Skies Всё что пишет разработчик, нужно читать осторожно. АР вскрывает их флим за 3 минуты. Вскрывал шесть лет назад. Не слышал чтобы с тех пор флим что то усовершенствовал. Есть отечественный разработчик блокиратора без личины замка вообще. Они у себя пишут что их устройство непобедимо. У А другое мнение.
R-2 писал(а):Skies Всё что пишет разработчик, нужно читать осторожно. АР вскрывает их флим за 3 минуты. Вскрывал шесть лет назад. Не слышал чтобы с тех пор флим что то усовершенствовал.
Да, вы что? Если бы не усовершенствовал, его бы сейчас никто не ставил бы.
u313 писал(а):Себе поставил самый копеечный Аллигатор, просто чтобы было удобно дверь закрывать кнопкой.
Почти аналогично, специально ничего не блокировал, но моя Пантера на 200 руб. дороже зато есть брелок - пейджер, когда начинает пикать подхожу к окну А Гарант Люкс поставил в первую очередь!!!
То же самое. Установил себе: - Блокиратор на руль (причем ставить его всегда, если даже из машины на 1 минуту выходишь). - Сигналка за 1500 руб - двери открывать брелком и визжать.
а если еще выполнять следующие требования:
- Не оставлять ничего в салоне машины . - Ставить машину на стоянку в охраняемый гараж.
Покупаю Логана в Петровском автосалоне (Питер). Хочу поставить штырь противоугонный на рулевую. В салоне предлагают за 6...7 т.р. Вопрос: делают ли это в других местах (сервисе), и насколько качественно (без косяков)? Дешевле ли получится?
И второй вопрос: нельзя ли этот штырь поставить самостоятельно? Знакомый на Калину ставил сам...
KotMatroskin писал(а): И второй вопрос: нельзя ли этот штырь поставить самостоятельно? Знакомый на Калину ставил сам...
Легко , только придётся полежать в несколько неудобной позе и потребуется некоторое количество времени для правильной установки . Да , чуть не забыл , ещё нужен будет хороший шестигранник на 8 по- моему . Так что дерзайте
Bulic писал(а):Легко , только придётся полежать в несколько неудобной позе и потребуется некоторое количество времени для правильной установки
Спасибо за инфу. Пока я поставил замок на КПП. Очень удобно. А о замке на руль еще подумаю. В салоне сказали, что ставить не надо по следующим причинам: 1. Руль полый, устройство будет плохо держаться . Но, я думаю, это под вопросом. 2. При аварии набалдашник от устройства может помешать складываться рулю. 3. Вставлять штырь в Логане очень неудобно - низко и только в одном положении. Этого я не проверял - только те, кто пользовался могут сказать. Насчет блокировки КППП и "выжал сцепление - укатил". Да, это так. Но все-таки это лишние проблемы угонщику.
KotMatroskin писал(а):1. Руль полый, устройство будет плохо держаться . Но, я думаю, это под вопросом. 2. При аварии набалдашник от устройства может помешать складываться рулю. 3. Вставлять штырь в Логане очень неудобно - низко и только в одном положении. Этого я не проверял - только те, кто пользовался могут сказать.
Какие авторитетные специалисты, ух! 1. Да-да, вал сделан из жести и помнётся при затяжке болтов 2. Они наверное попутали рулевой вал с телескопической антенной 3. Привыкаешь максимум неделю, потом (если нормально сориентировал муфту) - втыкаешь уже не глядя, радостно предвкушая "удобства" для попыток потенциальных угонщиков.
У меня спустя полгода ничего не проворачивается. Да и было бы странно, если бы плотно охваченная на ~98% диаметра труба вдруг куда-то прогнулась, промялась или похудела Может просто надо сразу болты затягивать по-человечески?
Mazayac13 писал(а):Да и было бы странно, если бы плотно охваченная на ~98% диаметра труба вдруг куда-то прогнулась, промялась или похудела
Логично - согласен
Вот с безопасностью только вопрос...
И еще, чуть-чуть не в тему. Когда я езжу в бассейн, то ключи от машины либо кладу в многоячеистый "сейф" на входе в фитнесс-центр, либо забираю с собой в раздевалку. В обоих случаях ящики на замках - почтовые. Сам убеждался, что обычно 1 ключ подходит примерно к 30% ящиков. Ну и плюс открыть такой ящик отверткой - плевое дело. Кстати, заметил, что многие ящики у них гнутые и выглядят реально так, как будто их ломиком открывали (отсюда, собственно и зародилось беспокойство). Как защитить машину? Плавать с ключами и брелком будет непросто - могут забрать люди в белых халатах.
Первое, что приходит в голову - поставить механ. защиту, закрыть а ключ спрятать в салоне. Ворюга сопрет в центре ключи, заведет машину, а уехать не сможет, так как на его вязанке с ключами нет ключа от мех защиты.
Какие еще есть предложения???
P.S.: любителей писать "захотят угнать - 100% угонят" сразу говорю - да, вы правы, полностью с вами согласен, не пишите лучше ничего... За замусоривайте эфир...
Никакого вопроса с безопасностью нет, он зачем-то высосан из пальца псевдо-специалистами салона. Муфта крепится посередине стального вала, в месте её крепления ничего не складывается и не сминается. Она ничему не мешает и не вредит. Достаточно взглянуть на фотографию с сайта производителя:
Mazayac13 писал(а):Никакого вопроса с безопасностью нет, он зачем-то высосан из пальца псевдо-специалистами салона.
Ого! Спасибо за фото! Может быть потому, что у них не продается защита на рулевую колонку? Я у них поставил штырь на МКПП. Очень удобная штука оказалась (там ключ перфорированный). Но я бы еще и на руль прикупил.
А у этого гаранта какой ключ? Говорят, обычный английский (у меня был на девятке на штыре) открывается очень легко. Но это "говорят"...