О зарядке аккумулятора

[jim]

Не обязательно, при полной разрядке поплавок просто тонет и глазок при нормальном уровне э-лита тоже черный.

[ManJak]

Не обязательно, при полной разрядке поплавок просто тонет и глазок при нормальном уровне э-лита тоже черный.

Плюс, глазит он в одной банке , а у вас их - штук шесть или двенадцать.

[boris55]

ерез 2,5 часа поняли что при снятом реле ЭБУ АБС и при отключенном блоке под рулевой колонкой ток становиться 0.01А.

Только не 0.01а (это всего 10 миллиампер)- от такого тока АКБ не сядет.
А 0,1 а. То есть 100 мА.Это ток, который может засадить 70 а/час АКБ за три недели.
У меня ток при всём отключенном(штатном) 90 мА. Если отключить цепь ЭБУ, то будет 0. Но у меня параллельно бензиновым мозгам постоянно включены(без ключа) газовые. Если их отключить, то ток будет 30-40 мА(иммобилайзер, часы и панель приборная).То есть у Вас должно стать без сигналки 30-40 мА.Тогда НОВЫЙ аккумулятор не будет садиться месяц-полтора. (40мАх24 часа=0,960 ампер/час) .В сутки почти 1 ампер/час. 30 суток= 30 ампер-часов .
Наша машина кушает электричество даже при отсутствии утечек и потребителей. Иммо+мозги+панель приборов.
Старый АКБ не выдерживал такого. Новый- выдержит. Или надо его отключать при простое больше месяца...

[RUNO]

Как-то писали,что аккум на холостых не заряжается

Заряжается. Другой вопрос, что зарядить на 100% разряженный аккум от бортовой сети трудно, если вообще возможно. Правильно делать так - проверить уровень электролита и если надо, долить дистилированной воды. Затем поставить на зарядку нормальным зарядным устройством и контролировать процесс заряда ареометром

[boris55]

V255
Я мерял ток, отключая по очереди все потребители, вынимая предохранители. Лампочка салона была отключена, концевик капота заблокирован(то есть-лампа в багажнике не горела).Ток совсем пропал только при вынимании предохранителя "панель приборов-ЭБУ" . 1001 способ не нужен.

[ShK]

Не обязательно, при полной разрядке поплавок просто тонет и глазок при нормальном уровне э-лита тоже черный.

Согласен, но машина 2006 года. Я бы проверил.

[boris55]

Другой вопрос, что зарядить на 100% разряженный аккум от бортовой сети трудно, если вообще возможно.

Зимой, при коротких пробегах- невозможно.

[Виктор]

Ну вообще-то машина 2008 года,куплена в 2009.
Опять-таки,где-то на форуме попадалось,что недостаток электролита-желтый,черный-недозаряд.

[Виктор]

.После прогрева-обороты 500

Да ну?
Спорим, что 750 ?
З.Ы. Отвечать тут не надо, соазу в поиск.

Спорить не буду,всегда были 500,может я как-то с рисками не разобрался? В гараж пока не поеду.Когда поеду,посмотрю внимательнее.
Посмотрел фотки в инструкции !Наверное нижняя риска это не ноль,а 500 !Тогда 750

[ShK]

где-то на форуме попадалось,что недостаток электролита-желтый,черный-недозаряд.

Точно, но не совсем . viewtopic.php?p=554676#p554676

Зелёный цвет индикатора свидетельствует о том, что аккумуляторная батарея заряжена и её можно эксплуатировать. Чёрный цвет информирует о разряде аккумуляторной батареи и о необходимости её зарядки. При белом цвете индикатора батарею эксплуатировать нельзя она выкипела, и уровень электролита в этой банке снизился ниже корпуса индикатора.

[RUNO]

Зимой, при коротких пробегах- невозможно

Точно! К тому же зимой падает емкость аккумулятора. Даже встречал такую инфу, что при низкой температуре емкость может снижаться в 2 раза. Вот и получается, что 60А аккум, которому не один год, сам по себе уже не выдает номинальной емкости а зимой так и подавно. А если сигнализация и прочие допы потребляет неслабо, то реально допустить, что уже 1-2 недели простоя разряжают аккум в ноль

[Виктор]

Из инструкции о подсоединении зарядного устройства,по поводу "отключать не отключать ".Стр.5.21

Подсоединение зарядного устройства

Необходимо сначала выключить зажигание и отсоединить оба провода от выводов батареи,начиная с отрицательного вывода.
Не отсоединяйте батарею при работающем двигателе.

[KED]

Летом забыл ближний свет где-то часа на 4-5 - разрядился почти в 0. Завели с толкача и с тех пор так и не подзаряжали

Перед нынешним похолоданием снял аккумулятор на подзарядку хоть и глазок зеленый. На всякий случай открутил пробку - верх пластины вот-вот оголится, решил посмотреть остальные - в двух банках уже виднелись пластины . Видимо сказался летний разряд. Долил воду, зарядил. Все хорошо, но при -25-28 заводиться стала как-то натужно, хотя это все на уровне ощущений.

[Виктор]

Хотел вставить фотку инструкции-не умею,поэтому печатаю. По-поводу доливки воды.
Аккумуляторная батарея не требующая специального технического обслуживания
В этом случае соответствующая надпись имеется на этикетке аккумуляторной батареи.
Никогда не открывайте крышку 1
Аккумуляторная батарея,требующая специального технического обслуживания
Периодичность
Раз в полгода снимите крышку 1
Выверните пробки и проверьте уровень электролита.

[Ded54]

Ёксель-моксель... Каждую зиму одно и тоже - обслуживать-не обслуживать...
"Если утром встаёт солнце - значит это кому-то нужно"(с) . Если сверху есть какие-то пробки-крышки,значит это тоже кому-то нужно. На по-настоящему НЕобслуживаемых АКБ нет ничего, но они стОят о-го-го и их нам не стАвят . Напр. такие

И ещё - конечно производителю лучше , если вы пойдёте и купите новый АКБ через 3 года, а не 5 или 6 - бЫзнес. А три года он простоит по-любому. А дальше уже вам решать...