Volkswagen Polo Sedan

[monstr_62]

Weld
14 это на новой машине, а чуть погодя она сядет пониже. Так, что повнимательней.
А стальную будете ставить? Сколько она скродёт интересно.
А где же 17 см намерили на заводе? Они наверное до кузова мерили.
Если я не ошибаюсь дорожный просвет, когда мериют от земли до кузова.
А клиренс, когда от земли до самой низкой точи машины. У большинства - это защита картера.

[YuriyVZ]

ну если хотите заниматься словоблудием - то да, естественно, можно, можно и 160, но не больше, т.к. это его максимум

Ну значит мне приснилась вся моя летняя поездка. Когда разгонялись больше 180 с полным багажником и вещами в салоне и с включенным ненужным кондиционером и скорость измерялась не спидометром (на нем было за 200), а GPS. Другое дело, что разгонятся со 160 до 180 долго. А вот свыше 160 вполне комфортно и не один час ехали и никакие порывы ветра не сдували, т.к. не на Баруме

[Агент 007]

А стальную будете ставить? Сколько она скродёт интересно.

2,5-3 см.

Если я не ошибаюсь дорожный просвет, когда мериют от земли до кузова.
А клиренс, когда от земли до самой низкой точи машины.

Хитрят частенько автопроизводители.

[Шико]

Если я не ошибаюсь дорожный просвет, когда мериют от земли до кузова.
А клиренс, когда от земли до самой низкой точи машины.

Ошибаетесь. Clearance - это и есть дорожный просвет, только по-иностранному.

[3dmax]

Далеко можно приехать.

Даже некоторые не представляют себе насколько далеко.
Адлер-Королёв - 1750 км - 23 часа за один присест.
Если мне кто сейчас скажет, что это нереально , то я того запинаю и болтами закидаю, честное пионерское.

[3dmax]

Ну вот, хотя бы пример Приоры с установленной незаводской металлической защиты - итог разрыв пола...

Сами догадаетесь в чем Ваша ошибка?

И я не говорю о том, что защита не нужна, я говорю, что пластиковая защита вполне жизнеспособный вариант.

Пластиковая защита картера это как бумажный кандом, пардон.
Параллели понятны?
Защита защищать должна.

лишний вес только прицеплен.

Действительно, цельных 10 кг лишних, обстрадаться.
Вы мне лучше скажите, отчего может защитить пластиковая защита?
Камень? Кирпич? Коряга? Колея ? Льдина?
Так почему это называют защитой? Не надо путать пылевик и защиту. Последняя защищает и стоит на Логане. На Поло её нет.

ну если хотите заниматься словоблудием - то да, естественно, можно, можно и 160, но не больше, т.к. это его максимум, но столько ехать на Логане НЕ ХОЧЕТСЯ

160 мне и на Сиде ехать не хочется. Хотя Сид и Поло как небо и земля. Давайте я на основании этого Поло опущу?
Но я не стану. Ибо, как уже писал, 160 ездить и на Сиде не рекомендую. И уж тем более на косоногом Поло и кирпичеподобном Логане. Но вот свои 120 Логан отменно едет, не перегибайте палку в самом деле.

[YuriyVZ]

Адлер-Королёв - 1750 км - 23 часа за один присест

Или 1850км Германия-Петербург правда за 30 часов, но через затопленную Польшу и убитые дороги Прибалтики.
PS: Больше так не хочу ни на какой машине

Или 1300 км зимой в Лапландию в метель за 17 часов (с границей). Это можно и повторить, хотя лучше зимой не больше 1000.

Так что дальние поездки точно не назовешь минусом Логана

[3dmax]

Так что дальние поездки точно не назовешь минусом Логана

Агась.
И кстати, сравнение.
Королёв - Украина ( Ровенская область, кому не лень - считайте ) 1200 км. Преодолеваются за 16 часов на Логане и.... и за 16 часов на Сиде. Такой вот парадокс.
Вылезаю с Логана в прекрасном состоянии и из Сида в таком же прекрасном состоянии.
Спина великолепно себя чувствует, ноги - руки тоже не страдают.
При этом никому не надо обьяснять, что такое Сид и что такое Логан?
И после этого они мне ещё будут говорить, что на Логане неудобно на дальние расстояния ездить. Смешные человечки...

[Агент 007]

И после этого они мне ещё будут говорить, что на Логане неудобно на дальние расстояния ездить.

У вас тоже неправильный Логан. На правильных расход 12 на сотку, ржавчина по кругу, скорость не более 100 км/ч и печка не греет.

[Шико]

Не надо путать пылевик и защиту. Последняя защищает и стоит на Логане. На Поло её нет.

Есть. Для всех Фольксвагенов есть защита картера, только за неё надо 3 килорубля заплатить. Кому надо - тот ставит, кому не надо - тот ищет причину этого не делать.
В этом отношении Автофрамосу - зачот.

[3dmax]

Есть. Для всех Фольксвагенов есть защита картера, только за неё надо 3 килорубля заплатить.

Почему три? На Поло пятерку стоит. Три это я за Сид отвалил.

Кому надо - тот ставит, кому не надо - тот ищет причину этого не делать.

Ну так я и имел ввиду, что штатно её нет.

[Шико]

Почему три? На Поло пятерку стоит.

Пулять в колено... Когда я сильно за Тигуана интересовался, мне сказали - три. Наживаются они на половодах, что-ли...

[3dmax]

Наживаются они на половодах, что-ли...

А Вы это только поняли что ли?
Обратите внимание, чем дешевле изначальная стоимость авто тем дороже всё остальное, включая допы и обслугу.
Я реально прифигел, когда мне на Сид воткнули очень качественную защиту с установкой за три тысячи у дилера. Это при стоимости машины то в 700 штук.
А вот защита за пятерку на Поло, металлик за пятнаху на том же поло меня не удивляет. Зато везде реклама орёт - я стою 399, возьми меня... Тьфу блин.
Ну зарядите уже цену от 420, впихните туда нормальный цвет металлик без доплаты и защиту в базе. А то со воим стремлением вписаться в определенную " рекламную" цену скоро дойдут до того, что в рекомендуемые " 199 тысяч" не будут включены бампера, стекла, салон и выхлопной тракт.

[MTB]

коллеги-хватит тролль то "уполз"

[3dmax]

коллеги-хватит тролль то "уполз"

Тролль уполз - запал остался. Сча мы ему тут накидаем - он завтра придет и офигеет от аргументов. А не офигеет - так у нас для офигевания всегда свежевыпеченый запас плюшек на складе имеется.
Пойду выпишу десяточек.
Кладовщик, эй, кладовщииииииик.... стой, цабака. Стой говорю.....