gto писал(а):Господа, а что вы хотите сказать, АБС логану реально нужна?:) на своем опыте могу сказать, что когда ездил на машинах с АБС кроме минусов ничего не заметил, ибо с АБС нормаль затормозить толком не получается, реально имхо сие фигня нужна для чайников, которые толком не умеют тормозить и не могут рассчитать свои силы.
ИМХО - АБС нужна на ЛЮБОЙ машине.
Может я и чайник, но АБС - это плюс.
АБС Вам НЕ нужна, если Вы можете исполнить прерывистое торможение с частотой 16 раз в секунду. Я - не могу .
З.Ы. ИМХО - это надо было перенести в тему про АБС, а не в опрос.... (Не бейте сильно)
АБС есть, реально раз выручил или даже спас....Смотрел главную дорогу по РТР там тестили машину с АБС и без...У АБС есть минусы, но их очень мало....Безопасность превыше всего
gto писал(а):Господа, а что вы хотите сказать, АБС логану реально нужна?:) на своем опыте могу сказать, что когда ездил на машинах с АБС кроме минусов ничего не заметил, ибо с АБС нормаль затормозить толком не получается, реально имхо сие фигня нужна для чайников, которые толком не умеют тормозить и не могут рассчитать свои силы.
Похоже что человек ни разу по "нормальному" не тормозил и, вообще, плохо понимает что пишет. ИМХО заметен комплекс неполноценности от отсутствия денег на покупку АБС при повышенной самооценке собственных возможностей, и попытка унизить людей у которых установлена АБС.
Slegor я выразил свое мнение, никого унижать я не собирался ... а ты вот явно унижаешь меня своими словами ...
прежде чем писать фигню всякую сначала расскажите мне какой алгоритм работы АБС на Логане, а я почитаю ... а потом я вам расскажу минусы АБС, и расскажу как несколько раз благодаря наличию АБС я попадал в передряги.
gto писал(а):Slegor я выразил свое мнение, никого унижать я не собирался ... а ты вот явно унижаешь меня своими словами ... прежде чем писать фигню всякую сначала расскажите мне какой алгоритм работы АБС на Логане, а я почитаю ... а потом я вам расскажу минусы АБС, и расскажу как несколько раз благодаря наличию АБС я попадал в передряги.
Алгоритм простой, АБС при первом толчке ловит "границу срыва" и удерживает эту границу срыва до полного останова. Это хорошо видно при торможение по асфальту. При резком нажатии слышен скрип, после чего система отрабатывает безъюзовое торможение. При этом никаких потерь времени не происходит. Все работает просто великолепно. На скользкой дороге человек не может так контролировать сцепление колес, будь он трижды крут. Он может только почувствовать, что машина не управляема и после этого отпустить предаль. Если Вы попадали, то АБС была не "правильная". На Логане же стоит отличный контроллер.
gto писал(а):Господа, а что вы хотите сказать, АБС логану реально нужна?:) на своем опыте могу сказать, что когда ездил на машинах с АБС кроме минусов ничего не заметил, ибо с АБС нормаль затормозить толком не получается, реально имхо сие фигня нужна для чайников, которые толком не умеют тормозить и не могут рассчитать свои силы.
Похоже что человек ни разу по "нормальному" не тормозил и, вообще, плохо понимает что пишет. ИМХО заметен комплекс неполноценности от отсутствия денег на покупку АБС при повышенной самооценке собственных возможностей, и попытка унизить людей у которых установлена АБС.
Ну зачем же так то? Тут есть и те кто и бес АБС на Логане ездит и не из за отсутствия денег.
Я вот тоже считаю, что на Логане АБС не есть надобность. Его короткоходные первые передачи позволяют тормозить вполне эфективно.
gto писал(а):Slegor я выразил свое мнение, никого унижать я не собирался ... а ты вот явно унижаешь меня своими словами ... прежде чем писать фигню всякую сначала расскажите мне какой алгоритм работы АБС на Логане, а я почитаю ... а потом я вам расскажу минусы АБС, и расскажу как несколько раз благодаря наличию АБС я попадал в передряги.
Алгоритм простой, АБС при первом толчке ловит "границу срыва" и удерживает эту границу срыва до полного останова. Это хорошо видно при торможение по асфальту. При резком нажатии слышен скрип, после чего система отрабатывает безъюзовое торможение. При этом никаких потерь времени не происходит. Все работает просто великолепно. На скользкой дороге человек не может так контролировать сцепление колес, будь он трижды крут. Он может только почувствовать, что машина не управляема и после этого отпустить предаль. Если Вы попадали, то АБС была не "правильная". На Логане же стоит отличный контроллер.
От себя штрих: если под колесо (одно из или оба) во время срабатывания абс (торможения) что то попадает (камень, труба, палка и т. д.) - абс разблакирует все колеса - нужно просто отпустить педаль тормаза и заново ее снова сильно нажать, включется абс по новому кругу и все будет хорошо- машина контролируемо остановиться.
Slegor писал(а):..Похоже что человек ни разу по "нормальному" не тормозил .
Сорри , а как это "по-нормальному" ?
Slegor писал(а):.. заметен комплекс неполноценности от отсутствия денег на покупку АБС при повышенной самооценке собственных возможностей, и попытка унизить людей у которых установлена АБС.
Olaf писал(а):...От себя штрих: если под колесо (одно из или оба) во время срабатывания абс (торможения) что то попадает (камень, труба, палка и т. д.) - абс разблакирует все колеса - нужно просто отпустить педаль тормаза и заново ее снова сильно нажать, включется абс по новому кругу и все будет хорошо- машина контролируемо остановиться.
Это как так "абс разблакирует все колеса" ? Как она определит, что это камень, а не кочка на дороге?
"...От себя штрих: если под колесо (одно из или оба) во время срабатывания абс (торможения) что то попадает (камень, труба, палка и т. д.) - абс разблакирует все колеса - нужно просто отпустить педаль тормаза и заново ее снова сильно нажать, включется абс по новому кругу и все будет хорошо- машина контролируемо остановиться"
смотрел про это в эту суботу в главной дороге.
Slegor Это вы мне поведали алгоритм работы АБС на логане, или алгоритм в общем?:)
Судя по всему последнее; алгоритм работы ABS заключается в автоматическом изменении тормозного усилия в тысячные доли секунды и сильно все зависит от того самого контроллера, и какую "программу" ему прописали. Я заметил колосальную разницу в работе АБС скажем на форд фиеста и тойта камри. Как работает АБС на Логане я не знаю, но думаю это самый бюджетный вариант.
АБС меня лично подводила несколько раз, на брусчатке, на спуске с неровным покрытием и ... на льду. Никогда меня не подводила машина в указанных условиях без АБС. Стаж вождения у меня 15лет.
АБС реально помогает только против заносов, а тормозной путь как правило с АБС выше, чем без оного на том же рыхлом снегу. А зимой тормозить вообще нужно коробкой ...
dachnic писал(а):"...От себя штрих: если под колесо (одно из или оба) во время срабатывания абс (торможения) что то попадает (камень, труба, палка и т. д.) - абс разблакирует все колеса - нужно просто отпустить педаль тормаза и заново ее снова сильно нажать, включется абс по новому кругу и все будет хорошо- машина контролируемо остановиться" смотрел про это в эту суботу в главной дороге.
Под какое калесо попадет, то и разблокируется, перескочет препятствие, и ни чего нажимать - отпускать не надо.
dachnic писал(а):"...От себя штрих: если под колесо (одно из или оба) во время срабатывания абс (торможения) что то попадает (камень, труба, палка и т. д.) - абс разблакирует все колеса - нужно просто отпустить педаль тормаза и заново ее снова сильно нажать, включется абс по новому кругу и все будет хорошо- машина контролируемо остановиться" смотрел про это в эту суботу в главной дороге.
Под какое калесо попадет, то и разблокируется, перескочет препятствие, и ни чего нажимать - отпускать не надо.
Вы не правы, разблокируются все. Алгоритм работы АБС уже обьясняли не единожды, повторяться не буду.
Olaf писал(а):От себя штрих: если под колесо (одно из или оба) во время срабатывания абс (торможения) что то попадает (камень, труба, палка и т. д.) - абс разблакирует все колеса - нужно просто отпустить педаль тормаза и заново ее снова сильно нажать, включется абс по новому кругу и все будет хорошо- машина контролируемо остановиться.
Если это просто АБС - то верно.
НО В Логане еще и система EBV (рампределение тормозных усилий). Таким образом, в выше обозначеном случае АБС "разблокирует" только ОДНО колесо... Я, может и не прав.... опровергните...
.
, а как это "по-нормальному" 
?
? Как она определит, что это камень, а не кочка на дороге?