Резина на лето

[Жывучий]

Здесь занос заднеприводного автомобиля. Для стабилизации понадобилось сбросить газ и работать рулем в сторону заноса. На переднеприводном авто в таком случае надо было добавлять газ. ИМХО проблема не только в превышении скорости но и плохой летней резине
http://www.youtube.com/watch?v=Rw1O1xeD-D4

Ауди заднеприводная?

[RUNO]

Ауди заднеприводная?

Прошу прощения! Похоже это Ауди 4 с полным приводом? Там в какой-то модели полный привод с передачей 60% на зад и 40% на перед. Мне показалось, исходя из видео, что на повороте был небольшой подъем, водитель добавил газа и из-за плохого сцепления шин с дорогой занесло задок. По крайней мере видно, что сносит именно заднюю ось. ИМХО или тяговое усилие на задних колесах сорвало зад или плохое сцепление из-за шин

[BERKYT]

Покупаем Хакку-Н и наслаждаемся.

Любая другая резина летняя , хуже.

[MeXX]

Не знаю, ничего плохого не хочу сказать про хакку, но сам на лето как уже писал планирую купить BFGoodrich G-Grip, в том же размере они дешевле хакки почти на 500р у нас. Из отзывов что удалось нарыть в инете пишут, что замечательные в эксплуатации шины, тихие, с отличными сцепные свойствами как в сухую так и в дождливую погоду. Поэтому "крутость" хакки это всё на словах только, не думаю что она чем то лучше если вообще лучше того же гудрича, а 2000р я на что нибудь другое потрачу

[dm_orlov]

Для меня уже как раз пора. Выходит в прокат фильм ужасов "Шина".

[RUNO]

При обсуждении темы о летней резине затронули случаи, когда приходится по разным причинам ставить одну пару новой и оставлять пару старой. Я заинтересовался, почему нет однозначных рекомендаций, ставить на перед или назад. Точка зрения тех, кто считает что надо ставить на перед и тех кто считает что назад имеют право на существование и невозможно отметать одни аргументы ради других.
Приведу несколько роликов с ДТП, снятых на видеорегистратор. Одни примеры однозначно подтверждают, что машину выбрасывает на встречку из-за плохого сцепления задних колес, в других случаях срывает переднюю ось
http://www.youtube.com/watch?v=Wlz9KcNe ... r_embedded здесь ИМХО на затяжном повороте в дождь на скорости шины не удержали задок
http://www.youtube.com/watch?v=sfd7NFNd ... _embedded#! здесь очень вероятно, что сзади стояли летние
http://www.youtube.com/watch?v=9LYpGfdfz5c&feature=fvw здесь целая подборка, в которой по моему мнению многие дтп случились из-за срыва задней оси. Но есть и примеры срыва передка
Однозначный вывод - нельзя экономить на летней резине!

[Sergren]

Главное - чтобы у человека была пища для принятия решения. А уж решение для себя каждый пусть принимает сам. Как сказал на днях мой приятель, "я верю только себе и своему прибору"

[Nick_Zh]

Однозначный вывод - нельзя экономить на летней резине!

Вообще-то, на любой резине экономить нельзя , но каждый выбирает из соотношения цены и качества, ну и задач конечно.

[семигор]

Ты всерьез ратуешь за то, чтобы летом лысую резину ставить на передок, а новую ставить на зад, а зимой изношенную резину оставлять на переде, а с новыми шипами ставить на зад.

Лысую я поменяю, а вот более или менее изношенную - надо думать. Ведь резина действительно изнашивается неравномерно. И, обнаружив, что передние шины стёрлись сильнее задних, предстоит решать практический вопрос; покупать НОВЫЙ комплкт из четырёх колёс, или просто переставить колёса вперёд <-> назад, или купить две НОВЫХ покрышки.
Это ПРАКТИЧЕСКИЙ вопрос.
Но в него вмешалась теория.

Я - далеко не профессиональный водитель и не занимался экстремальным вождением. Как и большинство.
Поэтому я могу лишь прислушаться к ЧУЖОМУ мнению.
А оно отличается.
Более того - противоположно.
Причём, разные мнения следуют именно от профессионалов и каждое имеет свои аргументы.
Ну и "куды крестьянину податься?"(с)
Прямо, хоть монетку кидай!

Что касается меня лично.
Пока я решил вопрос покупкой новой летней резины, а зимняя у меня ездит очень мало - и потому ещё не стёрлась сколь-нибудь значительно.
Но... что-то думать надо.
А как?..

[Sergren]

Поэтому я могу лишь прислушаться к ЧУЖОМУ мнению. А оно отличается.
Более того - противоположно. Причём, разные мнения следуют именно от профессионалов и каждое имеет свои аргументы. Ну и "куды крестьянину податься?"(с)

Я бы предложил тебе заехать на безлюдное место типа полигона, попробовать самому войти в тот же снос передней оси и попытаться выйти из него. Чтобы ты просто сам получил представление о процессе. То же самое с заносом задней оси. Ты сам будешь понимать, о чем идет речь, и сам будешь представлять свои силы. В зависимости от результатов ты сам определишь для себя оптимальный вариант. Просто ты пойми, что в этом случае все определяет практика, то есть твои навыки. Посмотри клип Цыганкова "Снос передней оси" на ютубе, если не знаешь, как войти в снос.

Снос передка возникает из-за плохого сцепления передних шин с покрытием на повороте. Ты поворачиваешь руль на поворот, а машина стремится сохранить прямолинейное движение и переднюю ось начинает сносить с потерей управляемости. Если автомобиль едет с приличной скоростью, то надо быстро выровнять машину, чтобы не поцеловать тот же отбойник на КАД-е. Вот и подумай, как ты это будешь делать, видя надвигающийся отобойник и имея неуправляемую переднюю ведущую ось. Не полагайся на мнение других, а подумай сам.

[Жывучий]

Я бы предложил тебе заехать на безлюдное место типа полигона, попробовать самому войти в тот же снос передней оси и попытаться выйти из него. Чтобы ты просто сам получил представление о процессе.

небольшое лирическое отступление: периодически играю в преферанс на игровом сервере Гамблер. раньше там был чат. и в этом чате некто Евгеша спрашивал как научиться делать полицейский разворот.ему объяснили. и он пропал. через месяц-другой объявился. выписавшись из больницы. во время эксперимента с этим маневром на пустыре под снегом "нашел" бетонный блок. переворот, переломы, "тотал" машины.
так что осторожнее с экспериментами

предстоит решать практический вопрос; покупать НОВЫЙ комплкт из четырёх колёс, или просто переставить колёса вперёд <-> назад, или купить две НОВЫХ покрышки.

у меня тоже встает вопрос о покупке новых летних шин. старые сносились практически одинаково, и хоть на них и можно еще немного поездить (от 0 до 1 мм до индикатора), но выкраивать лишние километры я не буду, и выбирать лучшую пару с целью купить сейчас 2 новых, а потом следить за 2 старыми, чтобы не проворонить момент когда надо будет купить еще 2, я тоже не буду. буду брать все 4 сразу.
что-то тянет меня на Kumho Solus KH17. в размере 185/65 R 15 сейчас можно взять по 1900-2000 руб. что скажете?

[RUNO]

что-то тянет меня на Kumho Solus KH17. в размере 185/65 R 15 сейчас можно взять по 1900-2000 руб. что скажете?

Хороший выбор. В одном из тестов ADAC была в разряде особо рекомендованых. По отзывам хорошо держит дорогу что сухую что мокрую, хорошо отрабатывает неровности, нешумная, не склонна к грыжам. Один из самых приемлемых вариантов для 14, 15 диаметров. Единственная непонятка - возможно имеет несколько бОльший вес чем у конкурентов. Было бы интересно, чтобы кто-то ее взвесил при возможности. Как-то неоднозначно в этом вопросе

[Жывучий]

Единственная непонятка - возможно имеет несколько бОльший вес чем у конкурентов. Было бы интересно, чтобы кто-то ее взвесил при возможности. Как-то неоднозначно в этом вопросе

она еще 2-х видов бывает: индексы скорости 88Т и 88Н, одна до 190 км/ч, другая до 210
может поэтому и непонятка?
цена кстати тоже различается, и существенно

[Р.Д.А.]

В большинстве случаев качество девайса на прямую связано с его ценой. И очень редко наоборот. Для зимы взял не шипованный Данлоп, 185 / 65 R15 по 2750 за колесо. На лето планирую Мишлен Энерджи 185 /65 R15, где то под 3000 колесо получается. Кто что думает по этому поводу пишите, хочется узнать ваше мнение. С уважением.

[Агент 007]

На лето планирую Мишлен Энерджи 185 /65 R15,

В инете она уже разжёвана до корда. Читайте, катайтесь и радуйтесь, но особых изысков от неё не ждите