Мои впечатления от Логана

[fos4]

А вы попробуйте сравнить на заглушенной, стоя на месте,а не во время езды,и на асфальте,а не на снегу,или грязи. Вот и почувствуете разницу.

[Седой]

А вы попробуйте сравнить на заглушенной, стоя на месте,а не во время езды,и на асфальте,а не на снегу,или грязи. Вот и почувствуете разницу.

Я так и делал. На нексии ощущения описывать сейчас уже сложно, давно было. А на тестевском пассате даже супруга удивляется, с какой лёгкостью вращается руль. Я сам всегда удивлялся, машина выпущена 30 лет назад, а рулевое такое лёгкое. Пробег за 500, а рулевую ни разу не меняли. Ну, может и менял бывший владелец, об этом история умалчивает.

[семигор]

Продолжу тему "впечатлений".

Про ГУР много уже написано.
Он тяжёлый, но многим именно такой и нравится.
Мой товарищ, к примеру, после 9-ки вообще не заметил ГУРа на Логане.
У него руль крутится практически с тем же усилием.

Лично мне разница между работающим и неработающем ГУРом очевидна.
Почти как с тормозами при работающем и неработающем двигателе.
При парковке и маневрировании на невысокой скорости - это очень даже актуально.
"Под горку" - это некорректно.
Вот на той же Приоре руль (с также "бошевским") электроусилителем явно крутится легче, чем на Логане. Причём примерно с 40 км/час ЭУС отключается. На скорости усилитель не нужен.

Это я пока про "минусы".

Ещё одним "узким" местом у Логана считаю обзор назад.
Частично это исправлено путём установки теперь на все машины боковых зеркал бОльшего размера, но это неполное решение проблемы.
Конечно, есть привычка; конечно, есть парктроник; конечно, есть панорамное зеркало в салон.
Но тем не менее.

Шумоизоляция - чисто номинальна. Т.е. нет её. Причём многие уже отметили и слабый эффект от дополнительно установленной шумки.

Есть проблема с обмерзанием/запотеванием задних стёкол, особенно боковых. Причина - сильно вдающиеся в салон средние стойки перекрывают путь тёплому воздуху от торпедо. Исправляется плохо.
Есть жалобы на неважный обогрев ног. Причина - направление дефлекторов. Исправляется, но не 100%. Впрочем, многие считают, что такой проблемы вовсе нет.
Есть - на падающий на сиденье снег. Причина - особенности уплотнителей. Исправляется путём установки дополнительного уплотнителя двери.
Есть - на грязевые потёки у бампера. Исправляется дополнительной герметизацией щели. При актуальности.
К отсутствию жёсткого пола багажника. Исправляется путём выпиливания пола из фанеры..
Есть жалобы на проблемы с электрикой задних фонарей (подгорание контактов), что требует определённой доработки. Встречается не у всех.
Вообще, всё вышеперечисленное частично или полностью устраняется путём несложных копеечных доработок.
Равно как и устранение "сопли" на лобовом стекле, установка регулируемой паузы дворников и кое-чего ещё по мелочи.

Некоторым не нравится расположение бибикалки на подрулевом переключателе (а мне нравится)
Не очень эргономично расположены переключатели печки и вентилятора (я привык быстро)
Есть претензии к огромным петлям крышки багажника, съедающим значительный объём (груз шириной с багажник не возил; не актуально)

В общем, фигня.

Однако, есть и претензии и по конструкции.
Сомнительно решение с удержанием масла КПП пыльником ШРУСа, с постоянной (неотключаемой) циркуляцией горячего антифриза в печке.
Лично мне не нравится необходимость снимать торпедо, руля и пр. для замены или ремонта вентилятора печки, при том, что самообдув лобового стекла работает лишь при значительной скорости (в отличии от той же жигулёвской "классики", где есть специальные прорези на капоте).
Воздухозабор расположен так, что всякая срань неизбежно попадает в печку, а фильтр салона устанавливается самостоятельно.
Много обращений по поводу течи сальника коленвала.
Сейчас, вроде, сменили поставщика и эта проблема стала не столь популярна.
Так же, как и исчезли жалобы на коррозию кузова, о чём иногда пишут, вспоминая машины первых двух лет выпуска.
Далее.
ЛИЧНО МНЕ ВСЁ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННОЕ СУЩЕСТВЕННЫХ ЗАБОТ НЕ ДОСТАВИЛО,
а, скажем, расположение звукового сигнала мне так даже больше нравится, чем традиционное.

Теперь о плюсах.

Их гораздо больше.
Но дело не в количестве. Потому, что минусы и плюсы надо не считать, а взвешивать!
Прежде всего - это общая беспроблемность машины, её прочность и малая "ломкость".
Комплект инструментов пролежал 2,5 года без нужды (ну, разве что, бачок с замёрзшей омывайкой открутил как-то).
В машине куда просторнее, чем в машинах аналогичного класса.
В машину не садишься, а заходишь.
Например, именно необходимость возить в машине двух не худеньких и довольно неуклюжих пожилых людей и повлияло на выбор автомобиля. Им даже на заднем сиденье весьма комфортно.
А посадка/высадка - совсем не затруднительна.
Высокий потолок - это фишка Логана, так же как и огромный багажник.
Это обусловило его своеобразный силуэт, несколько повышенную парусность (особенно заметную при сильном боковом ветре, учитывая небольшой вес машины).
Другими словами - "наши недостатки - суть продолжение наших достоинств".
Невысокая цена - меньше комфорта (та же шумка)
Вместительный кузов - угловатый силуэт (мне он, кстати, нравится. Т.е. я не примиряюсь с ним, а напротив - им наслаждаюсь).
Не очень приёмистый двигатель - зато прост и надёжен и довольно всеяден (92-й бензин - штатное топливо), что особенно актуально в условиях подорожания бензина.

Подвеска работает замечательно на всех типах дорог.
Тут ведь вновь компромисс: сделать подвеску более спортивной, а машину менее валкой в повороте - так станет меньше комфорта, а подвеску разобьёт куда быстрее.
Кстати, некоторые жалуются на не очень длительный срок службы элементов подвески, но всегда ведь компромисс; комфорт и долговечность, а невысокая стоимость обслуживания и его простота - частично компенсирует это.

Логан в этом плане имеет очень удачные настройки подвески. Соответствующие духу автомобиля. А по духу он - семейный седан, предназначенный для универсального использования и спокойного стиля езды.

Защита картера в комплекте, человеческий клиренс, короткие свесы - всё это прекрасно позволяет использовать машину не только в городских условиях. Или в городских, но по типу питерских зим прошлого года.

В целом машина порождает ощущение надёжности и уверенности.
Садишься в неё с удовольствием, управление - не напрягает.
Главное ощущение - спокойствие.
При использование её в горных поездках с тремя пассажирами и набитым багажником - машинка вовсе не спасовала, равно как и на скоростной трассе.
Не Феррари , конечно, ну так нам того и не надо.

На сегодня проехал более 30 тыс за 2,5 года.
В самых разных условиях.
Разочарования нет.
Из проблем - менялся "цикающий" моторчик вентилятора (по гарантии), менялся потёкший сальник коленвала (гарантия), недавно перегорел ближний свет; надо бы лампочку поменять...
Пока всё. (тьфу-тьфу-тьфу)

[V255]

А вы попробуйте сравнить на заглушенной, стоя на месте,а не во время езды,и на асфальте,а не на снегу,или грязи. Вот и почувствуете разницу.

А фигли на месте руль крутить? Я на месте не кручу, только в движении - школа такая. Да и на месте с выключенным ГУРом и моим бицепсом это тоже не проблема

[V255]

семигор
Все правильно написали.
За год я с многими "-" машинки справился; снег, подтеки, пол в багажнике, "сопля", подтеки и т.д. и т.п.
Но вот "с постоянной (неотключаемой) циркуляцией горячего антифриза в печке" - нужно мириться , это не недостаток а объективная необходимость - возможность регулировать температуру воздуха при включении кондиционера. Способ варварский, но простой и действенный.
Хорошая машинка, мне нравится все больше. Правда мне все мои машинки всегда нравились. Синичка в руке дороже журавля в небе.

[Advers]

Я только что зарегистрировался тут. Искал в поисковиках отзывы владельцев Логанов. Набрёл на ваш форум.. Дело в том, что меня назначили смотрящим за гаражом фирмы. У нас в разгоне 20 Логанов. Я пролистал учётную ведомость по расходу бензина. Вышло, что машины расходуют по Москве 12-14 литров А95. Это нормально или шофера накручивают? Сам езжу на Октавии 1,8 с турбиной (150 лс), расход по средним пробкам в Москве - 8-10 литров.

[Волган]

Advers
Нормально. У меня 11-13 выходит по пробкам.

[Advers]

Нормально. У меня 11-13 выходит по пробкам.

В Москве? У нас почти все 1,6 16 клапанов 102 лошади по ПТС. Просто, я не понял почему турбированный 1,8 шкоды жрёт меньше чем спокойный 1,6 Логана.

[3dmax]

Ну что, опять что ли закрыть?
Есть топик про ГУР.
Есть топик про расход.
Почему всех тянет написать именно сюда?
Тут владельцы Логанов пишут свои впечатления от эксплуатации машины. Что бы будущие владельцы могли зайти и почитать их, без лишнего оффтопика.

[3dmax]

В Москве? У нас почти все 1,6 16 клапанов 102 лошади по ПТС. Просто, я не понял почему турбированный 1,8 шкоды жрёт меньше чем спокойный 1,6 Логана.

Правила форума:
viewtopic.php?f=4&t=12287&p=758229#p758229
Расход бензина
viewtopic.php?f=24&t=53&hilit=%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4+%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0
Предупреждение за нарушение п.5 Правил форума.

[3dmax]

serhjio
Собираюсь покупать Логан.
viewtopic.php?f=5&t=1058&hilit=%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D1%8E%D1%81%D1%8C+%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%8C+%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BD
Там можно задавать вопросы о покупке, комплектации, определяться с выбором и т.д.
Правила форума:
viewtopic.php?f=4&t=12287&p=758229#p758229
Предупреждение за нарушение п.5 Правил форума.

[3dmax]

V255
Не стоит отвечать на флеймовые сообщения новичков. Они не знают куда пишут, им простительно.
Вы форумчанин опытный , Вам уже нет.
На первый раз устное предупреждение.
Тоже самое касается остальных форумчан.
Фидим оффтоп - жалобу на сообщение модераторам, а не вступаем в диалог.
1-2 сообщения в ветке в виде оффтопа ещё терпимо. Полторы страницы - перебор.

[t368065]

Тема -впечатления от ЛОГАН... Когда родственник купил ЛОГАН, как я потешался над ним, кто бы знал, что я его куплю. Прошло время и я забрал у родственника этот ЛОГАН, было чувство ущербности, но после двух месяцев эксплуатации ЛОГАНА - я в восторге!!!!!!!!!!! По сравнению с отечественным автопромом это небо и земля и, боже, как мне стыдно за издевательства над этим авто... ЛОГАН-отличный автомобиль за свои деньги!!!!!!! Такого соотношения цены и качества я не встречал. Отличный автомобиль.

[chap651]

Заметил, что у новых логанов слабые пружинки в поводке дворника. Покупал разные бескаркасные щетки Champion(51см обе и 53 см обе) в разных магазинах, и все плохо прижимаются к стеклу, оставляют непрочищенные полосы.

[serhjio]

Здрасьте ув. Логановоды. Вот и я забрал свою машинку. Сейчас нам 8 дней 170 км. Комплектация вторая. Т.е. нет АБС, подушки пассажира и кондея. Когда первый раз сел за руль было 9 км. И так первые впечатления. Замечу,что пересел с 2107. Сразу не хватает экономайзера. Не привычно. Жмешь на газ а педалька проваливается, и не понятно когда же отпускать сцепление. Привыкаю по тахометру. Но она едет, и раз в сто лучше !!! Металл тонковат. Но не брякает, оно может и к лучшему. Оцинкован и на много легче. Обзор прото супер. Все по кругу видно. Зеркала огромные. Я то думал, чего это я за 9 лет стажа ни как не научусь ездить задом. Вот на Логане сразу научился. И ничего, что зад высокий и через салонное зеркало обзор неважный. Оно показывает реальное расстояние до авто идущего сзади. Через боковые зато все прекрасно видно. Приятно, что реле поворотов пикает а не щелкает. В машине тишина. С женой разговариваем в полголоса. Заметил что на дороге ни кто обогнать не спешит. Ускоряюсь со светофора или после поворота как все. Поуважительней стали относиться. Раньше я старался всех пропустить, потому что движок не вытягивал, а теперь мне часто уступают. Вообще за рулем Логана отпала надобность куда-либо ломиться. Едешь спокойно и вальяжно. В первый день ни одну дверь без напряга открыть не мог.Ключ заедал. Сейчас все притерлось. От переднего привода впечатление пока двоякое. При заезде в гараж (правый поворот 90" с расстояния метра 4) приходится делать больший радиус поворота. Раньше зад заезжал сам, передком только рули. А теперь передок ведет и либо бампер приезжает в левую дверь гаража, либо правый бок норовит зацепить правую сторону гаража. Но привык уже. Заметил что при движении машины рычаг скоростей и его чехол жутко холодные. Прямо не приятно. В машине тепло а тут лед почти. Может подложить туда чего? У меня в нише для подушки пассажира предусмотрен такой бортик. Так что ни чего теперь не падает. В этой ветке писали про дизельный звук. Так вот в первый день я его слышал. Теперь пропал. Ну и последнее. Когда в первый день подъехал к гаражу ( с трясущимися руками от переживаний, и от неумения управлять, и еще не скажу что довольный как слон. Скажу как будто слез с Крачковской, не в обиду, и залез на Сименович) чуть меня не хватил кондратий. Из под капота как повалит пар. Я его и открыть-то еще не умею, а пар все больше. Кое как открыл капот и увидел, что парит около радиатора сверху и с низу. Набираю менеджера. Он говорит, что это обгорают всякие антикоррозийные брызгалки, и может чего немного пролили из жидкостей. Через минут 5 все прошло. Больше не парит. Вобщем впечатления первые положительные. Машина отличная. Дома сижу и думаю куда бы сгонять. Да! Щетки дейсвительно скрипучие.