Цветков]

Последнюю неделю жена прожужжала мне все уши, чтобы я помыл наш Логан. Наконец, мне это надоело, и я купил ей новую чистую машину.
Расставался с Логаном со смешанными чувствами.
Взял его с новья в феврале 2008 г., в комплектации Экспресьон (1.4, ГУР, кондей) за 318 тыс. руб. Пересаживался с отечественных авто (две б/у "копейки", б/у "восьмёрка", новая "семёрка"), поэтому месяца два пребывал в совершенном восторге, каждый день искал повод, чтобы сесть за руль . Обкатал за 5 дней ночью по МКАД - и мой француз начал свою суровую жизнь на дорогах России.
Очень люблю автопутешествия, поэтому ждал от Логана прежде всего надёжности, и в общем в этом отношении не разочаровался. Побывал за это время в Питере, Выборге, Пскове, Вологде и постепенно избавился от того подспудного вопроса "что и когда сломается следующим?", который никогда не покидал меня за рулем отечественных пепелацев. Ни разу нигде не встал и пролезал везде, где нужно было пролезть.
За время гарантии (тогда это было 30 тыс. км или 2 года) потёк сальник коленвала - официалы (Мосрентсервис) сами выявили и заменили всё вместе с ремнём. Однако всё, да не всё, причину - некачественную шестерёнку, которая со временем портит сальник, как выяснилось позже, оставили. Под самый конец гарантии зимой заскрипели в поворотах рулевые наконечники - надо было, видимо, настоять, чтобы заменили по гарантии, но я просто удовлетворился тем, что официалы мне их смазали, скрип пропал.
Неприятный сюрприз настиг меня на ТО-3 (45 000). Пришлось менять убитые наконечники, треснувшую катушку, провода, вновь потекший сальник (а значит, и ремень) и что-то ещё по мелочи, уже не помню. Кроме того, выяснилось, что начинает накрываться правая передняя стойка. Хорошо, что все работы делал в Логан-гараже - весь ремонт обошёлся ровно в 20 тыс. руб. вместе с ТО (у официалов, думаю, ушло бы за тридцатник). Вообще, москвичи, очень рекомендую этот сервис - там работают толковые ребята за разумное вознаграждение, ничего не навязывают, всегда подскажут варианты.
Поменяв всё вышеназванное, подумал я, что за 45 000 км эксплуатации нового автомобиля подобного ремонта не ожидаешь даже на ВАЗах. Если бы половина моих поломок случилась на Калине, она была бы на форуме смешана с гуаном - разве нет? Словом, пресловутая "надёжность" Логана имеет свои ограничения.
Меня миновала чаша под названием "не заводится с первого раза", но, может быть, потому, что я вовремя прошился у Paulus. Под капотом реально появилось дополнительные 10 лошадок - очень приятное чувство .
Но всё же моя история любви с Логаном закончилась грустно - на третью зиму он "зацвёл" снаружи, на местах сколов, и изнутри. В перекраске по гарантии мне было, разумеется, отказано, хотя понятно, что имел место производственный брак.
Я отнюдь не хочу сказать, что мои проблемы характерны для каждого Логана, но в связи с вышеописанным делаю вывод: покупая этого разрекламированного француза, вы, как и в случае с ВАЗом, играете с лотерею, процент выигрыша в которой, возможно, несколько побольше. Мне во всяком случае не сильно повезло.
Всё кончилось тем, что позавчера я с облегчением сбыл свой Логан (с пробегом 56500 км за 230 тыс. руб. (трейд-ин), доплатил 255 тыс. наличкой и уехал из салона "Независимость" (на Ярославке) на Шкоде Октавии Тур 1.8т (150 лошадей), 2008 г., пробег 82 000 км, подвеска и прочие агрегаты в идеальном состоянии (проверено в независимом сервисе). Теперь я знаю, что такое настоящая машина .