Шико писал(а):Если двум разным машинам при одном и том же кофе задать абсолютно одинаковые
Начнем с того, что не всякой машинке можно задать столько всего. Вот просто подойти, взять и задать. Их тех двух, о которых я говорю, в одной кроме как тонкость помола, имхо, не регулируется ниччо. В другой (Saeco) регулируется (проходили - каждый пытался настроить все "под себя", пока дело не кончилось сервисом). При одинаковом (во всяком случае, органолептически) помоле - вкус сильно отлчается. От чего зависит - не знаю. Предпочитаю одну, из другой пью редко-вынужденно
boris55 писал(а): Вон Костя возит на грузовичке свой товар компьютерный для фирмы. Ему дизтопливо наверное оплачивают.
Оплачивают. И даже если я на нем домой уеду, что не воспрещается, всё равно за счёт фирмы. Но я не езжу, пробки достали сил нет. Кстати, в том опроснике я отвечал, что буду ездить при любой цене на бензин. А оказалось вон оно как, цена то не такая уж и большая, а я не езжу по другим причинам.
boris55 писал(а):И я бы ввёл лишение. Сейчас прямо. Потому, чтоЯ ЛИЧНО по городу в будни не езжу.
Вот и плохо, что Вы только о себе думаете. Я тоже пользуюсь активно последние полгода О.Т. Но оттого, что я пересел на метро и автобусы я не стал думать только о том, как бы мне поскорее проехать, положив болт на всех остальных. Выделеные полосы хорошо ( с точки зрения пассажира), я за них обеими руками. Выделеные полосы за счёт урезания ширины проезжей части, да ещё в проблемных местах - плохо ( с точки зрения водителя ). Поэтому я не против полос, но против их такого метода постройки. Выезд на полосу О.Т. в данном случае оправдать не могу, а понять могу.
