KIA Cee’d

[Шико]

попом чую, скоро где-нибудь засяду так уж засяду

Чтоб не щакапаться, нужно всегда под рукой иметь регулярон. Мика худого не посоветует.

[Mikka Hakkanen]

попом чую, скоро где-нибудь засяду так уж засяду

Что не щакапаться, нужно всегда под рукой иметь регулярон. Мика худого не посоветует.

Рекомендую лопату совковую(для бетона). Вожу в пустом багажнике уже месяца два. Девайс полезнейший.
Допукскаю, что такая неслабая проходимость- результат использования АКПП, на механике гораздо выше градиент момента на колеса и пробуксовка идет менее резуьтативно, здесь же - цепляетс так плавненько(у меня на колесах шипстая зубастая Йокогама стоит) и прет потихонечку....
Фокус на ручке, с липучкой Бриджстоун точно такой же размерности можно только "пнуть" раскачкой, чтобы выбраться из снега, но тапкого "сухого плаванья" он не показвает....

[ЛоханкинЪ]

результат использования АКПП, на механике гораздо выше градиент момента на колеса и пробуксовка идет менее резуьтативно, здесь же - цепляетс так плавненько (у меня на колесах шипстая зубастая Йокогама стоит) и прет потихонечку....

У меня тоже постепенно складывается такое впечатление. Автомат с его плавным стартом, похоже, сильно помогает. Плюс с ним намного легче подгазовывать внатяг, дозированно, без срыва в глубокую пробуксовку.

ПыСы. Только что отвозил дочу на занятия, опять залез в устрашаещего вида снежное гумно. Вылез медленно, но верно, пару раз немножко сдав назад и вывернув руль в нужное положение. В зеркало видел, как на освобожденное место с разбегу бодро влетел Фокус. Сделав круг (там иначе не развернуться) видел, как тот Фокус с того места старательно выталкивают два дядьки...

[WildBobCat]

Т.к. у нас 95-й - это улучшенный 92-ой, то может проще 92-ой заливать...

Я пока 92-й лить не пробовал. На СИДячем форуме говорят, на 92-м тупит ощутимо, и расход повышается. По деньгам, говорят, в результате так на так и выходит, а машина едет заметно хуже. При таком коллективном опыте я предпочел не экспериментрировать

на разных форумах сидим, чтоль? на моем есть мнение, что на 92-м даже поменьше расход...
и у кого это заметно хуже едет на 92-м? тролли, не иначе год на 92-м езжу (киришский), свечки в порядке, газует нормально, ущербным себя не ощущаю. Отличие езды на 95-м - чуть тише при разгоне и чуть приемистей, но лично мне на автомате пофигу. чуть заранее топнул - и впереди пелотона
все рассуждения основаны либо на предрассудках (как лечение "пустышками" - сам себя убедил), либо на тупом пренебрежении выбором нормальной заправки. и логан на киришах 92-м заправлял и сид на 92-м меня не расстраивает. А учитывая праведливое замечение о модифицированности 95-го из 92-го, так и ваще спокойно живется. воть..

[Mikka Hakkanen]

уважаемый Дикий Кот- не могу согласиться- лично мой Сиид существенно хуже ездил на 92- м бензине. НЕ знаю в чем дело, но я этим летом пробовал его перевести на 92-й( лью только Шелл). Сначала тупил просто безбожно, но через пару баков раскатался. Потом я плюнул на это дело и снова стал лить 95-й, тупизна исчезла тут же. Расход на 92-м больше, но на фоне среднего потребления порядка 15 литров по городу это как слону блоха.

PS жена пошла учиться на права, скоро оберет Сидор..

[grenader64]

Естественно будет тупить, чтобы кто не ощущал, причем любой двигатель рассчитанный под 95й если залить 92й. Бензин будет детонировать, т.е. воспламеняться раньше чем поршень дойдет до расчетной точки воспламенения нормального бензина и тем самым притормаживать его. А если во время езды еще музыку потише делать то и характерные стуки можно будет услышать при нажатии на педаль газа.
Извиняюсь за вмешательство.

[Mikka Hakkanen]

Естественно будет тупить, чтобы кто не ощущал, причем любой двигатель рассчитанный под 95й если залить 92й. Бензин будет детонировать, т.е. воспламеняться раньше чем поршень дойдет до расчетной точки воспламенения нормального бензина и тем самым притормаживать его. А если во время езды еще музыку потише делать то и характерные стуки можно будет услышать при нажатии на педаль газа.
Извиняюсь за вмешательство.

ну не совсем все так-эти двигатели имеют параметры вполне приемлемые для использования 92-го бензина, и в мануале сказано, что 92 можно использовать с небольшим снижением заявленной мощности и проч х-к. Вобщем почти как на ЛОгане. Но тупость на 92-м имеет место быть, полагаю, что из-за АКПП, многие сидоводы на РКПП вполне довольны 92-м.

[grenader64]

ну не совсем все так-эти двигатели имеют параметры вполне приемлемые для использования 92-го бензина, и в мануале сказано, что 92 можно использовать с небольшим снижением заявленной мощности и проч х-к. Вобщем почти как на ЛОгане. Но тупость на 92-м имеет место быть, полагаю, что из-за АКПП, многие сидоводы на РКПП вполне довольны 92-м.

Да у нас то же самое. Можно использовать 92, но со снижением мощности, о чем производители честно и предупреждают. Я лишь упрощенно написал почему происходит эта потеря мощности.

Честно говоря про влияние типа коробки ничего не скажу. Скорее всего на автомате это просто более ярче выражено. Там ведь не подоткнешь в случае чего пониженную и т.п. машина тянет по алгоритму заложенному в ее мозги рассчитанному на нормальный бензин, а на механике водитель интуитивно парирует появившуюся вялость движка. А тупеет движок однозначно против физики не попрешь. Просто кто то это чувствует, а кто то нет. А может человек всю жизнь ездил на разбодяженном 95 , и когда залил приличный 92 никакой разницы и не почувствовал, естественно. откуда ей взяться, движок и раньше недодавал.

Ну а принцип применения более дешевого бензина использовали еще при царе горохе. Просто чтобы не угробить двигатель детонацией надо или увеличить объем камеры сгорания (раньше ставили прокладку под головку сейчас это не пройдет). Или сделать зажигание пораньше, но движек станет прожорливые и немного потупеет. Вот наверняка в мозгах современных так сказать "многотопливных" двигателей и прописана эта т.с. корректировка зажигания.

Да Вы и совершенно правы. увеличенный расход 92 напрочь сожрет копеечную экономию да и движку лучше родной 95.

С уважением

[ЛоханкинЪ]

на разных форумах сидим, чтоль?

На одном, на одном Только у Вас здесь и там ник одинаковый, а я там - Curopat (мы с Вами там пересекались). Потому как здешний мой ник - случайность и недоразумение а там я решил не повторять ошибку, и сразу под одним из своих привычных зарегался...
А вот выводы из тамошних обсуждений 92/95 зебинов мы отчего-то разные сделали. Возможно, я плохо/мало читал пока.

стественно будет тупить, чтобы кто не ощущал, причем любой двигатель рассчитанный под 95й если залить 92й. Бензин будет детонировать,

А для чего там, стесняюсь спросить, датчик детонации стоит? На Логане я вот три года на 92-м отъездил, детонации ни разу не слышал, претензий к работе двигателя не имел, а заливая 95-й существенного выигрыша не ощущал. Во всяком случае, в городских режимах.

[Andrey_As]

... Или сделать зажигание пораньше, но движек станет прожорливые и немного потупеет. Вот наверняка в мозгах современных так сказать "многотопливных" двигателей и прописана эта т.с. корректировка зажигания...

Перепутали, попозже надо делать зажигание на менее октановом бензине.
Я тоже пробовал на своем Сиде ездить на 92-м бензине. Расход становился больше, но ухудшения динамики (естественно, после адаптации движка) не было, либо разница была настолько мала, что не заметил. Сейчас лью 95-й (ВР, ТНК, Лукойл).
А вообще, Сид радует. За полгода владения проехал 18 тыс. Ничего не ломалось. На Логане к этому пробегу было уже несколько гарантийных ремонтов.
Есть только визг при движении задним ходом (у меня МКПП, на Сидовском форуме эта проблема обсуждается), но на ходовые качества не влияет и я забил на это.
Прошел на 15 тыс. ТО-1. Интересная политика у КМР - в регламент входит замена фильтра салона, но не меняется воздушный фильтр двигателя. Здоровье пассажиров важнее, чем состояние двигателя. Но не беда, сам купил в екзисте родной фильтр и поменял.

[MTB]

А вообще, Сид радует. За полгода владения проехал 18 тыс. Ничего не ломалось. На Логане к этому пробегу было уже несколько гарантийных ремонтов.

на моих двух логанах почти на 84000 км-гарантийных случаев не было. "плохое везение"-странная штука

[AVA]

На Логане я вот три года на 92-м отъездил, детонации ни разу не слышал,

А я услышал, первый раз на Логане прошедшим аномально жарким летом. Машину в гараж загоняешь, а он у меня в горку, трогаешься в натяжок и вот она детонация сек 1-2. Бензин 92 Роснефть. Спросил у други парней на работе, у них так же в жару это явление было.

[Dze]

Чо за страна такая?! Машин двухлитровых нет, и может не быть. Опашники ё маё.

[grenader64]

А для чего там, стесняюсь спросить, датчик детонации стоит? На Логане я вот три года на 92-м отъездил, детонации ни разу не слышал, претензий к работе двигателя не имел, а заливая 95-й существенного выигрыша не ощущал. Во всяком случае, в городских режимах.

А Вы не стесняйтесь, спрашивайте...
Я сам на логане раньше ездил на 92 и особо не страдал.
Ну прочитали бы весь пост внимательно , вместо подколк... Или по вашему, датчик детонации к мозгам машины не относится? Я же писал, что упрощенно говорю, иначе пол темы пришлось бы флеймить рассказывая про УОЗ, качество и количество поступающей смеси, детонационной стойкости топлива и прочих занудностях. Оно Вам надо.
А потеря мощности на мой взгляд происходит. Хотя каждый меряет своим вестибулярным аппаратом и показания у всех разные. А уж расход топлива увеличивается однозначно. Так что смысла в 92 не вижу никакого.

Перепутали, попозже надо делать зажигание на менее октановом бензине.

Да позже. Но сами знаете, что на практике все происходит гораздо сложнее и под низкоактановое топливо комп машины подгоняет не только УОЗ.

[WildBobCat]

уважаемый Дикий Кот- не могу согласиться- лично мой Сиид существенно хуже ездил на 92- м бензине. НЕ знаю в чем дело, но я этим летом пробовал его перевести на 92-й( лью только Шелл). Сначала тупил просто безбожно, но через пару баков раскатался. Потом я плюнул на это дело и снова стал лить 95-й, тупизна исчезла тут же. Расход на 92-м больше, но на фоне среднего потребления порядка 15 литров по городу это как слону блоха.

PS жена пошла учиться на права, скоро оберет Сидор..

шота мне сдается, уважаемые коллеги и собратья по сидосчастью, что при прочих равных, разница на сиде с 92-м или 95-м бензином в рамках погрешности от стиля и места езды... ибо месяца три ездил на 95-м, потом перешел на 92-й и не расстроился. ну не очучает моя филейная часть и гироскопы никакой значимой разницы. да и по расходу не увидал. по расходу увидел только конкретный пример важности выбора правильной резины. поставил правильную - 2 литра с сотни экономии получил, и все...